在美國的關(guān)稅重壓之下，第1個認(rèn)慫的國家出現(xiàn)了。

對等關(guān)稅稅率并不算高的英國，居然成為了第1個與美國簽下貿(mào)易協(xié)議的國家。

特朗普肯定洋洋得意，所以老早就提前預(yù)告這一消息。

但實際上，美國并沒有像表面那樣贏得了這一場貿(mào)易戰(zhàn)，歐盟日本等貿(mào)易伙伴不約而同的表示不急于簽約，其實都在等待中國的反應(yīng)。

更讓人意外的是，華爾街正以前所未有的規(guī)模做多日元、做空美元，"股神"巴菲特更公開預(yù)言美元將大幅貶值。

這場貿(mào)易與貨幣的雙線博弈，將把世界帶往何方？

美英"框架協(xié)議"背后的妥協(xié)與算計

2025年5月8日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮高調(diào)宣布與英國達成協(xié)議，但這份協(xié)議的實際含金量卻遭到廣泛質(zhì)疑。

協(xié)議保留了美國對英國10%的"對等關(guān)稅"基準(zhǔn)，僅對特定領(lǐng)域作出有限讓步：英國每年出口美國的前10萬輛汽車適用10%關(guān)稅（超出部分仍為25%），鋼鋁關(guān)稅將"談判替代安排"。

作為交換，英國為美國牛肉、乙醇等產(chǎn)品提供約50億美元市場準(zhǔn)入。

牛津經(jīng)濟研究院美國副首席經(jīng)濟學(xué)家皮爾斯犀利指出，這不過是"唾手可得的成果"，因為英國僅占美國貿(mào)易的3%，且美國本就對英存在貿(mào)易順差。

更關(guān)鍵的是，協(xié)議缺乏具體細(xì)節(jié)，如鋼鐵關(guān)稅取消需滿足何種條件、何時生效均未明確。

所以這并不是一個真正成熟的完善的協(xié)議，更像是特朗普迫于壓力，急于證實自己，而拋出的遮羞布。

日、歐反擊：從法律訴訟到供應(yīng)鏈重組

當(dāng)英國選擇有限妥協(xié)時，日本和歐盟卻展現(xiàn)出截然不同的強硬姿態(tài)。

5月3日，美國對日本關(guān)鍵汽車零部件加征的25%關(guān)稅正式生效，日本首相石破茂立即表示"非常遺憾"，經(jīng)濟再生大臣赤澤亮正則誓言繼續(xù)強烈要求美方取消關(guān)稅。

日本汽車業(yè)巨頭豐田預(yù)計，受美國關(guān)稅政策影響，2025財年凈利潤將同比萎縮34.9%，僅4、5兩個月就將損失銷售額1800億日元（約合12.5億美元）。

即便如此，日本仍堅持不急于達成協(xié)議的戰(zhàn)略，甚至有意拖延談判。

日本車企正加速調(diào)整全球生產(chǎn)布局。日產(chǎn)可能重新考慮削減美國產(chǎn)量的計劃；馬自達則啟動"搖擺式生產(chǎn)"，靈活調(diào)整工廠間產(chǎn)能分配。

特朗普想要的制造業(yè)流入美國并沒有因此而出現(xiàn)。

歐盟的反擊更為系統(tǒng)化。

5月8日，歐盟委員會宣布就價值950億歐元的美國進口商品反制清單啟動公眾咨詢，同時準(zhǔn)備向WTO提起訴訟。

歐盟委員會主席馮德萊恩明確表示，在"具體的一攬子協(xié)議"成形前拒絕訪美談判，展現(xiàn)出罕見的強硬姿態(tài)。

這足以說明特朗普即使拿下了英國，但離拿下整個歐洲還非常的遙遠。

其實日本和歐盟等經(jīng)濟體不約而同的表示不急于達成協(xié)議，一個可能的關(guān)鍵因素就在于中方終于同意與美方接觸。

顯然，英國與美國達成的協(xié)議不足以成為其他貿(mào)易體的參考，大家都更關(guān)注中國在這一輪貿(mào)易戰(zhàn)中將如何應(yīng)對。

中方的強硬已經(jīng)使美國不得不做出了態(tài)度軟化的姿態(tài)，也正是這一點，讓我們在無形之中成為了與美國談判的領(lǐng)頭羊。

所以哪怕與英國簽下了初步協(xié)議，在這一場全球關(guān)稅戰(zhàn)中，美國也還沒有贏。