近日，中國公路學會旅游交通工作委員會公布“2025年度美麗公路項目”評選結(jié)果，全國151個項目憑借獨特魅力脫穎而出。其中，由省交控集團所屬省交建公司匠心打造的G213策克至磨憨公路樂都至化隆段（以下簡稱“樂化公路”），以卓越的工程品質(zhì)與創(chuàng)新理念，在激烈的評比中脫穎而出，為青海交通事業(yè)增添了濃墨重彩的一筆。

樂化公路，全長53.6公里，宛如一條承載著區(qū)域發(fā)展使命的金色動脈，蜿蜒于青海省海東市樂都區(qū)與化隆回族自治縣之間。作為國家公路網(wǎng)戰(zhàn)略布局的重要組成部分，該項目精準嵌入青海東部城市群“三橫三縱”綜合運輸體系，成功構(gòu)建起“天祝—樂都—化隆”縱向經(jīng)濟走廊。其建成通車意義非凡，不僅讓樂都、化隆、民和、循化四縣區(qū)實現(xiàn)了90分鐘交通圈的高效貫通，更使區(qū)域高速公路通行效率大幅提升40%，成為推動青海東部城市群協(xié)同發(fā)展的強大引擎。

科技攻堅鑄就高原筑路豐碑。在平均海拔3100 米的高原之上，科技攻堅成為樂化公路建設的主旋律，鑄就了一座不朽的高原筑路豐碑。全線控制性工程——樂化隧道，以5933米的超長里程穿山越嶺，面對最大埋深428米、復雜水文地質(zhì)等重重施工難題，建設者們創(chuàng)新采用三維地質(zhì)掃描與微震監(jiān)測技術(shù)，在玄武巖與砂巖互層的復雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)中開辟出一條安全可靠的通道。而斜溝5號特大橋更是堪稱建筑藝術(shù)的杰作，它以1378米的長度騰空而起，宛如在云端翩翩起舞。通過2783米的螺旋曲線，大橋四次跨越深谷，運用0.618黃金分割比例的展線設計，巧妙化解了68米的垂直高差，其“高原之環(huán)”的獨特造型，開創(chuàng)了青海高速公路螺旋展線的先河。建設者們借助BIM+GIS數(shù)字孿生平臺，實現(xiàn)了毫米級的施工精度控制，創(chuàng)造了雙洞月掘進280米的“樂化速度”，令人驚嘆不已。

生態(tài)工法繪就綠色文化長廊。生態(tài)保護貫穿樂化公路建設的始終，生態(tài)工法的運用繪就了一條綠色文化長廊。項目堅持將生態(tài)保護作為建設的底色，采用“表土剝離-分類存放-循環(huán)利用”的生態(tài)工法，使得沿線復墾綠化率高達98%。同時，精心挑選青海云杉、金露梅等12種本土植物，打造出層次豐富、錯落有致的立體綠化帶，形成了一條綠意盎然的生態(tài)廊道。更值得一提的是，建設者們巧妙地將熱貢藝術(shù)、撒拉族文化、瞿曇寺文化符號融入隧道洞門與橋梁景觀設計之中，讓這條公路變成了一座移動的“文化長廊”。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目施工期水土流失控制率達到95%，真正實現(xiàn)了公路與自然和諧共生，完美詮釋了“路從自然中生長”的理念。

路衍經(jīng)濟激活區(qū)域發(fā)展動能。樂化公路的通車，猶如一把“金鑰匙”，激活了區(qū)域發(fā)展的強勁動能。通車首年，沿線旅游熱度飆升，瞿曇寺景區(qū)門票收入更是突破歷史峰值。特色農(nóng)副產(chǎn)品的運輸時效提升了60%，多個省級產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍般拔地而起。更為深遠的是，該項目將海東市的輻射半徑延伸至甘肅臨夏經(jīng)濟圈，促成了青甘兩省共建“黃河上游生態(tài)經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略合作，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。

樂化公路的華麗蛻變，是青海交通建設從“量變”邁向“質(zhì)變”的生動寫照。隨著“交通+旅游+生態(tài)”融合發(fā)展模式的深入實踐，相信在未來，會有更多像樂化公路這樣的高原天路，以智慧交通為筆，以綠水青山為卷，在廣袤的西部大地上，書寫出交通強國的壯麗篇章。

來源： 青海省交通運輸廳