北京
【CNMO科技消息】近些年來，曾經在國內幾乎壟斷豪車市場的BBA（奔馳寶馬奧迪）車企，由于國產新勢力的崛起，在豪華市場面臨著非常大的銷售壓力，因此其銷售也出現了一些變化。
該博主在微博表示：“因為入門級轎車成交價格明顯跌破20萬，為了維持品牌調性，最近BBA的銷售任務都在往56E級別集中。”從其言論中可知，當前BBA已經把銷售重心放在了更高級別的“56E”（寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級）上，而不是之前的“34C”（寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級）。
在今年年初，BBA紛紛公布2024年在華銷量成績單，并均宣稱自己是中國豪華車市銷冠。奔馳在中國市場銷量71.4萬輛（含乘用車及輕型商務車），宣稱再度問鼎年度豪華品牌銷量冠軍；寶馬交付714530輛乘用車，宣稱蟬聯中國豪華乘用車年度銷量第一；一汽奧迪則表示自己是國產豪華燃油車市場份額第一，然而，三家銷量均呈下滑態勢，在全球和中國市場都面臨銷量下跌。
由于銷量下跌，三家在國內市場也都開啟了降價，正如該博主所言，當前“34C”在國內的成交價最低都已經跌破了20萬元，而奧迪A6L和寶馬5系最低配有的甚至來到了30萬元以內，只有奔馳E級還在堅守30萬元以上價位。不過在問界、理想等國產豪華品牌的夾擊下，BBA之后的銷量很可能還會面臨進一步下跌。
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