阿維塔向風阻時間博主發律師函：

要求立即刪除不實言論并公開道歉

阿維塔在全網公開風阻測試無異常后，向此前傳播阿維塔12風阻系數異常的網友“蘇黎世貝勒爺”發布律師函。函中提及，由于其相關文章及視頻脫離可觀數據作證，刻意貶低品牌形象，且權威機構實測、公證處公證、央視直播得出的風阻系數面前，仍繼續發文意圖引導輿論。

基于此，阿維塔方面提出兩點訴求：第一，立即刪除5月2日-5月10日期間發布的針對阿維塔12汽車空氣動力學的風阻系數測試不實言論的全網內容；第二，將道歉聲明在全網賬號上連續置頂三十日。

這個道歉可不是那種嘻嘻哈哈的道歉了（調侃品牌方破防的那種），而是自身名譽喪失的那種道歉。

而且可以從這份蓋章文件中觀察到，阿維塔還要進一步取證，證明這件事沒那么簡單就結束了。

比如賠償金額問題，不是喜歡流量嗎？這種事件的賠償金額是需要量化的，如何量化？PV嘛！看看多少PV，多少互動，賠償金分分鐘就算出來了。

這份文件只是剛剛給到了平臺，即便涉事博主不下架視頻，平臺在收到這份文件后也會OTA的，目前的只要內容有爭議就會暫停傳播。

再把涉事博主的注冊信息（姓名、身份證號、聯系方式）交給品牌方，然后品牌方起訴涉事本人，最后就是法庭見了。

我在這件事情上沒有看到個人英雄主義，看到的都是笑話。

如果只停留在質疑，心平氣和提出問題，沒有后面的情緒輸出，阿維塔反手一個風洞直播，一來一回，我覺得挺好的。

但現在看，比院線喜劇電影有意思多了。

前情回顧：

前不久，@蘇黎世貝勒爺這位汽車博主發布視頻稱，某國產電車（阿維塔12）風阻系數“屢破紀錄”，但實測發現“和20年前燃油車水平一樣”。該博主表示，阿維塔12測出風阻系數為0.28cd，遠高于此前阿維塔宣稱的0.21cd。

對此，阿維塔曾多次發文回應，稱該消息不實，并表示將公開測試。

5月9日晚，阿維塔官微公布風阻系數測試結果。

“中國汽研權威機構實測，公證處現場公證，央視直播，阿維塔12風洞測試結果：120kph測試風速下風阻系數Cd:0.217。”

針對本場直播測試，@蘇黎世貝勒爺作為本次事件的“始作俑者”,在直播測試之前就連發多個微博，表明了自己對本次測試兩個極大的懷疑態度。一個是“為什么不用我的車？”第二個是“為什么全網刪數據？”以下為博主兩段原文。

1、為什么不用我的車復測？還拒絕我兩次？

去年我測試之后，廠家邀請過我去復測，但明確拒絕了用我的量產車測，而是用他們的測試車。即使我表明，我的車能測到0.24-0.25都合理的。所以，不是我拒絕了他們，是他們拒絕了用我的量產車復測。加上這次直播拒絕我去，是阿維塔第二次拒絕我用量產車或者說見證他們是用量產車，來做測試。

2、廠家的人剛聯系我了，明確表示：

1.直播測試不會邀請我去。2.他們會說明：這次的測試車到底是量產還是非量產，是不是大家能買得到的？！我和大家最關心的，為什么之前刪除了官方0.21風阻系數的宣傳資料？為什么選擇現在去吹風洞？這些都沒有答復我。

就被指“風阻系數造假”一事，5月3日，阿維塔科技法務部發文回應：“經詳細巡查，此信息完全失實。阿維塔旗下產品技術參數均以官方發布為準，望周知”。

隨后，阿維塔官微發文宣布：近期將根據國家專業機構的實驗室排期，（對阿維塔12進行）公開測試，以正視聽。

5月6日晚，阿維塔發文，針對馬斯克轉發上述博主關于阿維塔12的風阻測試視頻作出了回應。

阿維塔方面表示：“特斯拉創始人ElonMusk先生轉發了國內某博主發布的關于‘阿維塔12風阻系數’的不實信息，阿維塔12將近期進行風洞測試，我們也誠邀ElonMusk先生，現場共同見證。”

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