demopark是全球知名的園林園藝、城市美化技術展覽會，自1999年開始在德國艾森納赫舉辦，每兩年一屆。在展會上，你能夠看到行業最先進的市政、園藝技術及機械，領略行業發展的風向標。

作為同屬于德國的商用車企業，奔馳在本屆展會上帶來了規模龐大的展品。車型涵蓋烏百系列、千系列、Arocs系列、Actros系列，而驅動類型也有柴油、純電等多種形式。基于卡車產品載體，奔馳能為行業帶來哪些新技術、新理念？在今天的文章里，就讓我們一起來看

在本屆展會上，奔馳扎扎實實的帶來了20多臺Unimog烏尼莫克（參數丨圖片）車型，涵蓋三位數型號的百系列及四位數型號千系列，并搭載了不同的上裝。相較于千系列車型而言，百系列車型更適合于市政等領域使用。原因在于：烏尼莫克百系列車型的駕駛室位置更靠前，匹配大面積前風擋，視野表現更好。烏尼莫克系列的四驅傳統沒有缺席，再加側置主動式散熱水箱、車身各處的動力輸出軸及電液氣接口等配置，可方便的搭載各類動力機具使用。

在烏尼莫克百系列家族中，最常用的便是其車身前部的動力輸出軸。上圖便是基于烏尼莫克百系列打造的割草機，上裝由MULAG公司打造，可借助抽吸管道將割下的草收集進車輛后方的全掛車內，保障道路兩側的清潔安全。后部輸出軸為抽吸系統提供了動力，無需額外改裝便可驅動各類車載設備，這也是烏尼莫克百系列受歡迎的原因之一。

在烏尼莫克百系列車型中的U 530型號上，車輛標配了前后兩個動力輸出軸。它們借助PTO直接從發動機取力，有著持續且澎湃的動力輸出。前部輸出軸能提供160kW的功率，而后部輸出軸進一步提供220kW的功率，即使驅動掃雪機等重型機具也不在話下。

并且，烏尼莫克U 530還搭載了奔馳量身定做的VarioPower強勁液壓系統。這套液壓系統采用雙回路設計，每個回路的液壓流量為125升，壓力為280bar，可輸出高達58kW的功率，適合用于驅動那些持續工作、對穩定性有較高要求的動力機具。

根據車輛工況的不同，機具所需的驅動力也會發生變化。基于高效工作需求，奔馳為烏尼莫克百系列車型設計了負載感應系統。該系統具備110升/分鐘的油流量及240bar的輸出壓力，結合發動機及取力器的管理系統，可根據實際工作負載來不斷調整動力輸出，做到強大、省油，還能避免工作過程中的設備減速及抽搐。

作為一種多用途的動力機械載體，烏尼莫克百系列車型時常會在非鋪裝道路上行駛。正是因此，車輛采用了4×4全輪驅動形式，結合TireControl plus胎壓控制系統，預設公路、泥地等多種胎壓參數，快速適應不同路面的行駛需求。

在烏尼莫克U 530車型上，奔馳還可進一步提供后橋轉向系統。除了減小轉彎半徑、適應狹窄地區及環境外，后橋轉向還能使車輛行駛更加線性，避免反復碾壓莊稼等農作物。

在本屆Demopark展會上，奔馳還帶來了一臺特殊的烏尼莫克U 219車型。這款車型符合歐盟GSR通用安全條例的相關新規要求，在前輪擋泥板、保險杠左右上增設了側面盲點雷達系統，進而實現更強大的安全功能，例如自動緊急制動、側面盲點輔助等等。

并且，這臺烏尼莫克U 219的副車架經過了特殊設計，匹配欄板上裝，裝載高度低于1.2米。除此之外，該車的副駕駛采用玻璃全景設計，便于操控機具。駕駛室外側還配置有防滾架，為車內工作人員帶來更強保障。

奔馳為烏尼莫克百系列車型設計了新式Uni-Touch操控系統。基于這套操控系統，車輛的儀表臺尺寸變得更緊湊，占用的橫向和縱向空間更少，這使駕駛室內部的空間更大，同時改善了車輛的駕駛視野。

Uni-Touch操控系統配備了大尺寸的全彩控制面板。它位于儀表臺中部，后方設計有滑軌，可快速切換主、副駕駛操控。屏幕的尺寸為10.5英寸，支持觸摸功能，將車輛情況及各類設置一目了然的顯示在上方。

便于操控車輛搭載的各種機具，奔馳在觸摸屏的下方設計了上下兩塊按鈕面板。其中上方面板可與觸摸屏聯動，通過可編程按鈕來控制機具功能。下方面板采用通用按鍵設計，可接駁燈光等不同控制。在電子手剎旁，奔馳還設計了一塊金屬飾板。飾板上帶有鏤空的標志，其設計靈感來源于帶鼻環的牛頭。它是烏尼莫克百系列的車型象征，突出了車輛的力量感。

除百系列車型外，奔馳還在現場帶來了一臺烏尼莫克U 5023車型，配備隨車吊及交換箱上裝，憑借更強越野性能、更高有效載荷而適應更多場景。

小車說完，接下來聊聊大車。在本屆Demopark 2025展會上，奔馳帶來了eActros 400冬季維護卡車。這款車型前部配備推雪鏟、車身借助拉臂鉤系統搭載融雪劑播撒系統，主要用于冬季道路維護工作。

eActros 400是一臺基于柴油版Actros車型衍生而來的純電動重卡。它配備了4組動力電池，單組電量112kWh，全車共448kWh電力，可帶來400公里的最大續航里程。當然：驅動上裝需要不少電量，推雪時更大的阻力也會為續航帶來挑戰，實際工況續航少一半都很正常。

eActros 400采用集成式電驅橋，連續輸出功率330kW、峰值輸出功率400kW，集成兩擋變速箱，可適應不同速域的挑戰

既然是電驅橋，那上裝動力從而而來？答案便在于車輛搭載的采埃孚eWorx純電動取力器系統。該系統配備額外的電機、從動力電池取電，由電機驅動液壓泵，從而為上裝提供液壓動力。相較于傳統柴油卡車的“取力器”而言，純電動卡車的“取力器”更不如說是新增了一臺電動機。得益于這套系統，搭載于eActros 400的上裝便無需進行特殊設計，可適應更多場景使用。

目前，展車配備了BUCHER公司打造的融雪劑播撒系統，用于將融雪鹽等粉劑撒至地面，進而降低地面冰雪熔點使其融化，方便后續清理。

至于車輛的內飾，則是奔馳一直擅長的MultiMedia Cockpit多媒體座艙系統

奔馳還將在本屆Demopark 2025展會上帶來Arocs 2948車型，采用6×4驅動形式，為冬季道路服務提供更強力量。不過要注意：這車的6×4可不是傳統的雙驅動后橋，而是驅動前橋+驅動中橋，尾橋不帶動力，有助于提升車輛的通過性。

作為德國本土久負盛名的卡車制造商，奔馳在本次Demopark 2025展會上帶來了極其強大的產品陣容。不管是20余臺烏尼莫克百系列車型，還是eActros 400及Arocs系列車型，都使觀眾大飽眼福。市政、廢物處理、消防及救援行業是奔馳卡車重要的業務領域，能提供對應的優秀解決方案，也正是 的贏運之道。

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文圖：heseaotter

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