直奔主題：

強烈忽悠各位老板們，高管們，騎自行車和坐大巴去看看市場。

這是我最近最強烈的體會。

首先，人都是由奢入簡難的。頭等艙肯定是比經濟艙舒服的，休息室里的空氣肯定是比候車大廳里的煙味，泡面味，汗臭味香的。奢華五星酒店肯定是比快捷酒店令人向往的。

但久而久之，習慣于這一些場景后，你將失去對市場最敏銳的判斷，情緒的捕捉，小到幾毛錢的價格差距的敏感，對手的動態。

我想對手的動態也并不是發布會上說的那些所謂高屋建瓴的事兒。可能只是最近是不是在搞搭售，是不是在搞第二件半價，面餅有沒有多20克。坐到蒼蠅館子里，路邊的小店里，留意一下大家都在聊些什么。

你會發現你所關心的事兒真的太狹窄了。也許很高端，但真的太窄了。在火車站候車大廳里觀察下大家的狀態和樣子，遠比網上看得真實。

我們總是會犯燈下黑的錯誤。所謂燈下黑，是一種視線盲區。

我最近發了一個朋友圈，非常有感觸。

因為我刷到一個航司的直播間，他在銷售飛機餐同款食物。我下意識得認為：這么難吃得飛機餐誰會買啊。我還發了一個朋友圈問，有一位朋友提醒了我。他說：你自己還寫過。

那一刻，我恍然大悟。這就是典型的燈下黑。是典型的下意識，屁股決定腦袋的一種看法。

這當然絕大多數是賣給沒坐過飛機的人，當然也包括一小部分確實可能會喜歡飛機餐的人。。。（但我認為應該不會太多）

當你每年飛一百次的時候，你當然對全國，乃至全球的機場如數家珍。

但你的大腦會自動屏蔽到一些別人的常識，甚至覺得不可思議。

舉個例子：大多數機場的到達處都有拉客住酒店的，他永遠都在。很多時候我都覺得很煩。我時常會用所謂互聯網思維思考，都什么年代了，還人肉拉客，怎么可能拉到。

但是你反向再思考一下：如果他天天拉不到，他會來嗎？肯定是有一定概率的吧！

哪怕互聯網如此普及，但用類似于攜程 飛豬的人仍然只占一部分，不是所有！

事實上，你的屁股不從商務車上挪走。你就永遠不可能真正理解大巴車上和自行車的視角。

我大學畢業的時候，曾在一個大型化妝品公司工作。那都是十二年前的事情了。從那個時候起，分析師，咨詢公司，以及公司內部都認為中國男士護膚品一定會崛起。都十二年了。生肖都走完一圈了。多少少年，變成了啤酒肚和禿頂，男士護膚崛起了嗎？肯定是比過去好，但好的很多嗎？離曾經的預期，肯定是沒有的。我身邊做這個閃了腰的都好幾個團隊了。

這事，到現在都是年年談，論壇上也談。

大家說來說去，都是說的男人消費不如狗。那為什么呢？

我還是建議大家去坐坐大巴車，聞一聞強烈的汗臭，觀察一下大家都背什么包，穿什么鞋。審美階段到底是什么？

你大概能了解中國最廣大男人對氣味/著裝/裝飾的現狀。

你是沒有可能把你的三件套和香水賣給他的。因為絕大多數人完全不關心這些事。不關心和有沒有消費力還真的是兩件事。

上周去參加一個跨國企業的沙龍，大家討論到一個洞察是比賣奢侈品更賺錢的事情是：賣奢侈品的紙袋子。說淘寶上專門有這樣的店，凈利率非常可怕。

前些日子我去了長沙，我去過這個城市很多次。沒有像這次這般真實的。

在那座城市，因為我有很多朋友和客戶，所以每次去都有人接。

基本是從機場到酒店（大概率IFS附近）IFS有幾乎所有奢侈品品牌，有在云端的酒店，我住過300米高的。或者到客戶的總部大樓，寫字樓。總是可以俯瞰湘江，橘子洲頭。

其實外部環境是和你隔絕的。

你很難真實感受到這個城市的狀態，所謂走市場，也就淪為了看看IFS，看看附近的步行街，買杯奶茶，吃個臭豆腐，覺得人潮很洶涌，覺得這個城市很有活力。

然后簡單歸因一下，說這個城市房價低，所以大家很有活力。

我親眼見過有的咨詢公司的所謂骨干團隊，就是十幾號人去一個強省會城市住五星酒店，然后在會議室里，得出了方案：xx 遙遙領先。

說回這次，為何不同。首先，我沒有聯系那些熱情的朋友們。自己騎著車在真正的居民區轉悠。我感受到了某種程度上的割裂。這種割裂在所有強省的省會城市都有。

集全省之力建設對標上海香港的核心商務區之外，是很多區域和四十年前沒有任何區別。

拋開居民區，討論一個城市的調研，就是耍流氓。

我曾經在長沙也投資過項目，當時其實挺盲目的，這次我在居民區找到了失敗的原因。就是這個品類在這里的密度是一個十字路口有8家。在這個城市或許有四位數的門店！它覆蓋了從夫妻店，到創業團隊，到已經在但城市百家體量的所有解讀那的競爭對手。

當時的盲目樂觀，多少是因為自己沒有真正用更細顆粒度去看待問題。

一個暴論：機場，TOD都是失真的中國。在機場你永遠覺得金卡會員比狗多。而綜合客運站（大巴，長途汽車，輪渡）才是真正的中國。

我們以朱家尖客運碼頭為例。（甚至這個都不夠典型，他的體量很大）補充說明：這是到普陀山燒香的必經之地。而燒香這件事非常具有全中國幾乎全成人年齡段的普適性。所以你在這里可以看到幾乎所有類型的人。

朱家尖碼頭最好黃金位置（主入口右側大開間）的星巴克被霸王茶姬擠兌走了。目測是因為霸王的加盟商給了更好的租金，所以上一個合同到期后，就沒有給星巴克了。

聽肯德基的店員聊天說周六做了1W6，（因為這個周六大雨+刮風）他說后天可以做到4W，我查了一下 好像是菩薩生日。所以我估計平時好的時候周末都是2-3W之間。

我是早上七點在店里買到了小籠包，晚上可以買到雞架，還能順手買一些預制菜，肯德基的品類已經全到幾乎含有一切你能想到的東西了。定位理論已經被肯德基扔在地上反復摩擦N遍了。

死板地使用定位理論也是中國老板們踩過最深的坑之一。

德克士的老板擠出來一個角落開了一個瑞幸。事實證明，開店和種地一樣，提高畝產是最核心的事情。無論你是像肯德基一樣早上賣小籠包還是半夜賣雞架。抑或是像德克士的加盟商一樣再分一個角落開瑞幸。

說瑞幸打敗了星巴克是不夠準確的。是一群人一起薅了星巴克的蛋糕。

普陀山島上的旅游巴士是村民壟斷的。以前點到點都是15起步（我沒記錯的話），今年去降價到5元起步了。也許是被投訴多了。

此處我分享一下，我去普陀山的花費。（我選擇先到寧波，放空一天，所以花費比直接去普陀山多，又由于第二天海事部門通知，10點以后停航，所以當天沒有趕得及下島）

上海到寧波高鐵第一等座270元

寧波萬楓酒店380元（白金卡送早餐）

寧波到舟山打車180元+190元往返過路費（他說不給往返不去）

舟山皇冠假日 IHG會員卡 16000積分換的 實付0元

KFC 早餐30元

午餐185元（點菜失敗，點了幾個挺貴但很難吃的菜）

晚餐80元次日午餐（130元）

普陀山島內住宿 華住旗下漫心 730元朱家尖-上海南站大巴（號稱豪華版）125元

由于停航滯留 損失一張車票 退票費100元。

服務區廁紙（號稱只有大包）8元

回家地鐵2站 4元

總計：2412元。

（此處的很多支出，既談不上節省，也談不上過于鋪張，只是為了體現一次正常行程的開支）

在大巴上，我驚聞，很多人是今天坐最早一班大巴來的，然后坐最后一班回去。那一刻，我發現我所謂的精打細算也不過是無病呻吟了。

只要時間卡的精準，其實就不需要多花其中大部分的錢。這就是絕大多數人的真正選擇。

另外我在大巴站坐在路邊馬路牙子上等待大巴的時候還發現很多旅行團，也是這么操作的。我聽到導游說：今晚還要夜游黃浦江。然后直撲蘇州。

其實這里可以解答很多人的疑惑。

為什么景區全是人，但是就是生意好不起來？

這幾年，大家都知道了知識的詛咒。但我想所謂見識也是有詛咒的。

你太早看到很多行業的下一步，反而讓你忘記了當下的最大公約數是什么。（不要拿科技業來抬杠）

你太早扎進了富人堆和精英堆（但大概率是外圍，不是頂級獵食者），你掌握了那些人精的人情世故，高屋建瓴后。你太熟悉那些語言方式，你忘記了沉默的大多數。

你太早習慣了更有秩序和美感的生存環境，你就失去了那種粗獷的，但又極具生命力的暴力美學的可能性。

有時，我悲觀地認為那些瓊樓玉宇，那些雕梁畫棟對于還沒有真正實現理想的人來說，就是太虛幻境。

我想當下沉不再神秘，當中產也早已失去光環。所謂升級和降級的兩大結構性紅利都被薅干凈了。

我們到底該如何去應對市場和自己無處安放的心？

我想，安頓心之前，先把屁股挪一挪，或許是更好的解法。