上市1小時(shí)，大定訂單突破1萬(wàn)輛，這是領(lǐng)克900交出的一份成績(jī)單。

作為六座SUV中的新晉選手，領(lǐng)克900一共推出了1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版四大配置，限時(shí)售價(jià)28.99萬(wàn)元至39.69萬(wàn)元。

不得不說(shuō)的是，領(lǐng)克900的這個(gè)價(jià)格是不是有些離譜了？因?yàn)橐溃I(lǐng)克900可是該品牌旗下的頂級(jí)旗艦SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定同為“9系”旗艦的理想L9（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M9等等。但沒(méi)想到，尺寸絲毫不遜色的它，竟然比競(jìng)品還要便宜這么多，也不難怪在剛剛上市之后，就立馬取得了不俗的“聲量”。

說(shuō)了這兒，很多人也開(kāi)始有疑問(wèn)，有著理想和問(wèn)界珠玉在前，領(lǐng)克900這臺(tái)車(chē)到底有何賣(mài)點(diǎn)呢？其實(shí)用一句話(huà)就可以總結(jié)了：那就是為家用而生。

家用車(chē)，顧名思義就是給家庭日常出行的車(chē)輛。想要成為這種車(chē)，對(duì)車(chē)子本身的素質(zhì)有著很高要求的，首先那就必須得有大空間，特別是現(xiàn)在二三胎家庭越來(lái)越多，那舒適的乘坐空間，對(duì)于家庭出行是必須的。

再來(lái)看領(lǐng)克900，車(chē)身長(zhǎng)度為5240mm，軸距為3160mm，內(nèi)部空間達(dá)到6.16平米，人均使用空間超過(guò)1㎡，做到了讓SUV的空間和MPV一樣舒適。而且第二排座椅是SUV行業(yè)中首發(fā)雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅，配合近似直角的同級(jí)最大車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度，讓腿腳不便的老人更為便捷、安全地上下車(chē)。此外，旋轉(zhuǎn)座椅還可以創(chuàng)造出面對(duì)面的空間，不僅使得家長(zhǎng)照顧老人、孩子更加便利，而且還能和朋友面對(duì)面玩游戲。

當(dāng)然，領(lǐng)克900不僅有著超靈活的第二排空間，甚至還解決了第三排痛點(diǎn)。相比起傳統(tǒng)傳統(tǒng)6、7座SUV常將使用場(chǎng)景聚焦于第二排，第三排淪為“臨時(shí)加座”這種非常雞肋的功能，領(lǐng)克900的第三排座椅寬度近1.1m，可前后滑動(dòng)125mm，支持最大155°大角度后仰調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)節(jié)二排座位。同時(shí)在全車(chē)云感舒壓座椅基礎(chǔ)上，還為三排座椅標(biāo)配加熱、按摩功能，實(shí)現(xiàn)“全車(chē)平權(quán)”，讓家人不用坐小板凳，全車(chē)每個(gè)座位都是大沙發(fā)。

除了空間之外，一輛會(huì)玩的車(chē)也是家庭出行的必備。領(lǐng)克900搭載與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，以高通驍龍雙8295芯片構(gòu)建算力天花板，驅(qū)動(dòng)30英寸6K一體式主屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂(lè)屏及95英寸AR-HUD等“八屏互聯(lián)”，支持跨屏無(wú)界流轉(zhuǎn)與手機(jī)投屏。分屏功能，讓一塊大屏能夠滿(mǎn)足更多家人需求，搭配TüV萊茵低藍(lán)光護(hù)眼認(rèn)證以及隔空手勢(shì)，全員無(wú)憂(yōu)共享影音娛樂(lè)。

至于智能輔助駕駛上，新車(chē)的硬件配置很厚道。全系標(biāo)配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，不管是千里浩瀚H5還是H7，都具備城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助、高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助、HPA記憶泊車(chē)等功能，而千里浩瀚H7還可以實(shí)現(xiàn)“滿(mǎn)血版”車(chē)位到車(chē)位的功能，支持一次撥桿，全程可智能輔助駕駛參與，以及 G-AES通用障礙物自動(dòng)緊急避讓輔助等功能。

在動(dòng)力方面，新車(chē)全系標(biāo)配4秒級(jí)零百加速能力，搭載1.5T/2.0T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT電混架構(gòu)，配合同級(jí)首搭的驍遙超級(jí)增混電池，支持純電、增程、混動(dòng)全場(chǎng)景模式。性能上，首發(fā)“Super AI數(shù)字底盤(pán)”整合閉式雙腔空懸與CCD電磁減振，配合智能魔毯懸架的毫秒級(jí)路況預(yù)判能力，實(shí)現(xiàn)“顛簸隔絕于車(chē)外”的極致舒適。而令人矚目的2.0T探索版三電機(jī)性能方案：后軸雙輪邊電機(jī)帶來(lái)884匹超強(qiáng)馬力，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)華爾茲式掉頭、窄路蟹行等功能，讓用戶(hù)在狹窄的老小區(qū)，也能輕松完成調(diào)頭和泊車(chē)入位。

在場(chǎng)景的拓展方面，領(lǐng)克900還首發(fā)中國(guó)SUV第一天地門(mén)，并全系標(biāo)配，徹底打破豪華品牌的技術(shù)壟斷，讓高端技術(shù)回歸實(shí)用價(jià)值。天地門(mén)與電動(dòng)拖車(chē)鉤擴(kuò)展了裝載與牽引能力，而地門(mén)承重達(dá)300公斤，助力用戶(hù)無(wú)限拓展野外露營(yíng)、野奢垂釣等多元戶(hù)外體驗(yàn)，還可選裝同級(jí)唯一的2噸可收縮電動(dòng)拖車(chē)鉤，讓用車(chē)場(chǎng)景更為自由。

當(dāng)然了，再好的車(chē)也必須得“安全”，而領(lǐng)克900堪稱(chēng)是真正安全的“公路坦克”。基于SPA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克900獨(dú)創(chuàng)“360度堡壘結(jié)構(gòu)”，通過(guò)車(chē)頭“五重金三角”?、?車(chē)身“五橫六縱框架梁”?，以及車(chē)側(cè)全球首創(chuàng)一體式熱成型雙門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)加熱成型D柱環(huán)形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，帶來(lái)同級(jí)首個(gè)側(cè)面A/B/C/D柱熱成型鋼全覆蓋的籠式車(chē)身。在電池上，新車(chē)通過(guò)了NESTA六維電安全認(rèn)證，甚至提前滿(mǎn)足并超越2025新國(guó)標(biāo)的全部16項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，安全自然沒(méi)得說(shuō)。

毫無(wú)疑問(wèn)，領(lǐng)克900就是一款為全家人出行而誕生的車(chē)，因?yàn)樗粌H空間夠大，甚至還解決了第三排的痛點(diǎn)，讓SUV也能擁有MPV的空間魔法。再加上它還打出了“安全超綱+智能升維+多套動(dòng)力系統(tǒng)”的組合拳，使得這輛車(chē)在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)成為了更適合家庭的答案。