2025年，南京地鐵在建項(xiàng)目10個(gè)，均為續(xù)建項(xiàng)目；建設(shè)里程約187.19km。

推動(dòng)交通建設(shè)大突破中，明確今年任務(wù)：開(kāi)通5號(hào)線、3號(hào)線3期、10號(hào)線2期；力爭(zhēng)建成6號(hào)線、寧馬城際！

確定三條地鐵線今年開(kāi)通

地鐵5號(hào)線(北段)

5號(hào)線北段線路全長(zhǎng)24.51km，設(shè)站21座，含換乘站10座，目 前 北段試運(yùn)行結(jié)束，轉(zhuǎn)入附屬設(shè)施收尾、周邊市政配套施工和特殊專項(xiàng)匯報(bào)報(bào)批流程，預(yù)計(jì)最早可于5月下旬開(kāi)通，部分車站如配套設(shè)施不全可能過(guò)站不停。

另外，南段(吉印大道站至文靖路站)已內(nèi)部運(yùn)營(yíng)，具備開(kāi)通條件。換言之，整條線路最快5月全線開(kāi)通。

地鐵3號(hào)線三期

地鐵3號(hào)線三期北起有秣周東路站，共設(shè)站2座，全部為地下線，平均站間距1633米。此次冷熱滑試驗(yàn)從秣周東路站出發(fā)，區(qū)域全長(zhǎng)3.3公里，途經(jīng)上秦淮西站和秣陵站。秣周東路站(不含)至秣陵站段3.3公里為新建。

3號(hào)線三期鋪軌已完成，完成了冷滑、送電及熱滑試驗(yàn)工作，正全面進(jìn)行車站安裝裝修施工，預(yù)計(jì)今年開(kāi)通。

地鐵10號(hào)線二期

10號(hào)線二期工程西起安德門站(不含)，東至東路站，主途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)，線路全長(zhǎng)13.33km，全部為地下線，共設(shè)10座車站。

截至目前，10號(hào)線二期工程全線新建車站完成主體結(jié)構(gòu)，6座車站完成附屬結(jié)構(gòu)。二期鋪軌完成，17條盾構(gòu)隧道已全部貫通，并完成與一期既有線接軌，全線加速安裝調(diào)試中。

兩條地鐵線力爭(zhēng)建成

地鐵6號(hào)線

6號(hào)線工程南起南京南站，北至棲霞山站，全線呈南北走向。線路全長(zhǎng)約 32.37km，設(shè)車站19座，均為地下站，其中換乘站9座。

截至目前，19座車站已完成所有主體結(jié)構(gòu)，正在開(kāi)展附屬結(jié)構(gòu)施工。

40條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中39條盾構(gòu)隧道貫通盾構(gòu)，僅剩1條花崗右線，本線地質(zhì)特殊，施工難度大，預(yù)計(jì)在上半年可完成全線洞通。部分區(qū)段開(kāi)展軌道鋪設(shè)施工及車站安裝工程施工。

寧馬城際

南京至馬鞍山市域(郊)鐵路起自南京市西善橋站，終至馬鞍山市當(dāng)涂南站，途經(jīng)南京板橋新城、濱江新城，馬鞍山花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂縣，線路全長(zhǎng)約54.23km，共設(shè)16座車站。

截至目前，車站已完成所有主體結(jié)構(gòu)，正在開(kāi)展附屬結(jié)構(gòu)施工。8條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中6條盾構(gòu)隧道貫通;高架區(qū)間正常推進(jìn)，其中5座高架區(qū)間貫通。部分區(qū)段開(kāi)展軌道鋪設(shè)施工及車站安裝工程施工。

其他在建地鐵線路

4號(hào)線二期

4號(hào)線二期受到江北核心區(qū)地下空間二期施工滯后，以及江北大道共節(jié)點(diǎn)快速路下穿隧道滯后影響，疊加珍珠泉站后折返線設(shè)計(jì)變更，即使過(guò)江盾構(gòu)準(zhǔn)時(shí)貫通，通車時(shí)間也可能再次推遲。

目前，4座車站和中間風(fēng)井均已開(kāi)工，3座車站和中間風(fēng)井已完成主體結(jié)構(gòu)。8條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中6條盾構(gòu)隧道貫通。

但有一點(diǎn)可以確定，江北新區(qū)今明兩年的重點(diǎn)工作：地鐵4號(hào)線二期通車+定山大街正式開(kāi)街，兩者需同步完成，即預(yù)計(jì)2026年國(guó)慶前具備運(yùn)營(yíng)條件！

地鐵9號(hào)線一期

一期15座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)均已完成。32條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中27條盾構(gòu)隧道貫通，正在裝飾裝修和機(jī)電安裝。

其中，率先建成的標(biāo)準(zhǔn)車站——上新河站，設(shè)備區(qū)機(jī)電安裝基本完成，車站裝修以清新的湖藍(lán)色作為主調(diào)。

地鐵11號(hào)線一期

全線20座車站18座車站已全部開(kāi)工，其中17座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，16座車站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。

共40條盾構(gòu)區(qū)間，28條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中26條盾構(gòu)隧道已經(jīng)貫通，2條盾構(gòu)隧道正在掘進(jìn)。

施工難點(diǎn)中，石塘車輛基地征地完成，車輛段進(jìn)入全面施工，長(zhǎng)江大橋北二期端頭接收井準(zhǔn)備開(kāi)挖，全線實(shí)現(xiàn)全節(jié)點(diǎn)開(kāi)工。

馬騾圩站為改造站暫未推進(jìn)，中央商務(wù)區(qū)站由地下空間項(xiàng)目代建。

寧滁城際(南京段)

2023年6月28日，寧滁城際S4線滁州段正式通車。但南京段受南京北站工程進(jìn)度影響，遲遲未動(dòng)工。

直到2024年8月，南京至滁河市域(郊)鐵路(南京段)工程施工開(kāi)工建設(shè)。

S4寧滁線南京段全長(zhǎng)約5.688千米，設(shè)站2座，目前北斗產(chǎn)業(yè)園站和前后兩段高架區(qū)間已開(kāi)展土建施工。全線高架下部結(jié)構(gòu)鋼筋首件工程完成驗(yàn)收，邁入了新的施工階段。

寧揚(yáng)城際(南京段)

寧揚(yáng)城際S5線是國(guó)內(nèi)首條跨市域過(guò)江軌道交通線路，位于江蘇省南京市和揚(yáng)州市，起于南京市仙林大學(xué)城，止于揚(yáng)州火車站。全線設(shè)車站16座，其中8座為高架站，8座為地下站工程。

目前，3座車站及2個(gè)高架區(qū)間推進(jìn)土建施工，其中2座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，1座車站完成主體結(jié)構(gòu)。

按照目前進(jìn)度，寧揚(yáng)城際S5線的通車時(shí)間很可能要等到2029年，甚至2030年了。

南京規(guī)劃地鐵情況

南京在建地鐵10條，規(guī)劃地鐵也有10條！

2023年1月，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布了南京市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2023-2028年）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示：共涉及10個(gè)項(xiàng)目，包含2條新線、7條延伸線及1條接駁線。

對(duì)比2021年4月南京公布的十四五期間地鐵規(guī)劃，地鐵12號(hào)線、13號(hào)線均被砍掉，整體從171.2km縮減至120km，砍了近1/3的里程數(shù)。

具體線路規(guī)劃如下：

2號(hào)線延伸線

線路始于2號(hào)線既有經(jīng)天路站，設(shè)終點(diǎn)站仙林湖站，全長(zhǎng)約2.1km，均為高架線，設(shè)站1座。

地鐵2-9接駁線

該條線路始于9號(hào)線清江南路站，至2號(hào)線集慶門大街站西側(cè)，全長(zhǎng)約1.7km，均為地下線，設(shè)站1座。

3號(hào)線四期

線路始于南京北站樞紐西南側(cè)的琥珀泉站，至3號(hào)線林場(chǎng)站-星火路站區(qū)間高架段，全長(zhǎng)約7.0km，其中高架段約1.05km，地下段約5.95km；設(shè)站4座，新建停車場(chǎng)一座。

4號(hào)線三期西段

線路始于4號(hào)線二期珍珠泉站，至南京北站樞紐北側(cè)的余家營(yíng)站，全長(zhǎng)約7.6km，均為地下線；設(shè)站4座，新建停車場(chǎng)一座，主變電所一座。

4號(hào)線三期東段

線路始于4號(hào)線一期終點(diǎn)站仙林湖站，終到華僑城東站，全長(zhǎng)約6.1km，設(shè)站4座。

8號(hào)線一期

線路 始于 生態(tài)公園站，北至十月廣場(chǎng)站、全長(zhǎng)約19.8km，均為地下線。共設(shè)車站 11座，設(shè)停車場(chǎng)一座。

9號(hào)線二期

線路南 始于 劉村站，接至一期江蘇大劇院 ?憲法公園站。線路全長(zhǎng)10.7km，共設(shè)車站9座。

10號(hào)線三期

線路始于10號(hào)線既有雨山路站，西至科工園站，線路全長(zhǎng)3.7km，均為地下線，設(shè)站2座。

地鐵16號(hào)線

線路始于板橋南站，至機(jī)場(chǎng)跑道舊址站，線路全長(zhǎng)25.2km，均為地下線；設(shè)站17座；新建車輛段一座、停車場(chǎng)一座，控制中心一座。