北京
海上交通安全是國家航運體系的重要保障，船舶引航制度在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。我國《海上交通安全法》第三十條明確規(guī)定了必須強制引航的船舶類型，體現(xiàn)了對航行安全的高度重視。
根據(jù)規(guī)定，以下四類船舶在引航區(qū)內(nèi)活動時必須申請引航：一是外國籍船舶（經(jīng)批準(zhǔn)可免除的除外）；二是核動力船舶、載運放射性物質(zhì)的船舶和超大型油輪；三是可能危及港口安全的散裝液化氣船和危險化學(xué)品船；四是體型接近航道極限的船舶。其中后兩類標(biāo)準(zhǔn)由各海事機構(gòu)根據(jù)實際情況制定。
法律還特別規(guī)定，引航機構(gòu)應(yīng)當(dāng)為自愿申請引航的船舶提供服務(wù)。這一制度設(shè)計既確保了高風(fēng)險船舶的航行安全，又尊重了船方的自主選擇權(quán)。
隨著船舶大型化和港口作業(yè)復(fù)雜化，專業(yè)引航服務(wù)的重要性日益凸顯。嚴格執(zhí)行引航規(guī)定，對維護我國海上交通安全秩序具有不可替代的作用。
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