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作者：余飛

01

廣佛依舊同沉

繼去年廣佛同城演變成廣佛同沉后，今年一季度，兩座城市的增速在萬億城市中依舊墊底。

先復盤一下去年。

從一季度到全年，廣州的GDP增速在頭部經濟十強城市中，均墊底。

與廣州緊密相連的佛山，則在萬億GDP城市中墊底了一年。

2024年一季度GDP為2872.65億元，同比增長1.1%。位居26個萬億GDP城市倒數第一。

2024年上半年佛山市地區生產總值為6122.89億元，同比增長1.7%。無論較去年上半年的增量，還是實際增速，還是名義增速，在26個萬億GDP城市中均墊底。

2024年前三季度，佛山G DP增速1.6%，同樣如此。

2024全年，隨著唐山的晉級，萬億GDP城市數量增加至27個。佛山全年GDP規模13361.9億元，增量38.13億元，增速1.3%。

無論增量、實際增速還是名義增速，在27個萬億GDP城市中，依舊墊底。

而且，全年排名被濟南、合肥超越，佛山下滑至全國第20位。

制圖：城市財經；數據：各城市統計局

今年一季度，廣州GDP實際增速3%，位居27個萬億城市倒數第二。佛山則以2.3%的實際增速，繼續倒數第一。

鄭州的數據會在明天的文章中專門分析。

制圖：城市財經；數據：各城市統計局

廣州依舊是工業，尤其是汽車工業的問題。

而佛山，出口仍在大幅跳水，盡管降幅比去年縮窄了不少。

02

廣州，深受汽車產業調整影響

關于廣州，在上周寫GDP十強城市時就已分析。

汽車工業調整，讓廣州去年水逆了一年。

2024年一季度，廣州GDP增速3.6%，位居十強城市倒數第一。

2024上半年，廣州GDP增速2.5%，增速在十強城市中倒數第一。

2024年前三季度，增速2%，增量只有380.11億元，增量增速在十強陣容中均倒數第一。

2024全年，仍沒有擺脫。GDP增速2.1%，增量308.94億元，在十強城市中，仍是倒數第一。

制圖：城市財經；數據：各城市統計局

廣州的水逆，是工業失速的結果。

從廣州統計局披露的數據來看：

2024全年，全市規上工業增加值同比下降3%。

上半年，廣州的工業增加值增速就已經下降了0.8%。前三季度下降2.2%。

從趨勢可以看到，廣州的工業頹勢不但沒有改善，反而在加重。

這一工業增速，在十強城市中，同樣位居倒數第一，且是唯一一個規模以上工業增加值負增長的城市。

廣州工業增加值下滑的主要原因，是汽車產業下滑之故。

從工業總產值角度來看，廣州的汽車工業占其工業總產值25.3%，是廣州的當家產業。

制圖：城市財經；數據：廣州市統計局

而這個當家產業，如今出現了困局。

2024上半年，汽車制造業，增加值下降16.4%。前三季度，下降速度進一步擴大： 重點產業中，汽車制造業增加值同比下降17.4%，仍處動能轉換深度調整期。

去年全年，仍處于動能轉換深度調整期的汽車制造業增加值同比下降18.2%

廣州汽車工業下滑，在于其生產、銷售雙殺。

回看過去幾年，廣州的汽車產量已經連續四年增長，2023年產量317.92萬輛位居全國第一。

制圖：城市財經；數據：廣州市統計局

然而，進入2024年，產量和銷量同時下滑，且丟掉了汽車第一城寶座。

根據廣州市統計局披露的數據來看，2024年廣州全年汽車產量253.98萬輛，同比下跌了20%。

來源：廣州統計局

此外，去年全年廣州的汽車制造業總產值5054.3億元，同比下跌了18.2%

來源：廣州統計局

廣州的當家企業廣汽集團，其披露的2024年年度業績公告顯示：

2024年歸屬于上市公司凈資產下降了1.18%。歸屬于上市公司股東的凈利潤下降了81.4%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤下降了221.8%；營業收入下降了17.05%。

來源：廣汽財報

進入2025年，廣州的汽車工業，跌勢依舊。廣州統計局披露的2025年數據顯示：

1-2月，全市規模以上工業增加值同比下降1.9%。三大支柱產業中，仍處于動能轉換深度調整期的汽車制造業增加值下降16.5%。

一季度，規上工業零增長，在十強城市中增速墊底。一季度，廣州的汽車工業 同比仍下降6.4%。

一季度，廣州汽車產量53.04萬輛，同比減少7.6%。

來源：廣州統計局

不過，好消息是，廣州3月份單月，汽車工業增加值增長11.5%。3月份單月汽車產量24.22萬輛，同比增長了14.2%。

這份勢頭能否延續，決定了廣州的經濟能否成功走出水逆周期。

汽車工業與廣州的GDP沉浮，再次佐證了汽車改變城運的論斷。

我在分析各城市產業時，不斷強調過，所有的產業爭奪中，汽車產業最具吸引力，因為它足以改變城運。

當年一汽落戶長春，讓長春在東北到處都是直轄市的年代里，也獲得了直轄市的頭銜。后來由于國家發展戰略調整，東北所有的直轄市都撤了。

二汽誕生于中蘇關系破裂開啟三線建設時代，落戶在大山深處的湖北十堰。十堰當時還只是一個近百戶居民的小鎮，如今七普時期擁有320.9萬人口。

因為二汽的到來，十堰與其原本所屬的鄖陽地區換了身份，1973年十堰升格為地級市，1994年鄖陽地區和十堰市合并，仍稱十堰市，鄖陽地區則降級為十堰的鄖陽區。

1980年三線建設結束，十堰由于交通不便，二汽決定遷出，先是遷到了襄樊（現在的襄陽）成就了襄陽的湖北第二城的身份。1992年二汽改名東風汽車，2003年遷到武漢，成就了武漢的汽車工業，且是武漢如今的當家工業。

隨著如今新能源汽車的崛起，新興汽車工業，依舊在改變著城市命運。

深圳已經成為新能源汽車第一城，西安也因為新能源汽車一度風光，去年的重慶和合肥，也迎來了新一輪氣運。

合肥的城運肉眼可見，最典型的指標便是人口。

而廣州，氣運則因汽車工業的式微，一點一點在流失。

不過，廣汽已經覺醒，目前正在加速轉型中，并與華為展開了深度合作。

廣汽與華為聯合成立的華望公司已經成立。

華望汽車的核心使命是打造獨立高端智能新能源汽車品牌，定位30萬元級市場，直接對標特斯拉Model Y、理想L7、問界M5等競品。

華望汽車采用 “華為主導產品定義，廣汽負責生產制造” 的分工模式。華為深度參與智能駕駛、智能座艙、智能車控等核心技術模塊；廣汽則提供制造能力、供應鏈資源及部分渠道支持。

根據規劃，華望汽車2025年計劃推出三款旗艦車型，涵蓋MPV、SUV和轎車，首款車型預計下半年上市，搭載華為全棧智能汽車解決方案，包括華為乾崑ADS 3.0智駕系統。

華為與重慶合作，改變了重慶汽車產業頹勢，并讓重慶的GDP再次超越廣州。

華為與安徽的江淮、奇瑞合作，安徽汽車出口去年超越上海位居第一，今年一季度汽車產量超越廣東位居第一。

以此看來，廣汽與華為深度合作，將成為廣州汽車工業或者說廣州氣運能否改變的關鍵。

03

佛山，出口之困

佛山是制造業強市，同時作為珠江口的城市，外向型也是其標簽之一。

佛山的外貿依賴度2022年為43.8%，排名全國第11位，相當高。因此出口一旦受困，對其經濟的影響可想而知。

根據廣州海關披露的數據顯示，2024年佛山進出口規模4996.5億元，同比下降16.2%。其中出口3873.9億元，同比下降了20.5%。

來源：廣州海關

今年一季度，佛山的出口跌幅依舊是兩位數。

廣州海關披露：

2025年一季度，佛山一季度進出口總值1159億元，同比下降11.7%；其中出口910.3億元，同比下降11.8%。

來源：廣州海關

工業方面：

2024年全市規模以上工業（以下口徑相同）增加值同比下降1.9%。

細化來看，從輕重工業角度來看，重工業下滑是主要因素。 2024年，佛山輕工業增加值同比增長0.3%；重工業增加值同比下降4.1%。輕、重工業占全部工業比重分別為50.2%和49.8%。

從企業規模來看，大型、中型企業下滑較大，小微企業增長。

2024年，佛山的大型企業工業增加值同比下降9.3%；中型企業工業增加值同比下降2.8%； 小微型企業工業增加值同比增長9.7%，增幅比全市平均水平高11.6個百分點。

從產業角度來看，全市在產的34個大類行業中，有19個行業增加值實現增長，增長面為55.9%；工業增加值總量排名前十的行業中，計算機、通信和其他電子設備制造業、通用設備制造業、橡膠塑料制品業、電氣機械和器材制造業分別增長20.7%、7.7%、4.4%、2.2%。

2025年一季度，佛山的工業增速依舊夠嗆。

佛山統計局披露：

全市規模以上工業（以下口徑相同）增加值比上年同期增長1.7%。

從輕重工業角度看，一季度輕工業增加值同比增長3.8%；重工業增加值同比下降0.6%。輕、重工業占全部工業比重分別為53.7%和46.3%。

從企業規模角度看，一季度大型企業工業增加值同比下降1.6%，比全市平均水平低3.4個百分點；中型企業工業增加值增長2.5%，增幅比全市平均水平高0.8個百分點；小微型企業工業增加值增長5.5%，增幅比全市平均水平高3.8個百分點。

作為一個以制造業為家底的城市，工業受困，經濟很難不失速。

而工業受困的原因，尋根究底，還是得房地產背鍋。

佛山的工業產業與房地產深度綁定。

佛山最著名的產業，就是家具產業。

佛山的房地產產業下跌情況如何？

2024年，佛山房地產開發企業完成投資941.79億元，同比下降26.3%；其中住宅投資下降27.3%。

分地區看，禪城區房地產開發投資同比增長0.3%，南海區下降23.2%，順德區下降44.5%，三水區下降48.8%，高明區下降46.2%。

同時，2024 年，佛山全市一手住宅成交約 4.45 萬套（含別墅），同比下跌 18%，為近十年最低；二手住宅網簽共 54979 套，同比下降 6.8%。

今年一季度，佛山的房地產投資繼續下滑。

佛山統計局數據顯示：

一季度，佛山房地產開發企業完成投資181.80億元，同比下降5.4%；其中住宅投資下降0.6%。

分地區看，禪城區房地產開發投資同比下降0.4%，南海區增長9.7%，順德區下降18.5%，三水區下降24.2%，高明區下降17.3%。

房地產下滑如斯，與房地產深度綁定的產業，自然好受不到哪兒去。

房地產行業下行與內需不振，是佛山工業下滑的根本邏輯。

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