5月13日晚，奇瑞集團以“底線”為主題召開“安全之夜”發布會。

為了更貼合發布會主題，奇瑞選擇在其龍山實驗中心進行，據悉奇瑞每一款車都要在這里經過超67種場景碰撞，超7500次模擬仿真碰撞，超100次實車碰撞。

此次發布會的主角是登陸今年上海車展的風云A9L，它是奇瑞基于全新E0X平臺打造的首款C級旗艦轎車。自上海車展開啟小訂，截至5月3日已收獲5386輛訂單，奇瑞表示為迎合更多消費者的呼聲，將限量增發1萬輛創始版。

吳迪攝

奇瑞表示，這次以安全為主的發布會讓用戶更直觀的感受到風云A9L的安全價值。

發布會之前，奇瑞在安全中心向外界展示了一次風云A9L與星紀元ES的對碰實驗，雙方以60km/h的行駛速度對撞，最終兩車除車頭出現大面積損壞外，整車A、B柱無明顯變形，隱藏式門把手正常彈出，四個車門以及后備箱均可正常打開。

同時，車輛的油箱與電池也保持結構完整，實現無泄漏、無冒煙、無起火、無爆炸。

此外，奇瑞通過模擬不同環境，讓風云A9L體驗了一次“鐵人三項”。同一輛風云A9L先經過超越國家4倍標準的400mm深水區，隨后又以40km/h時速、40mm重疊量完成刮底實驗，并以超越行業通常做法2.95~3.36倍的55km/h的速度完成中心柱碰。三大實驗后，車輛動力系統完整，電池包無泄漏且絕緣電阻穩定在500Ω/V以上。

能實現這些測試的背后，是風云A9L車身用料。車身安全上，新車整車高強度鋼鋁占比達88%、熱成型鋼占+鋁合金比達46%、前成員艙核心骨架更實現100%熱成型鋼全覆蓋，且熱成型鋼強度達2000MPa，1cm2即可承受20噸重壓。

座艙內，風云A9L搭載9安全氣囊，其中2060mm的側氣簾與遠端氣囊，可有效降低碰撞帶來的二次傷害。

當下內卷的行業環境下，除了整車結構安全外，智能化安全也尤為重要。

發布會上，奇瑞方面介紹，風云A9L搭載的鯤鵬超能混動CDM6.0動力系統歷經超1.5萬小時臺架驗證與200萬公里整車測試。同時，風云A9L搭載的AI數字底盤2.0采用前雙叉臂+后高階五連桿+HDS（液壓隔振系統）底盤，支持CDC道路預瞄，可實現每秒1000次掃描，100次阻尼調節，確保車輛穩定。

其補充道，由27顆傳感器構建的獵鷹700駕駛輔助系統，支持300米超遠探測，能實現135km/h高速緊急避障、130km/h對禁止車禍剎停、60km/h對兒童鬼探頭剎停。

吳典攝

資料顯示，奇瑞風云系列目前有5款在售車型。數據顯示，2024年全年，風云系列為奇瑞總銷量貢獻了8.71萬輛。若風云A9L的售價被市場認可，今年風云系列的貢獻有望再次提升。