豪華品牌做純電車，怎么才能不陷入和新勢力卷配置的死循環，也不陷入一味靠黑科技抬高價格的誤區？說白了，橫在“豪華”和“純電”之間的最大門檻：

是價格。

而一汽奧迪Q6（參數丨圖片）L e-tron的先享禮遇價，為豪華純電市場帶來實力新選擇。

35.3萬元-40.3萬元預售價格是來自奧迪的先享禮遇，而它背后還有五個“殺手锏”：頂級PPE豪華純電平臺、華為乾崑智駕技術、中國市場定制化、奧迪百年造車工藝，以及全面拉滿的配置價值。

一汽奧迪希望通過Q6L e-tron的五大實力，為選擇焦慮的消費者，提供一個豪華純電不會錯的答案。

“中德聯手”造出的科技猛獸

目前國內電動市場，純電車型要立足的根本，或者說是起步的底線就是科技實力。而科技實力恰好是一汽奧迪Q6L e-tron“高價值”的核心體現，更是它立足豪華電動3.0時代的基石。

作為PPE豪華純電平臺的首款車，它搭載了全域800V高壓平臺，解決純電車最核心的痛點：續航和補能。

107kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC續航765公里——日常通勤一兩周都不用想充電。

獨創的Bank Charging充電模式能讓它智能識別并適配中國復雜的公共充電網絡：

面對400V充電樁，系統以并聯形式充電，峰值充電功率可達135kW，遠超普通400V車型在此類樁上的速度。

而面對800V超充樁，系統則啟用串聯模式，火力全開，峰值功率直達270kW，實現最快補能。這意味著，無論你身處何處，只要找到主流快充樁，Q6L e-tron都能高效“吃飽”，徹底擺脫“有樁不能用”或“充得慢”的尷尬。

除了強大的公共兼容性，奧迪車主還能享受保時捷充電聯盟的高品質服務。目前在中國已布局730座超充站，提供專屬車位、穩定高效的充電體驗及尊享服務，進一步保障長途出行和高端補能需求。

無論以哪種方式，哪個供應商，支持Q6L e-tron的充電樁已覆蓋全國一、二線71個城市，總計超115萬根。對用戶而言，在常駐地半徑3公里內，充電樁覆蓋率高達90%，95%的高速服務區也已覆蓋，真正做到“想充就充，隨處可充”。

與之相輔相成的，是E31.2電子電氣架構下提供的極高上限和可能性。也是搭載深度定制化的華為乾崑智駕技術的基層建筑。如果把它簡單理解為ADS本身可能就有點輕看了奧迪對于豪華的標準和要求：

這套系統搭載了行業少有的帶自動加熱和清洗功能的雙激光雷達，配合13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達，數量和質量均傲視同級。更細節的是，一汽奧迪Q6L e-tron在L2輔助駕駛時，不會用對向車道強超車，也不會跨實線，這種“豪華感”建立在了安全的基準之上。

更關鍵的是，別人家這些配置動輒加價幾萬，但一汽奧迪Q6L e-tron以35.3萬元起的預售價，直接把這兩項尖端科技“打包標配”，這高價值實在猛。

安全守得住豪華感底色

歷史偏短、電池包大、輿論偏激等事實情況導致安全問題是純電車繞不開的必解題。

而奧迪的基因就是安全至上。一汽奧迪Q6L e-tron車身結構用了34%的潛艇級熱成型鋼+83%的高強度鋼和鋁合金，抗拉強度高達2150MPa，比Model Y、寶馬iX3還要強得多。

電池包防護等級IP69K，涉水深度500mm，是國標的4倍。電池區地板幾乎100%覆蓋超高強度鋼，加上獨創“4橫3縱”框架設計，能抵御來自前后左右的沖擊。

一汽奧迪Q6L e-tron的安全性能已獲得全球最嚴苛標準的背書，包括E-NCAP和C-NCAP五星評級和美國IIHS Top Safety Pick+最高評價。滿足嚴苛的標準是一汽奧迪Q6L e-tron的能力，而以35.3萬元-40.3萬元的預售價來提供這份“硬核守護”，則是來自一汽奧迪Q6L e-tron的滿滿誠意。

對比某些需要額外付費選裝高級安全配置的車型，一汽奧迪Q6L e-tron“高價值”中的“安全無價”屬性，無疑為消費者注入了一劑強心針。

德系駕控DNA，電車也能開出“靈魂”

駕駛樂趣是奧迪品牌不可分割的靈魂，即使在電動化時代，一汽奧迪Q6L e-tron也完美繼承了這份德系駕控精髓，證明了電車也能開出令人心潮澎湃的“人車合一”感。

保時捷同源的前后五連桿獨立懸架兼顧運動與舒適、FSD頻率選擇減震器讓顛簸路面過得干脆過濾，高速行駛開得穩定貼地。

而一汽奧迪Q6L e-tron還配備了性能車專屬的Brembo四活塞固定卡鉗和專為PPE豪華純電平臺優化的前窄后寬運動輪胎。要知道，在傳統燃油豪華SUV領域，一套五連桿懸架結構+Brembo卡鉗的組合，往往意味著60萬以上的門檻，一汽奧迪Q6L e-tron在35.3萬元-40.3萬元預售價中即標配如此高階的駕控硬件和調校，這份“高價值”帶來的駕控愉悅，無疑是同價位難以企及的優勢。

安靜得像圖書館，舒服得像大沙發

至于曾經的豪華核心——極致的乘坐體驗，一汽奧迪也沒有放松在Q6L e-tron上的營造，致力于在一汽奧迪Q6L e-tron上打造一個“靜謐十足但不暈車”，專屬于電動的移動舒享空間。

奧迪工程師從核心動力層面精確控制電機扭矩輸出；然后優化能量回收系統的平順性，減少非主動剎車帶來的不適；再在底盤減震調試上百種閥片組合；甚至座椅也特別為中國用戶優化來提供更佳的支撐和包裹性——這一切努力，都是為了實現“油車般順滑”的乘坐體驗，讓長途出行成為一種享受。

最后，通過20個揚聲器的丹麥皇室御用的Bang & Olufsen頂級音響系統讓一汽奧迪Q6L e-tron的聽覺享受達到殿堂級水準，結合奧迪獨有的VNC實時降噪技術，營造出身臨其境的三維環繞聲場，關上車門便是專屬的移動音樂廳。

大面積超纖絨頂棚觸感細膩、天然真皮方向盤、全車25處氛圍燈、結合環抱式交互燈帶，一汽奧迪Q6L e-tron在35.3萬元-40.3萬元的預售價區間，連同剛才那些帶上B&O音響一起配送，對比理想L7 Max、蔚來ES6選裝后的價格，Q6L e-tron在舒享維度提供的“高價值”體驗，也足以讓挑剔的用戶也感到驚喜。

燈廠出品，設計美學始終在線

過去有很多全球豪華車品牌，每一次開發純電車型，總希望跳脫出原有設計思路和理念，結果大多弄巧成拙，既丟失了品牌原有審美和調性，又無法滿足現代時尚審美需求。為了避開這種設計陷阱，奧迪堅持科技審美，一汽奧迪Q6L e-tron擁有接近黃金比例的車身姿態，依靠長軸短懸的設計勾勒出奧迪Q家族標志性的力量感與動感線條。

而同時，奧迪也堅持探索未來美學的方向，作為“燈廠”，一汽奧迪嘗試在Q6L e-tron上選擇用數字化給燈光來帶新生。新一代數字OLED尾燈由6個發光面板組成，能夠呈現細膩的動畫點亮效果，在泊車、領航、緊急停車提醒等場景化下凸顯交互功能，兼顧美感與安全。星辰矩陣大燈的超高亮度相當于4盞路燈，最遠照射距離達692米的同時提供了主動數字光簽名。

在競品設計日趨同質化的當下，一汽奧迪Q6L e-tron以極具未來感和品牌 辨識度的美學語言，在35.3萬元-40.3萬元預售價位段提供了媲美更高階車型的視覺享受和數字交互價值，這份由設計帶來的“高價值”認同感，同樣不可小覷。

回望一汽奧迪Q6L e-tron展現的五大核心價值——科技、安全、駕控、舒享、設計，每一項單獨拎出都足以支撐其躋身豪華純電的第一梯隊，甚至樹立新的標桿。但最狠的是，這些“頂格價值”被一汽奧迪壓進了一個足夠誠意的價格里。

一汽奧迪Q6L e-tron的預售，不僅僅是一款新車的發布，更是一次對豪華純電市場價值標準的強勢重置。

奧迪出品，必屬精品。在這種全鏈路拉滿的狀態下，還有什么理由不選一汽奧迪Q6L e-tron？