6月初，長城汽車發(fā)布公告稱，2025年5月公司銷量為102,231臺，同比增長11.78%。海外銷售方面，5月銷售34,535臺，1-5月累計銷售157,590臺。新能源車銷售方面，5月銷售32,638臺，1-5月累計銷售124,009臺。

從銷售數(shù)據(jù)上來看長城汽車的勢頭保持不錯，四度傳播研究院(SAC)?分析了長城汽車旗下的哈弗品牌、坦克品牌、魏牌的2025年5月全網(wǎng)營銷傳播數(shù)據(jù)，同時，也分析了幾位品牌高管的5月的個人聲譽傳播數(shù)據(jù)，力圖從營銷傳播數(shù)據(jù)的角度找到長城汽車保持發(fā)展增速的密碼。

先來看看魏牌，5月份的魏牌動作不斷，全網(wǎng)聲量高達89萬條以上，內(nèi)容被轉(zhuǎn)發(fā)的次數(shù)超過了17萬次，評論數(shù)超過30萬次，點贊量更是高達61萬次以上。魏牌的聲量數(shù)據(jù)高點出現(xiàn)在5月中旬，魏牌高山MPV的傳播在社交媒體尤其是微博上產(chǎn)生了較多的轉(zhuǎn)發(fā)聲量，評論數(shù)在這個時間點也相對較多。此外，魏牌藍山煥新款5月20日亮相，也在這個時間點左右產(chǎn)生了較為明顯的全網(wǎng)營銷傳播數(shù)據(jù)波峰。

魏牌的主要傳播媒介平臺是微博和視頻、APP三個渠道，占比較高。

四度傳播研究院(SAC)?研究發(fā)現(xiàn)，魏牌CEO馮復(fù)之的傳播數(shù)據(jù)在5月基本與品牌相契合，全網(wǎng)聲量數(shù)據(jù)超過了4400條，尤其是在5月20日的藍山發(fā)布會上，數(shù)據(jù)的契合度最高。不過馮復(fù)之在微博上沒有新開賬號（或者用的其他小號），減少了自身曝光的機會以及為魏牌在社交媒體上傳播的機會，這個希望這位從理想汽車挖過來的CEO能夠補上傳播這一課。

再來看看哈弗品牌，此前哈弗一直是長城旗下的支柱品牌，而如今哈弗品牌繼續(xù)穩(wěn)坐“10萬級SUV頭部品牌”，哈弗H6（參數(shù)丨圖片）換代后回暖趨勢明顯。來看看哈弗品牌5月的營銷傳播數(shù)據(jù)。

四度傳播研究院(SAC)?的數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌的聲量數(shù)據(jù)走勢在5月一直處于強勢的增長狀態(tài)，全月聲量是166萬條，央級和省級媒體的報導(dǎo)頻次超過了3000次。相關(guān)內(nèi)容被轉(zhuǎn)發(fā)的頻次超過了6萬，但是評論數(shù)比魏牌還少，只有22萬次，點贊量與魏牌基本相當。可以說，聲量傳播覆蓋方面哈弗品牌是領(lǐng)先魏牌的，但是引發(fā)的互動數(shù)據(jù)相對于魏牌，并沒有形成聲量傳播一樣的壓倒性趨勢。

從哈弗覆蓋的話題看，哈弗H9、第二代哈弗梟龍MAX和哈弗猛龍是傳播量較大的產(chǎn)品和話題，月末哈弗猛龍燃油版的上市，給哈弗品牌的傳播帶來了5月最大的傳播高峰。從傳播的媒介平臺看，視頻占據(jù)了明顯的優(yōu)勢，占據(jù)了60%以上的聲量，客戶端是排在哈弗聲量占比的第二位，有著21.84%的占比。

再來看看四度傳播研究院(SAC)?抓取的肩負著哈弗和歐拉雙品牌責任的總經(jīng)理趙永坡的營銷傳播數(shù)據(jù)，全網(wǎng)聲量數(shù)據(jù)為5630條，其中客戶端的聲量最多，達到了2773條，而微博和視頻的數(shù)據(jù)量也都超過了1000條。其中5月27日-29日的傳播高峰來自于哈弗猛龍燃油版上市這個新聞事件，從高管和品牌之間的關(guān)聯(lián)度來看，兩者之間傳播的契合度也是很高的。

最后再看一下硬派SUV市場上的王者，坦克品牌以及坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤的全網(wǎng)營銷傳播表現(xiàn)。

從下圖的全網(wǎng)傳播聲量走勢看，長城汽車坦克品牌的全網(wǎng)聲量約為73.53萬條，能夠在四度傳播研究院(SAC)?研究的50個品牌中排在第25位，處于中游的水平，但已經(jīng)很高于了一汽豐田、一汽奧迪、廣汽本田等老牌合資企業(yè)。

而坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤的全網(wǎng)傳播數(shù)據(jù)接近2400條，并不算高，從谷玉坤的微博上的傳播內(nèi)容看，環(huán)塔拉力賽是傳播的重點，此外為老板魏建軍助威也是微博發(fā)布的常態(tài)，聲量傳播最多的則是長城汽車智慧工廠馬拉松的傳播。

從品牌和高管的傳播數(shù)據(jù)對應(yīng)契合度來看，由于5月份長城坦克品牌在新車營銷傳播方面沒有太多可以獨立說的項目，所以從谷玉坤與坦克品牌的契合度上看，確實內(nèi)容有些對不上。