當不少品牌還在五一假期“放假休息”，魏建軍已經駕駛著魏牌全新高山，親自上山下鄉，帶著技術高管、媒體和B站百大UP主一同開啟了一場實打實的“露營+試駕”直播體驗。沒有華麗舞臺，沒有精心設計的廣告腳本，有的只是實景、實路、實測，一場別開生面的出行直播，把這款新一代家庭旗艦MPV的產品力展現得淋漓盡致。

魏建軍用行動告訴所有人：真正的好車，不靠講故事，而是靠在用戶最關注的場景中，一項項地“跑出來”。

直播第一站設在長城汽車自家的徐水試驗場，這個試驗場是全新高山背后的底氣來源。魏建軍強調：“安全不是說說而已，是真投入?！边@個“真”，體現在長城投入5.1億元建設的亞洲最大多角度碰撞試驗室，以及1億元成本的高精度測試假人系統上——這些假人單個價值超過1000萬元，模擬真實人體反應的準確率極高。

在這樣的安全研發體系下，魏牌全新高山做到了“零甲醛”和“C-GCAP全五星”的雙認證，并配備了AQS空氣質量管理系統和同級獨有的紫外線遠程除菌功能，真正為用戶構筑起全方位的健康出行環境。

MPV市場中，“第三排坐著像補票”幾乎成了共識。但魏建軍不認同。直播中他直接坐進第三排，展示了全新高山采用的二三排共軌設計如何輕松實現三排齊舒適。

配合電動調節、靈活布局和寬敞空間，全新高山做到了讓每一排乘客都能享有“C位”體驗。再加上全系標配的超級影院、超級冰箱、超級沙發，不用選配就能擁有“滿配”體驗，這種配置誠意在MPV市場實屬罕見。

而這恰恰體現出魏建軍一貫堅持的“把用戶放在最前”的造車理念。

駛入保定郊區復雜地形時，全新高山的智能駕駛輔助系統和Hi4性能版智能四驅混動技術發揮了巨大作用。作為長城最新一代電混架構，Hi4搭載1.5T混動專用發動機，結合前后雙電機和混聯+4擋DHT結構，提供337kW最大功率和644N·m最大扭矩。

這套系統帶來的不僅僅是“加速快”，更在于面對多種路況（如山路、砂石、濕滑地面）都能穩定掌控。駕駛者在直播中切換多種駕駛模式的流暢體驗，也證實了這臺MPV在城市、郊野、長途等多種使用場景下的全能表現。

魏建軍在直播中坦言：“我們不做增程，是因為我們已經有更先進的新能源技術，不該拿技術妥協去糊弄用戶?！边@句直白的話，既是自信，也是底氣。

全新高山目前預售中的高山8和高山9，售價分別為32.98萬元和37.98萬元。在豪華MPV動輒四五十萬元起步的市場中，全新高山不僅將價格下探到了更親民的區間，更通過豐富配置、智能系統與高安全標準，構建了極高的價值壁壘。

它不僅是商用MPV的替代者，更是家庭用戶的第一選擇，適合日常通勤、親子出游、節假日長途等多樣化場景。