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5月第一周燃油車銷量排名，合資車霸榜，國產油車表現“不堪入目”。
具體為：
大眾三款車型朗逸、速騰、帕薩特包攬前三，銷量均超過0.5萬+；
日產軒逸成為日產品牌的“王牌”，銷量一直很不錯，銷量也達到0.48萬輛；
大眾邁騰歷來口碑銷量俱佳，位居銷量第五；
豐田凱美瑞外觀出眾，銷量也達到了0.47萬；
長安逸動是銷量最好的國產燃油車，銷量為0.37萬，當然價格低廉是其成功的一大因素；
此外，其他品牌如寶馬3系、奧迪A6L、吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤等分列第八至十一。前十一燃油車品牌只有兩個來自國產。
國產燃油車并不像國產新能源那般出眾，前十中僅有1個來自國產。這也說明中國汽車產業雖然實現在某種程度上憑借新能源的“彎道超車”，但在“主干道”的燃油車市場，國產汽車的表現還是難言滿意。
只要國產燃油車表現不佳，與日韓德美相比，中國就尚且不能稱之為“汽車制造強國”。
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