今天刷到一條熱搜消息，我覺得很有意思。

坐標(biāo)武漢，市民日常選擇乘公交、地鐵、騎行等11種綠色低碳生活方式，就可積累碳減排量。

這些碳減排量，會自動計(jì)入個(gè)人“碳賬戶”（“武碳江湖”小程序）。積少成多后，便能兌換打車券、購物券等。

今年12月31日前，還可以直接在合作銀行抵扣房貸利息！

比如，每乘坐1次公交，可獲得212.5克碳減排量；每乘坐1公里地鐵，可獲得78.4克碳減排量；每騎行1公里，可獲得93.3克碳減排量……

今年3月1日起，“武碳江湖”和民生銀行聯(lián)手，推出碳減排量可直接抵扣市民的按揭貸款、綜合消費(fèi)貸款、個(gè)人微型消費(fèi)貸款利息的活動。

具體為，1000克碳減排量=2元兌換利息紅包。

目前已經(jīng)有低碳達(dá)人用4.5萬克碳減排積分，抵扣了90元的房貸。

90元，說多不多，說少也不少啊。

前幾天，喊了很久的公積金降息終于落地。調(diào)整后100萬元30年期房貸（利率2.6%），月供也就約減少132元（回顧終于等到公積金降息！我默默點(diǎn)了一杯2.8元拿鐵…）。存量房貸還要等到明年1月1日后，才能落實(shí)。

昨天，隨著中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明的發(fā)布，這輪貿(mào)易關(guān)稅大戰(zhàn)，在90天內(nèi)，暫時(shí)恢復(fù)到4月2日之前的“出廠設(shè)置”。

但說實(shí)話，普通人除非從事外貿(mào)行業(yè)，都不會清楚具體的稅率是多少。即使從事對外貿(mào)易，有可能也只是知道自己所在單一行業(yè)的情況。

目前，恢復(fù)后的具體稅率是，美國30% VS 中國25%-35%。

這輪交戰(zhàn)，民眾的關(guān)注度都非常非常高?，F(xiàn)在大家知道有結(jié)果了，還超出了預(yù)期，都?xì)g欣鼓舞。

但大家有再探究過貿(mào)易戰(zhàn)的深層次緣由嗎？僅僅都?xì)w納為川普上臺后一系列瘋批政策嗎？

說到底，加關(guān)稅源自于老美那邊希望國內(nèi)的制造業(yè)能夠回流。

中國的制造業(yè)占到全球三分之一強(qiáng)，是美國的一倍。

從創(chuàng)造的就業(yè)崗位看，對比更加強(qiáng)烈。美國制造業(yè)人口僅一千多萬，中國則是一億多。

老美太饞中國的制造業(yè)了。

當(dāng)然，通過加關(guān)稅這一招，是否能行得通，另當(dāng)別論。

但美國也有中國羨慕的地方。

那就是美國的消費(fèi)。

美國僅3.3億的人口，卻承包了全球1/3的消費(fèi)份額。

我國14億人口，在全球的消費(fèi)占比則約13%。

現(xiàn)在，我們?yōu)榱舜碳そ?jīng)濟(jì)、刺激內(nèi)需，大招不斷。

但是想要拿到新能源補(bǔ)貼，你得換車；想得到裝修國補(bǔ)你得重新捯飭房子；甚至想要薅到平臺的羊毛，你得點(diǎn)外賣，是不是？

武漢攢“低碳積分”得消費(fèi)券，甚至抵扣現(xiàn)金這種操作，最逆天的地方就是不需要打工人再額外付出，就可以增加他們的消費(fèi)。

這樣更容易把打工人哄好。

牛馬們每天擠地鐵、公交上班，為生活打拼，同時(shí)也在為降低碳排放做貢獻(xiàn)，每天收集的綠色能量，就能換成抵扣月供的實(shí)質(zhì)獎勵(lì)。

就算錢不多，但情緒價(jià)值也很大，正能量拉滿。

值得在全國推廣啊。

我查了一下，武漢是國家首批低碳試點(diǎn)城市。而廣東則是首批入選的省份，廣州在第二批的名單中。

期待，廣州趕快抄作業(yè)。