5月8日，理想汽車L系列也就是增程全系——L6、L7、L8和L9——智能煥新版上市。由于理想MEGA（參數丨圖片）已經在上海車展煥新上市，理想老車型年度煥新款全部出完，下半年就剩兩個純新純電車——i8和i6。

和老款相比，尺寸、核心功能沒有很大變化，主要是輔助駕駛和智能助手升級，以及一些顏色配置小升級，官方售價都沒有變化，首購權益不少，可以說增配不加價。

這次老車煥新，理想汽車相當穩健，保持高端，保持家庭定位，強化優勢，突出智能。相信有助于理想汽車穩住基本盤，并持續吃到油電轉化、傳統豪華的轉化的紅利。

但這可能也意味著，要期待理想汽車再次遷躍，要看純電車型、海外市場，或者，智能化和行業徹底拉開距離。

01

全系增加“智商”

如上海車展上已經率先煥新的L6，這次L系列全系煥新，亮點依舊是輔助駕駛系統。

此前是AD Max版本的（L系列中高配），都升級NVIDIA最新Thor-U芯片；AD Pro版本（L789入門款），則升級新一代地平線征程?6M芯片，而且也都配置了激光雷達。

AD Pro配置激光雷達之后，主動安全能力看齊AD Max。核心功能提升包括，自動緊急制動功能（AEB），可以實現雨夜面對事故車，時速120公里的剎停；自動緊急避讓功能（AES），可以實現黑夜面對兩臺事故車，時速120公里的連續躲避。

對于更強大的AD Max版本，將在下半年升級VLA司機大模型，提供語音駕駛指令執行、漫游找車位、牌照位置識別代駕等高級輔助駕駛功能。

除了輔助駕駛，智能座艙部分，L系列也有升級。

理想汽車的智能助理“理想同學”宣布更新，變成了3D毛絨形象，更加適合理想汽車的家庭用車氛圍。

理想同學還將具備記憶能力，每個駕駛員都能擁有專屬賬號，支持與用車習慣（座椅、駕駛模式、車控、地圖）、對話歷史、記憶綁定；通過Face ID識別你及你的家人，自動調節坐姿、駕駛模型等車輛設置，自動執行任務大師和專屬任務。

包括和理想同學的對話歷史可以通過賬號鑒權后回溯，每個賬號都有自己的對話歷史，可實現多端同步，并通過賬號隔離嚴格保護個人隱私。

02

理想增程，止步于此？

理想汽車是將增程技術路線大規模量產的首倡者。對這一技術路線，很多車企，經歷了從不認同，到認同，到追隨，再到試圖超越的過程。

不少車企都在醞釀“超級增程”“超混”等技術，往往以比理想汽車的更強為口號。

這次煥新，理想汽車倒沒有在增程技術上出招，僅僅在L9 Pro/Ultra、L8/7 Ultra標配52.3kwh大電池的基礎上，L8/7 智能煥新版Max版本將搭載同款大電池。

采用大電池之后，理想L7 Max，CLTC純電續航將從225公里提升至286公里，總續航從1360公里提升至1421公里，兩者都增加了61公里。理想L8 Max的CLTC純電續航將從225公里提升至280公里，總續航從1360公里提升至1415公里。兩者都增加了55公里。

這兩款車的快充能力也得到提升，25分鐘即可從20%充至80%。

目前，理想已經自建超過2200座超充站，無論是理想MEGA還是增程的L系列，都等你更加便捷補能出行。

在上海車展上，理想汽車產品線總裁劉杰回應增程技術競爭時表示，以理想和問界為代表，52.3度電的三元鋰大電池和35.8度的磷酸鐵鋰電池的配置，仍然是現在行業最主流的選擇。“這是綜合各方面考慮的，從比較好的充電速度、非常穩定的質量、耐久和可靠性，包括相對比較合理的成本。”

03

設計：增加內外飾顏色和輪轂

作為年度小改款，L系列在設計上沒有大變化，但在內飾顏色和輪轂上，還是有吸引人的新意。

L9新增專屬“雅灰特別版冷光漆”，比較適合旗艦、高端的身份。車身上還增加了專屬啞光金車身裝飾，但只限于Ultra版Logo、門窗飾條、輪轂插片等，作為旗艦的標志。

L8/7智能煥新版新增專屬“藍灰特別版冷光漆”，給喜歡深色的消費者一個新選擇。

L6新增專屬“天青色特別版珍珠漆”。這一顏色很有特點，其低調克制如傳統汝窯，并且在不同光照下表現不同——，暗光下是低飽和度的冷光漆，強光下卻能泛出珍珠漆的炫彩質感特殊工藝。

另外，全系車型配備全新輪轂造型，和老款區分開來。同時，全系車型內飾增加全新黑棕雙色內飾，讓擔心淺色內飾容易臟的用戶多了一個選擇。

04

居然還能更舒適

“冰箱彩電大沙發”也是理想的標簽，并且引發行業持續跟隨，但是，理想汽車此次又有突破。

最讓人“受不了”的是，L9的大沙發更舒服了。

首先是，理想L9也配上了理想MEGA Home同款的十八點熱石揉捏按摩，而且是四個獨立座椅都有。

大沙發的乘坐舒適性，還因為懸架的提升而提升——L9的雙腔空懸再升級，變成了最前沿的雙腔雙閥魔毯空氣懸架，成為首款搭載的中國品牌量產車型。

雙閥減震器可分別控制車身前后俯仰和左右側傾。它能讓L9的轉彎側傾最大減少24%，起步抬頭和剎車點頭幅度最大減少12%，飛坡上下起伏最大減少19.5%——這無疑都將再度提升乘坐舒適性。

雙閥減震器還有助于操控。理想L9智駕煥新版麋鹿測試成績達80.34km/h，優于同級全尺寸SUV。

大彩電也更大了。理想L9智能煥新版后排配備21.4英寸家庭影院，相較于之前的15.7英寸屏，顯示面積增加約86%，并且是3K超清分辨率，還通過萊茵硬件護眼低藍光認證，晚上不傷眼，并且支持杜比視界，保證最佳色彩。

在后排娛樂屏放下時，傳統內后視鏡會被遮擋。因此，理想L9智能煥新版配備超清防炫目流媒體后視鏡。這個后視鏡采用的是獨立800萬像素攝像頭，還有120°行業最大視野范圍，與人眼視野類似。

不僅是L9，L7和L8的舒適性也有提升——不再是老款的單腔空懸，而是標配雙腔魔毯空氣懸架——追上了老款L9的配置。

05

銷量增量在哪里？

自2024年理想MEGA遭遇挫折之后，理想汽車不再強調銷量目標。但是，外界肯定對于理想汽車有更高期待。

此前，36氪汽車報道稱，理想汽車向供應鏈定下的2025年70萬輛銷量目標中，包含增程車約60萬輛。理想汽車官方并沒有回應這一目標。

70萬目標相對于2024年50萬輛而言，增長40%，與市場預期的市場總量增速對比，要更高一些。

不過，這70萬輛中，60萬輛是增程，意味著理想汽車只要在此前的基本盤上增長20%。另外通過i8、i6和理想MEGA發力，在純電市場收獲10萬輛即可。

此外，理想汽車雖然已經開始布局海外，但是目前還處在籌備期，預計不會帶來多少增量。

還有一個可能的增量驅動力，在于理想汽車在輔助駕駛系統上，再度創造驚喜。

5月7日，在“理想Al Talk第二季 李想面對面”線上活動上，李想表達了對VLA大模型（也稱為司機大模型）的巨大信心，認為它是能力最強的架構，“是最接近人類的，甚至有機會超過人類能力的一種”。

預計在7月份，理想汽車的司機大模型將在理想i8上首發，并應用于理想汽車全系AD MAX版本車型。

如果真的如李想所說，理想的輔助駕駛系統能夠相對于競品取得突出優勢，將有助于理想進一步提升產品競爭力，搶得部分特斯拉、華為、小鵬的部分智駕剛需用戶，提升自己銷量。