很多時候，我們對時間飛逝的感知其實并不強。因為日子是一天一天的過，時間是悄然無息的溜，但總有一些特定時刻、場景，會讓我們驚覺歲月的倏忽而過。比如月度年度的總結，比如故地重游。

2025年3月30日，在清鎮，賈俄仁加在社交平臺曬出自己十年前后參與到越野跑比賽中的照片。

從越野跑出道到轉戰馬拉松賽道再到以注冊運動員的身份回到這里，十年時間倏忽而過。賈俄仁加依舊活躍在跑步的賽道，但無論是成績、心態還是社會影響力，都發生了很大的變化。

賈俄仁加初參與到貴陽國際田聯世界越野錦標賽時，中國路跑事業在經歷2014年的重磅文件后才處在探索階段，而十年后，近12倍賽事數量的提升以及近8倍參賽人數的增多，是這個行業交出的成績單。

數據背后，是一個行業的發展變遷。時間、事件與數字，最能讓人感觸深刻，就讓我們以一些人、一些事兒來回看我們被跑步偷走的十年。

在遺憾未能代表肯尼亞出戰2012年倫敦奧運會后，28歲的基普喬格選擇轉投試水路跑領域。2013年，他在漢堡開啟馬拉松首秀，2小時05分30秒拿下個人首個冠軍。隨后是2013年的柏林，他以2小時04分05秒奪得第二。

這個第二在當時看起來確實很難引發關注度，畢竟第一的威爾遜·基普桑打破了世界紀錄，但是伴隨著隨后在馬拉松領域的10連絕世，這場失利反倒成為人人津津樂道、印象深刻的點。

2017年、2019年，他兩次破2挑戰，一次失敗一次成功。最讓人印象深刻的點是什么呢？是維也納跑出的1小時59分40秒嗎？不是的，是這個人用行動詮釋了No Human Is Limited。大眾會被他感染，覺得只要敢想，確實有實現的可能。于是乎，后來的所有紀錄，雖然夸張但是大家都有了不錯的承受度。

說回基普喬格，人們都在期待誰會帶給他第二次失敗，后來的倫敦見到了，但他的神奇魔法一直持續到2023年柏林，包括期間第二次打破世界紀錄以及第二度登頂奧運。如今，參與到馬拉松比賽中的他再也不見那種現象級的掌控力，有人感慨廉頗老矣、有人追憶他當年的無可匹敵。“多少人曾愛慕你年輕時的容顏、可是誰愿承受歲月無情的變遷”。

談及基普喬格，自然免不了提及他的老對手 ——貝克勒。這位場地王者在馬拉松領域取得的成就一點不小，但是過于輝煌的場地成就讓大家對其期待更高，所以也讓退賽、傷病成為揮之不去的被討論點與標簽，只是他需要向大眾證明什么呢？似乎什么也無需證明。

生涯末期充斥著負面聲音是職業運動員的宿命，莫拉法在職業生涯末期苦苦追求一張奧運門票未果，1小時跑的世界紀錄是為數不多的慰藉。

可在他輝煌的2011-2017年，他包攬倫敦、里約5000米、10000米金牌，拿下2011-2015三屆5000米金牌以及2013-2017三屆10000米金牌。他是三人中高光時刻來得最晚的，卻也是最早退役的。江湖再難見到如此優美飄逸的跑姿。

如今的中長跑馬拉松領域，男子是屬于約翰·科里爾、薩巴斯蒂安·薩維、切普特蓋、基普里莫的時代，女子領域是佩雷斯·杰普契奇爾、提格斯特·阿塞法、西凡·哈桑、來特森貝特·吉迪的天下，我們在見證更強的天賦與更多創造性的比賽策略，但回看過往，那些也曾年輕的身影，格外美好和印象深刻。

2015年北京馬拉松，首次取消了半程馬拉松的組別，自此北馬邁入全馬時代。這一事件或許可以看作中國馬拉松開始迎來快速發展的標志？

畢竟，數據層面的東西我們知道的——2014 年中國田徑協會注冊備案的馬拉松及相關運動賽事共有51場，參賽人數超過90萬人次；2015年國內馬拉松賽事數量從2014年的50場激增至134場，參賽人次127萬，首次突破百萬大關（*數據來源于《2023年中國路跑藍皮書》）。

時間快進到十年以后，2025年3月22日，無錫馬拉松高溫較量的前一日，中國田徑協會發布《2024年中國路跑藍皮書》，報告中回顧了過去一年中國路跑事業取得的發展與變化，開篇的信息是——2024年，全國范圍內共舉辦路跑賽事749場，總賽事規模為704.86萬人次，相較2023年的699場605.19萬人次無論賽事數量還是參與人數都有所增加（*數據來源于《2024年中國路跑藍皮書》）。

一年兩年的數據變化我們很難有太多感觸，因為記憶正新、因為難有巨變，但是當十年的變化堆疊一起，才發現走過的漫長距離。

伴隨著賽事數量和參賽規模的增加，是馬拉松層面整體層面的不斷提速。

2015年上海馬拉松，來自安徽六安的周其祥以2小時31分21秒的成績位列第12位，國內第二；2016年，他拿到自己在上海馬拉松中的最高位次，全程第五，國內第一，成績為2小時28分57秒，此后他成績再進，但在上馬的排名卻逐漸下滑。

一升一降背后，是專業力量的不斷聚焦。從體制內退役的運動員以及在體制內在役的運動員開始將目光聚焦于馬拉松賽道。

離開山東隊開始收割模式的李子成、從八一隊退下來的洪荒之力哥楊定宏、貴州隊被辭退的管油勝、寧夏隊出來的申加升、從教練崗位復出的青海名將尹順金等，他們通過跑步改變命運也讓這項運動更為人熟知；另一邊，是董國建、楊紹輝、多布杰、彭建華、何杰、吳向東等專業隊新老力量的不斷突破，他們代表了中國馬拉松的速度與高度。

當然還有這其中不斷探索科學訓練模式的大眾跑者，單場破三人數從2015年北馬的164人到2024年無錫的3423人，近20倍的單場人數提升具像化體現在不同跑者關于跑步訓練的種種疑問上。

跑步到底傷不傷膝蓋？到底是前掌落地好還是后掌落地好？跑步送髖怎么送？長距離訓練如何補給？怎么提高步頻、步幅？馬拉松賽前有哪些注意事項？馬拉松賽后如何恢復？馬拉松訓練備賽到底要不要喝蛋白粉等...各類問題的討論、最終敲定的認知以及探索出適合大眾跑者的訓練模式，也見證了這項運動的不斷成熟。

人物故事、賽場成就、裝備盤點是我們在每年末尾回顧總結過去一年時不可缺少的三個方面。聚焦到運動裝備領域，過去十年最大的變化就是跑鞋的厚度以及重量。

2013年，阿迪達斯與巴斯夫集團合作研發出了BOOST科技，這種科技以其卓越的彈性和緩震性能迅速在運動鞋市場中占據了一席之地?。于是乎，成就了王牌系列ADIZERO ADIOS的統治級占比。

虎走、SORTIMAGIC、ADIZERO ADIOS系列、STREAK系列以及國內多威的MR9116、9110、特步的競速160系列等是那些年耳熟能詳的競速產品。只不過隨著Nike在2017年推出VAPORFLY跑鞋，新時代的大幕拉開。

作為開創者在2017年到2019年Nike取得了無與倫比的賽場成就，然后是后來者的追趕而上。這個過程中，得益于國內路跑市場的火熱發展，國內運動品牌走出了一條完全不同的路，從競速跑鞋彎道超車再到反哺日常訓練跑鞋。

眾所周知碳板競速跑鞋的價格和門檻就是被國內品牌打下來的。

如今，從當初的稀缺到如今的碳板扎堆，厚底競速跑鞋不再是新鮮事物，但是下一個變革點，會在哪里，誰都不可知。

科技變革帶來的還有認知的變化，體現為對輕量跑鞋的認知，以前覺得210克，現在覺得130-140克算輕，以前覺得22mm算薄，現在覺得30mm的前掌算薄，以前緩震跑鞋300克覺得不算什么問題，現在只覺得笨重。

當然，變化不只是在鞋款上。中國馬拉松發展早期，手機APP是大家在記錄數據時的首要選擇，后來換成了手表，攜帶手機的配件從臂包變成了腰包，再到運動褲上專門設計的口袋中；心率帶從胸帶到臂帶再到各類輔助檢測血糖、步頻步幅的裝置。

補給上，早期是GU，后來是SIS，然后是貫穿始終的康比特以及后來的安維途，如今的邁勝...

十年，足夠發生很多事，足夠見證很多變遷，每個人也都是在時間的長河中成長淬煉，然后成就更好的自己。憶往昔，是為了警醒自己更珍惜當下，而不是悲傷春秋。

愿我們都能秉承當初的心氣，然后站在自己的世界里發光發亮。