北京
美國政府的關稅政策，正在給美國經濟帶來持續沖擊。據美國有線電視新聞網（CNN）5月10日報道，美國圣佩德羅灣港區（該港區包括加州洛杉磯港和長灘港）官員9日上午向其講述了一個令人震驚的消息：“在過去的12個小時里，沒有一艘貨船從中國出發，向美國西海岸的兩個主要港口運送貨物。”而在6天前，原本計劃有41艘貨船從中國出發，駛往這個僅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港區。
報道稱，美國最繁忙的港口貨運量正在急劇下降。長灘港的貨運量較正常水平下降了35%-40%。洛杉磯港本周貨運量下降了31%。位于美國東海岸的紐約和澤西港也表示，其貨運量也出現下降趨勢。而在5月7日，美國第二大集裝箱港西雅圖港表示，該港當天到港的集裝箱船數量為零，這又是疫情暴發以來從未出現過的異常現象。西雅圖港口專員瑞安·卡爾金斯告訴CNN的凱特蘭·柯林斯：“根本沒有任何東西運過來。”
長灘港首席執行官馬里奧·科爾德羅表示，對于消費者來說，達成協議刻不容緩，否則他們將面臨價格上漲或某些商品短缺。“如果情況不迅速改變，那么我們可能會看到貨架上的商品空空如也。消費者將在未來30天內感受到這種影響，”科爾德羅說。CNN稱，運抵長灘港的貨物中，超過63%來自中國，占比在美國所有港口中最高。
全球第二大航運公司馬士基向CNN表示，美國和中國之間的貨運量較正常水平下降了30%至40%。
10日，加州州長紐森在接受播客專訪時抨擊美國政府的關稅政策，稱美經濟正為此“亮紅燈”。紐森表示，粗略統計數據以及他自己與碼頭工人、貨車司機交流后得到的信息表明，加州北部港口奧克蘭港進口量減少20%。南加州由洛杉磯港和長灘港組成的港區進口量減少35%，加州整體上預定入港貨輪數量已銳減60%。紐森說：“這是亮紅燈了，而不僅僅是黃色警告。現在是美國政府必須清醒的時候了，他們已經給經濟造成了切實破壞，而且這種破壞難以在短時間內被修復。”
陳葭
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