4月29日，以“國民好電卡，創富新一代”為主題的濰柴藍擎X1新一代純電小卡在成都上市。

近幾年，小卡市場高速發展，但供需錯位的矛盾也日益凸顯。傳統燃油小卡在TCO成本、舒適性、智能化等方面已難以滿足新時代用戶需求，而現有新能源產品在續航里程、承載能力、運營效率等核心指標上又難以匹配期待。這種“需求升級”與“供給滯后”的錯位，正成為制約行業發展的關鍵瓶頸。

行業亟需真正具備顛覆性創新的產品破局，濰柴藍擎X1應時而生。在“國民好電卡”定位下，濰柴藍擎X1以“創富普惠者”姿態切入市場——既以極致性價比覆蓋了最廣泛用戶群體，又通過技術升級重塑了新能源小卡價值標桿。

濰柴藍擎X1全國上市

打破續航焦慮 一度電跑5公里

續航是新能源用戶最關注的問題之一。當前市面主流新能源小卡在續航方面仍存在不少問題，例如電池能量密度偏低、續航虛標，傳動系統效率損耗加劇電能浪費等。多數車型不但標稱續航短，在重載、高速行駛下還要再打個折扣，用戶需頻繁充電嚴重制約了運輸效率。

濰柴藍擎X1通過技術升級實現續航革命。其搭載的刀片電池采用顛覆性碟片式布局，電芯密度更大，續航更久。漢德電驅橋傳動效率達97%，相較普通車橋減少4%-5%的能耗損失，浪費更少當然續航更長。此外，濰柴藍擎X1還應用先進的制動能量回收技術，低風阻、低滾阻設計，標配ECO經濟模式，多重創新重新定義了新能源小卡“長續航”新標準。

經過實測，濰柴藍擎X1在不停車滿載續航模式下，車輛滿載1.5噸，路跑里程280公里, 一度電能跑5公里，續航能力經受住了實際場景檢驗！

濰柴藍擎X1

兼顧承載與靈活 創富無憂

不管用油還是用電，“多拉快跑”始終是小卡的核心價值。當前新能源小卡普遍存在重載動力不足、車架可靠性差等短板，拉得多了車輛可能面臨“趴窩”風險。

濰柴藍擎X1承載力大幅提升！首先是動力底氣， 峰值功率110kW的大電機，最大輸出扭矩能達到260N·m，最高車速能達到90km/h，市內重載或者爬坡都能應對。其次是更扎實的底盤，濰柴藍擎X1匹配非承載式車身，3.5噸級漢德電驅橋，760mm寬直通梁車架，寶鋼610L高強鋼材質，滿載車架不變形，行駛時重心也更穩，減少側傾風險。最后是多種貨箱選擇更貼合場景，濰柴藍擎X1可以匹配3.7-4.05米5種貨箱尺寸，一車即可解鎖多元化創富需求。

小卡的主要運營場景在城配，承擔著“最后一公里”運輸任務，走街串巷“靈活性”是剛需。濰柴藍擎X1在承載力與靈動操控間找到了黃金平衡點。其1.96米車高可以輕松下地庫，＜6.3米的轉彎半徑能實現三車道一把調頭。可以說，濰柴藍擎X1既能承載建材重貨又能在批發市場自如穿梭，真正實現了“大承載”與“靈活度”的雙重突破。

舒適進化 小卡座艙新體驗

當90后、00后逐漸成為貨運主力軍，小卡駕駛艙的舒適性已成核心購車指標。但行業仍深陷“簡配低價”競爭，與年輕用戶對品質的追求脫節。針對這一點，濰柴藍擎X1以乘用車級標準重塑小卡舒適體驗，帶來了多重革新。

譬如在行業首配懷擋設計，解放了駕駛者左腳、右手，尤其在頻繁啟停的城區道路對駕駛體驗有質的提升。濰柴藍擎X1還可搭載10.1英寸智慧大屏，集成360°影像、語音交互、車機導航，等貨時秒變娛樂終端。此外，這款車還標配電動空調，讓用戶四季運營皆享舒適。除了這些肉眼可見的升級，濰柴藍擎X1還有一些調教上的升級雖然看不見，單對駕駛感受的提升同樣明顯，它的操縱穩定性相比同類車型提升8%，平順性提升8.66%，NVH性能提升3.92%。

從懷擋操控到座椅包裹，從智能交互到靜謐空間，濰柴藍擎X1正將小卡從“生存工具”轉變為更具品質的運營伙伴，讓年輕卡友在創富路上也能體面前行。

當新能源發展動能從政策紅利逐漸轉化為市場內生動力，行業亟需真正具備顛覆性創新的產品破局。濰柴藍擎X1的出現，直擊客戶痛點，為客戶帶來了更大價值。有理由相信，這款承載著技術革新使命的車型，或將重新定義城市物流裝備的進化方向。