5月7日，寶馬集團發(fā)布了2025年第一季度財務數(shù)據(jù)。從營收、利潤以及全球交付量等關鍵指標來看，這份季報呈現(xiàn)出的成績并不樂觀。

財報顯示，2025年第一季度，寶馬實現(xiàn)總營收337.58億歐元，同比下降7.8%，且低于預估的351.4億歐元；集團凈利潤為21.73億歐元，同比降幅達26.4%。

早在寶馬集團公布2024年第四季度及全年財報時就曾提到，“新征收的貿易關稅可能會使今年的收益減少10億歐元（10.9億美元），因為不斷升級的貿易緊張局勢對全球公司的財務造成了越來越大的影響。”

寶馬首席財務官Walter Mertl表示，如果美國將從歐盟進口汽車的關稅從目前的2.5%提高到10%，那么如果這一關稅全年保持不變，將進一步使利潤率下降0.5個百分點。

與營收、凈利潤下滑態(tài)勢一致的，還有產品銷量。2025年第一季度，寶馬集團全球新車交付量為58.61萬輛，同比下降1.4%。這直接導致寶馬汽車部門的收入相應減少，報告期內該部門營收292.1億歐元，同比下降5.6%，低于預期的301.5億歐元。

盡管整體形勢面臨挑戰(zhàn)，但在艱難的市場環(huán)境下，寶馬2025年第一季度在電動汽車領域的表現(xiàn)卻頗為亮眼。

圖/《鳳凰WEEKLY汽車》拍攝

報告期內，寶馬電動汽車（純電動汽車和插電式混合動力汽車）交付總量達15.75萬輛，同比增長28.5%。其中，純電車型的增幅更為顯著，全球交付量為10.95萬輛，同比增長32.4%。這使得寶馬純電汽車交付占比從2024年同期的13.9%提升至18.7%，在總交付量中的占比也上升至26.9%。寶馬在財報中指出，“這表明公司的技術開放和市場聚焦戰(zhàn)略正在取得成效。”

分品牌來看，2025年第一季度，超豪華品牌勞斯萊斯交付1381輛，同比下降9.4%；BMW品牌交付52.01萬輛，同比下降2.0%。

圖/寶馬集團財報

值得注意的是，寶馬一季度在華累計交付155195輛，同比下滑了17.2%，成為其全球銷量降幅最大的單一市場。此前，寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業(yè)務的董事高樂在接受媒體采訪時表示，“寶馬在中國面臨著消費者情緒與經(jīng)銷商網(wǎng)絡的挑戰(zhàn)，但這是行業(yè)共性問題，寶馬正在積極規(guī)劃應對”。

在寶馬集團的三大品牌中，MINI是唯一實現(xiàn)同比銷量增長的品牌。2025年第一季度，MINI交付6.45萬輛，同比上漲4.1%。其新車型對歐洲市場純電動汽車的增長貢獻顯著。