近日，小米SU7 Ultra碳纖維機蓋版車型因涉嫌虛假宣傳引發爭議。選購這一配置的車主發現，其聲稱的賽車級空氣動力學功能僅為裝飾性設計，導致消費者不滿并要求退車或重新定車。由于內部結構與普通版幾乎一致，小米汽車承認信息表達不清晰，并提供補償方案，但未能平息車主怒火。律師表示，如果構成虛假宣傳，車主可主張“退一賠三”。此次事件加劇了小米汽車高端化戰略中的信任危機。

高管點評吉利新車是"爛車"，奇瑞：已做嚴肅處理

5月12日，奇瑞營銷公司總經理李學用在微博回應奇瑞高管稱吉利新車為"爛車"，表示該不當言論違反了公司規定，并已對責任人進行嚴肅處理。奇瑞強調保持謙虛開放的態度，不拉踩對比友商。吉利高級副總裁楊學良對此表示認可，稱奇瑞的管理和執行值得學習，希望以此引導行業健康發展。

日產汽車據悉將再裁員1萬人

根據5月12日的報道，日產汽車計劃新增1萬人的裁員措施。此前，日產已宣布進行大規模人員調整，這次新的裁員決定將使裁員總數達到約2萬人，占其全球員工總數的15%。此舉顯示了公司在當前市場環境中所面臨的嚴峻挑戰，凸顯出汽車行業持續動蕩對企業運營的深遠影響。這一消息引發了業界對日產未來發展方向及其應對策略的廣泛關注和討論。

日產將探討關閉日本工廠

5月12日，有消息稱日產汽車公司正在考慮關閉其在日本的工廠。這個決定是由于公司的銷量持續下滑而做出的，目的是為了優化產能。這一討論可能會對日產在日本的生產運作產生重大影響。公司正在評估各種措施以應對市場挑戰并提升運營效率。

1至4月我國汽車產銷量首次雙超千萬輛

中國汽車工業協會于5月12日發布數據，顯示今年前4個月我國汽車產銷量首次突破1000萬輛大關。雖然整體市場呈現增長態勢，但需注意新能源汽車占比達到新車總銷量的42.7%，這表明傳統汽車市場可能面臨壓力。此外，盡管產銷同比增幅顯著，行業仍需關注全球經濟波動可能對未來市場需求的影響。

比亞迪進入羅馬尼亞市場，計劃年底開設30多個銷售點

比亞迪宣布正式進入羅馬尼亞市場，并已在布加勒斯特開設首家門店。通過與當地經銷商合作，比亞迪的首批上市產品包括海獅07EV、海豹、宋PLUS DM-i及元UP等車型。公司計劃到2025年底在羅馬尼亞多個城市擴展至30多個銷售點。這一市場擴張策略表明比亞迪對歐洲市場的重視，并旨在提升其全球競爭力。然而，快速擴張可能面臨運營管理和市場接受度的挑戰。

阿維塔向博主發律師函：要求立即刪帖，道歉聲明連續置頂三十日

阿維塔科技法務部于5月12日發布律師函，要求博主“蘇黎世貝勒爺”刪除不實言論并公開道歉。針對該博主批評阿維塔12汽車風阻系數測試結果的內容，阿維塔進行了公開直播驗證，證實其Cd值為0.217。阿維塔指控博主持續發布誤導性信息，損害品牌形象，并要求博主公開道歉并在社交媒體上置頂道歉聲明三十日。目前，涉事博主尚未回應。

小米遭遇退車風波！最新回應：可協商取消訂單，但不能退回定金

近日，小米汽車因“3·29銅陵小米SU7爆燃事故”和數百名車主的退車要求陷入爭議。5月7日，小米汽車發布官方聲明，回應關于小米SU7 Ultra車型的兩項爭議，包括“排位模式”解鎖條件變更及碳纖維雙風道前艙蓋的功能表述不清問題，并表示歉意。據悉，部分車主已聯合錄制視頻并委托律師啟動集體訴訟，要求無損退車和賠償。小米方面表示，訂單可協商取消，但定金無法退回，目前正在推進相關問題的解決方案。

法拉第未來至今總共賣出 16 輛車，轉向平價車型尋求突破

截至2025年第一季度，法拉第未來僅售出兩輛FF91電動車，總銷售量達16輛。盡管公司宣稱財務和運營取得明顯進展，但其凈虧損增至4380萬美元，收入僅30萬美元，遠低于單車售價。為應對困境，公司計劃推出更實惠的FX系列車型，并已收到1300份電動小型貨車預訂單。然而，由于訂單不具約束力，公司的財務狀況仍面臨挑戰。

近日，比亞迪經銷商因無法為車主上牌而遭到大規模維權。山東乾城集團面臨車主維權、員工欠薪及總部解約的困境，多家門店已經關閉。此外，特斯拉在美國市場的Model Y保險費用大幅上漲，維修成本高成為主要原因。同樣引人關注的是工信部發布的新國標，要求動力電池不起火、不爆炸，將于2026年實施，或將對行業帶來深遠影響。