曾是BBA“鐵粉”，尤其“四圈”——從100的2.6入局，A4、A6一開就是近三十年。

他們4S店反復嘖嘖，稱之為“品牌忠誠度極高”的老客戶。

不成想，去年，竟“喜新厭舊”，毅然“出圈”，入手了問界M9。

最初關注到此車，是因為“問界”這個名字——《天問》曰：“遂古之初，誰傳道之？上下未形，何由考之？冥昭暮暗，誰能極之？”

以探求且希冀打破或超越“邊界”為目標所造的車，大約不會錯。

經過網上搜索，再幾次到店試駕，之后便毫不猶疑出手了。

孩子起了不小的“推波助瀾”作用——說，新能源、智駕，老了越該接受和嘗試新知識、新事物。

題圖，是和家里“領導”接車，蠻喜慶，發給好友，不只一人問：“你倆誰跟誰新婚？”

新事物，確實需要新知識，需要學習。M9，必須通過APP考試才有智駕資格。

我倆頓時消停，各自在房間孜孜以學，如履薄冰應考。

好在，盡管全是新知識點，尚且不少，但也算順利“跨躍龍門”。

興奮是肯定的，第二天就智駕繞北京四環路半圈。

上圖，是家里“領導”手舞足蹈智駕的瞬間。

說到“手舞足蹈”，若雙手離開方向盤，“小藝”會立即提醒不可，還會發出警報音、抖動安全帶。如仍無反應，車子就會自動減速，靠邊停車了。

網上那些睡著了、喝醉了，然后M9自己過收費站甚至回到家里車位的視頻，一定是從未摸過實車的蠡測和冥想。

怎么可能？余承東說，ADS3.0是最安全的智駕。上面所說那些情況，已早被排除在了啟動智駕的門檻兒之外。

網上還有人說，不信現在的智駕能在復雜的城市道路使用。

所謂要知道梨子的滋味，就要親口嘗一嘗；智駕行不行，也須親身試一試。

行駛幾千公里的實踐證明，別的車不敢說，但問界在北京這種超大城市的復雜道路行駛，毫無問題。

我家，和孩子家同在北京，可距離近30公里，駕車不堵的時候約50分鐘，但凡節假日或早晚高峰，那就奔著90分鐘左右去了。

自從入手M9，時間雖然仍差不多，但精神上放松多了——全程智駕，應付自如——說點稍微不適應的，這個車的“膽兒”有點大，并線超車有點猛，連我這個老司機都被驚著了幾回。

不過“復盤”回想一下，大模型和大算力的抉擇，或許真的比人強。

從北京國貿到京西，一路沿長安街25公里，紅綠燈無數，完全智駕從不接管，順暢走了好幾回，問界可以信賴。

一直酷愛開車，有了智駕，興趣進一步陡升，于是開車跑遍了諸多原來較少去的山野公園，高速也跑了。

春暖花開后，準備載幾好友，繼續遠行——六座適合家庭和好友出行。

買的是純電車，靜謐、噪音小、加速快。省心之處還在于“一鍵備車”，出門之前在手機上按一下，空調、座椅和方向盤加熱、空氣過濾器就都開了。車內空氣稍有不好，“小藝”會提醒還會自動啟動空氣凈化。

塞力斯送了家用充電樁，免費安裝。APP有油電費用比較統計，省錢是肯定的。

接車后，ADS3.0已數次升級，確實有越來越聰明的感覺。據說，今年問界智駕有可能從L2+進階到L3級別，滿心期待。

《離騷》曰：“吾令羲和弭節兮，望崦嵫而勿迫。路漫漫而修遠兮，吾將上下而求索?！?/p>

中國汽車的新能源和智駕，打破和超越“邊界”的可能，真的無限呢！