前言

近日，巴西總統盧拉到訪北京，除了和我方高層探討世界局勢以外，盧拉還有別的任務：帶著巴西企業代表團，和我國的企業達成跨國合作。

5月12日，盧拉會見多位華企代表，并在社媒上更新了109條動態，慶祝雙方簽訂20多項合作協議，訂單總價值可達千億。

不僅如此，計劃許久的“兩洋鐵路”項目也有了啟動的跡象……

總統訪華 中巴再增合作項目

這次巴西總統對華的國事訪問，計劃有5天，從北京時間5月10日晚到5月14日結束。

根據官方透露的行程，盧拉總統的前兩天為私人行程，到了12日才開始正式的訪問，第一天就出席了中巴企業家研討會。

這項研討會就是為我國的企業家和跟隨盧拉總統團隊一起過來的巴西企業家代表團提供一個交流的平臺，看看是否能達成什么互惠互利的合作。

事實證明，有交流就會有機會。根據各路官方媒體的報道，在此次交流會上就有20多項合約簽署，其中不乏一些我國的知名企業。

大家比較眼熟的“蜜雪冰城”也在其中。其實5月11日的時候，巴西出口投資促進局的官員們就到訪了北京三里屯商圈的蜜雪冰城門店“消費”。

“巧合”的是，蜜雪冰城這段時間推出的新產品，原料正是“巴西莓”，這場私下交流可謂是賓主盡歡。

5月12日的交流會上，蜜雪冰城和巴西簽署了價值40億的咖啡豆訂單。

但這僅僅是開始，蜜雪冰城還承諾在未來3到5年內投資巴西的農產品供應鏈，并將蜜雪冰城的門店開到巴西去。

對巴西來說，不僅將自己的農產品找到一個大買家，為也當地提供了數萬個就業崗位。

信息來源：大象新聞 2025年5月14日 《“雪王”再出海！蜜雪冰城將在巴西開設首店，簽署40億元大單，并計劃建廠》

除了蜜雪冰城以外，最近和國內友商“打”得火熱的美團也有了出海計劃。根據《工人日報》的報道，美團旗下的外賣服務Keeta也將進入巴西市場。

在未來幾個月，美團不僅將自家外賣服務引入巴西，還要投資10億美元支持巴西外賣業務的發展。

雙方簽約的協議中寫著，Keeta進入巴西后將會在當地建設全國性的即時配送網絡，還為當地的商鋪提供綜合性的服務和多樣化的營銷工具。

Keeta已經不是第一次出海了，在2024年9月的時候，它已經在沙特阿拉伯上線，并且覆蓋了當地所有的核心區域，成果還算不錯。

巴西是一個沒有被開發的市場，美團這次出海的前景依舊很好。

除了美團、蜜雪冰城以外，科興、美的、長城汽車等20多家國內企業都與巴西企業簽訂了合作協議，總投資額可達到千億。

見證簽約儀式完成的盧拉總統非常高興，20小時內在國外社交平臺上發了109條動態向本國民眾匯報成果。

當然，盧拉總統此次訪華之行的成果不僅只有這些，更重要的是將擱置了幾十年的“兩洋鐵路”撿起來。

信息來源：中國經濟網 2025年5月14日 《20小時發109條帖子 巴西總統盧拉訪華 談了多少合作→》

兩洋鐵路 另辟蹊徑打通物流

兩洋鐵路，指的是一條橫跨南美洲，連接太平洋和大西洋的鐵路。這個計劃是在上個世紀60年代由南美國家主動提出的、

原定的計劃是將鐵路的兩段設置在巴西的里約熱內盧和秘魯的卡亞俄港，但是因為南美國家經濟實力不足，空有想法卻沒有辦法立即實施，只能擱置。

到了2014年的時候，經濟有所發展的巴西又想起來這條“兩洋鐵路”，投入資金想要修建。

但在修建的過程中發現，技術難度太高了，再加上各種環保問題纏身，這個鐵路的修建計劃又被擱置了。

不過幸好，巴西等來了中國的“一帶一帶”倡議，也等來了中國的資金和技術。

可能有朋友覺得奇怪，修建在拉丁美洲上的鐵路，距離中國有“十萬八千里”，我們為什么要提供技術和資金呢？難道就為一個好名聲？當然不是！

不知道大家還記不記得3月份的時候鬧得沸沸揚揚的“李嘉誠賣港口”事件。

因為他要賣掉的港口有一些處于關鍵的航運位置，所以我們不能眼睜睜看著港口落入美國財團手中，這些港口就包含了巴拿馬運河的兩個港口。

事實上，現在南美許多運往中國的貨物都要經過巴拿馬運河的港口，反之也是一樣。從這里通行不但通行費高昂，還極易受到國際局勢的影響。

我們可不想在航運上被人“卡脖子”，所以只能另辟蹊徑。

如果巴西和秘魯的這段全長4919公里的兩洋鐵路修建起來了，那么我們的貨物到達南美東部的時間，將會由原來的35天縮短到25天，大大節約了運輸成本。

俗話說好的，要想富，先修路。兩洋鐵路修建完成必然會帶動南美經濟，促進南美國家區域經濟一體化。

作為技術指導和投資者，我們和南美國家的經貿伙伴關系也更加密切。

可以說，兩洋鐵路目前是拉丁美洲各國最重視的項目之一，我國前段時間就已經派了代表前去巴西討論修建計劃。

這次巴西總統訪華，也將會與我國高層探討這一鐵路的具體開工日期，相信不久后，就會有好消息傳來。

信息來源：環球網 2025年5月12日 《藍慶新、田庚：重啟兩洋鐵路，巴西助推南美一體化》

結語

中國對巴西，甚至是更多拉美國家的支持，附和我國當前推進世界多極化趨勢的全球戰略。

這些簽訂的合約，并不是單單利好于哪一方，而是對合作雙方都有益。

中巴關系的深入，本質上是發展中國家合作對某些國家“單極化社會”的沖擊。

就在這些國家還深陷于“零和博弈”“小院高墻”的落后觀念時，中國已經和其他發展中國家伙伴一起走出了一條與眾不同的道路。

中國與巴西的合作的意義，不僅僅在于創造更多的經貿奇跡，而在于讓世界看到“合作”是人類文明延續的必然選擇。

希望巴西人的熱情碰上中國人的務實，未來將會取得舉世矚目的成功。