據央視新聞消息，美日貿易談判兩輪過后仍未達成共識，局勢持續緊張。日本財務大臣的一番表態，更是讓這場博弈瞬間升級，引發國際社會廣泛關注。

美日貿易談判走到破裂邊緣，絕非偶然。美國新一屆政府上臺后，一門心思搞單邊主義、保護主義，弄出個所謂“對等關稅”，逮著世界各國就想薅羊毛。日本雖說頂著美國“重要盟友”的名號，可在關稅這事兒上，一點沒被特殊對待。美國咬死不松口，就是不愿意降低汽車、鋼鐵和鋁這些對日本經濟關鍵產業的關稅。

美國的胃口還不止于此，特朗普不光在關稅上卡脖子，還要求日本大量進口美國汽車。但日本是全球唯一一個“汽車零關稅”的國家，外國車企進入日本市場沒有阻礙。美國汽車賣不動，完全是自身問題。就像安倍晉三之前說的，美國車大多是左舵，日本是右舵駕駛習慣，美國車企連這點都不愿意改，車在日本根本開不了，更別提賣了。

石破茂（資料圖）

除了汽車，美國還想把自家高價的石油、天然氣、農產品一股腦塞給日本。要知道，日本進口石油大多從中東來，天然氣40%都靠澳大利亞，澳大利亞也是中國最大的液化天然氣供應國，原因很簡單，量大還便宜。美國這一系列要求，擺明了是想讓日本大出血，給美國經濟輸血，同時還限制日本產品出口，打壓日本汽車產業，這可直接戳到日本的“命根子”了。

日本在談判桌上態度強硬，還有段慘痛的歷史教訓在那擺著。當年，日本制造在全球大殺四方，家電、汽車、芯片等產業把美國企業打得毫無還手之力，全球十大芯片公司，日本占了八個，從光刻機到光刻膠再到芯片制造，全產業鏈沒有短板。美國靠正常市場競爭干不過，就動用行政手段，逼著日本簽了《廣場協議》。簽完協議，日元被迫大幅升值，日本出口直接斷崖式下跌，失業率飆升，房地產泡沫也跟著破裂。后來為了救出口，日元又瘋狂貶值，日本幾十年積累的財富，被美國洗劫得一干二凈，從此陷入“失去的三十年”。有了這前車之鑒，日本這次說啥也不想再簽第二個《廣場協議》。

日本敢和美國叫板，還有個重要原因——中國給它帶來的無形助力。特朗普發起關稅戰以來，為啥一份協議都沒談成？關鍵就在于中國硬扛著不低頭。中國沖在前面，日本壓力一下小了不少。日本這下心里有底了，玩起拖延戰術，打算等中美那邊有個結果，再和美國接著談。在反對關稅霸凌這件事上，中日立場是一致的。40年前，日本單打獨斗，沒幫手，扛不住美國壓力。但現在不一樣，中國站了出來，日本對美談判就有了周旋的空間，也算是搭上了中國崛起的“順風車”。

美債（資料圖）

日本財務大臣加藤勝信的表態，把這場博弈推向高潮。一開始，他在電視節目里直言，日本持有的美債能當成和美國貿易談判的“一張牌”。當時，日本經濟再生擔當大臣正在和美國進行第二輪雙邊關稅談判，這話一出，直接震驚全場。彭博社都說，日本這是公開向美國喊話，想用美債當武器。

要知道，截至今年2月，日本持有近1.13萬億美元美國國債，是美債最大的海外持有國，中國以7843億美元排在第二。美媒之前就傳，特朗普暫緩90天征收關稅，是因為日本拋售美債導致美國債市暴跌。日本這次喊話，還隱隱有拉攏中國一起拋售美債的意思，就是想給白宮施加更大壓力。

不過，日本拿美債當籌碼這招，也是把雙刃劍。從自身情況看，日本負債率高達400%，還有大量美元融資。一旦真拋售美債，美國肯定會報復，到時候日本國內很可能出現“美元荒”，經濟得遭受重創。但從日本支柱產業的處境看，汽車、鋼鐵業被美國關稅打得元氣大傷，要是一直這么下去，未來多年經濟發展都得受影響。所以，不管是美國媒體還是日本媒體，都覺得石破茂內閣被逼急了，說不定真會放手一搏。

特朗普（資料圖）

美日貿易談判破裂，對美國來說可不是個好消息。中美談判一時半會兒重啟不了，美日談判就成了美國關稅戰里的頭等大事。之前，中國、歐盟、加拿大就沒服軟，現在日本也硬剛起來。這么一直耗下去，特朗普的關稅戰，怕是要全面崩盤。而日本在國際外交上，也有了新動作。

石破茂上臺后，兩次跑去東南亞，和東盟國家加強經貿、防務合作，還一個勁兒強調日本的核心作用，很少再提美國。東盟國家也都明白現在的國際形勢，雙方心照不宣地推動地區“去美化”。這一系列操作，都能看出日本想擺脫美國控制，走獨立自主發展道路的決心。

這場美日貿易博弈，后續走向充滿變數。日本到底會不會真的拋售美債，美日第三輪談判又會有什么結果，都牽動著全球經濟和國際關系的神經。