數百名車主要求退車 小米：可取消訂單 但不退定金

5月12日，小米汽車面臨大規模退車風波，數百名小米SU7（參數丨圖片） Ultra車主因產品問題要求退款。此前，小米汽車的碳纖維雙風道前艙蓋被指與宣傳不符，導致消費者質疑其虛假宣傳。小米回應稱可取消訂單但不退定金，并提供積分補償。然而，許多消費者對此方案表示不滿，部分車主已啟動集體訴訟程序，依據《消費者權益保護法》尋求“退一賠三”補償。

奇瑞高管稱吉利新車"爛車一臺"，兩家公司回應

5月12日，奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛在社交媒體上對吉利新車銀河星耀8發表負面評價，引發關注。對此，吉利和奇瑞的高層均進行了回應，表示雙方已就此事溝通并妥善處理。奇瑞方面強調已停止相關責任人的工作，并重申公司禁止公開拉踩友商的規定。吉利高級副總裁楊學良稱雙方將共同維護行業健康發展。吉利銀河星耀8于5月9日上市，是奇瑞風云A9的競爭對手。

重慶車企阿維塔起訴自媒體博主 索賠1000萬

阿維塔科技對自媒體博主“蘇黎世貝勒爺”提起民事訴訟，指責其在道歉視頻中誤導公眾，將量產車描述為原型車，損害公司品牌形象。該博主此前發布視頻稱阿維塔12的風阻系數實測值高于官方宣稱，引發爭議。阿維塔要求其停止侵權行為，并賠償人民幣1000萬元經濟與商譽損失，同時保留追究其他傳謠者法律責任的權利。

豐田4月在華新車銷量增20.8%，本田和日產下滑

根據5月12日發布的數據，豐田汽車在中國市場的表現優于其競爭對手。盡管豐田4月銷量實現了同比增長20.8%，達到142,800輛，本田和日產卻面臨連續下滑的局面。本田在中國的銷量下降了40.8%，僅售出43,689輛，而日產則減少了15.7%，總銷量為46,295輛。這種趨勢表明日本車企中只有豐田在中國市場保持增長勢頭，而本田和日產需要尋找新的策略來應對挑戰。

比亞迪和寧德時代市占率差距縮至18個月新低

寧德時代4月國內動力電池裝車量市占率跌破40%，環比下滑2.94個百分點，創18個月新低。比亞迪則市占率提升至26.35%，兩者差距縮至13.09%。磷酸鐵鋰電池領域，比亞迪裝車量幾乎全部來自該類型，市占率與寧德時代相差僅1.32%。此外，中創新航和國軒高科的市場份額增長顯著；而億緯鋰能排名第五，市占率下降。整體來看，雖然寧德時代仍居首位，但其市占率面臨壓力。

特斯拉欲運營Robotaxi？先過NHTSA審查關

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將對特斯拉的無人駕駛出租車（Robotaxi）系統展開調查。調查重點是評估在道路能見度降低時，這些車輛的應對能力。此前，特斯拉的輔助駕駛系統曾多次發生致命事故，引發監管關注。NHTSA要求特斯拉詳細說明如何保障Robotaxi在惡劣天氣下的安全運行，并提供相關技術信息及操作細節。此外，特斯拉對其自動駕駛能力的宣傳也遭到質疑，調查正在評估其"完全自動駕駛"功能是否具備必要的安全措施，確保駕駛員能及時接管。

日產汽車據悉將再裁員1萬人 本田中國4月終端汽車銷量同比降逾四成

近日，日產汽車決定進一步裁員1萬人，使整體裁員總數達到約2萬人，占集團員工總數的15%。此外，本田在中國的終端汽車銷量在今年4月同比下降超過40%，從去年同期的73,831輛減少到43,689輛。這些事件反映出日產和本田在全球市場面臨的挑戰，可能對兩家公司未來的運營產生影響。

美汽車行業報告：4月美國新車價格環比增長2.5%

根據最新發布的汽車行業報告，4月份美國的新車平均售價出現顯著上漲，達到48699美元，環比增幅為2.5%。這一數據表明，美國消費者在購車時可能面臨更高的經濟壓力。此外，新車銷量達到1730萬輛，盡管銷售數量保持穩定，但價格上漲可能對市場動態產生影響。業內人士關注這可能反映出制造商成本增加或市場需求變化的問題。

質量墊底、車主集體退車，雷軍天塌了！

近日，小米汽車面臨嚴重的負面事件。小米SU7在中國汽車質量網發布的排行中墊底，引發關注。此外，小米SU7 Ultra車主因虛假宣傳要求"無損退車"，超過300人已經參與維權。一些車主指出，4.2萬元的"碳纖維雙風道前艙蓋"未能提供承諾的性能效果。盡管小米汽車提出補償方案，但許多車主表示不滿，并有律師開始起訴小米汽車。這場危機可能影響小米汽車的市場聲譽和銷售。

哪吒汽車被一廣告公司申請破產審查

5月13日，合眾新能源汽車股份有限公司遭上海禹形廣告有限公司申請破產審查，案件由浙江省嘉興市中級人民法院受理。該公司成立于2014年，注冊資本超過28億元，但面臨多起司法案件和1.4億元的執行債務，被列為限制高消費的對象。此事件顯示哪吒汽車關聯公司在財務和法律方面存在較大壓力，引發行業關注。