財(cái)聯(lián)社5月12日訊（記者 汪斌）當(dāng)前，車輪行業(yè)有兩個(gè)關(guān)鍵詞：一個(gè)是分化，一個(gè)是技術(shù)驅(qū)動。憑借專利技術(shù)和設(shè)備國產(chǎn)化構(gòu)建壁壘，金固股份（002488.SZ）的阿凡達(dá)低碳車輪在競爭白熱化的車輪市場中異軍突起，成為輪轂創(chuàng)新領(lǐng)域的佼佼者。

（金固股份展廳，財(cái)聯(lián)社記者攝）

財(cái)聯(lián)社記者于近日走訪金固股份獲悉，今年公司新項(xiàng)目定點(diǎn)有望創(chuàng)新高，阿凡達(dá)低碳車輪全年產(chǎn)量將超過公司傳統(tǒng)鋼輪產(chǎn)量。與此同時(shí)，受限于產(chǎn)能不足，金固股份正在積極新建以及改擴(kuò)產(chǎn)線，以滿足新形勢下的快速交付需求。

“從今年開始，根據(jù)客戶訂單需求，公司將保持每年新增多條產(chǎn)線的擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏，并計(jì)劃于海外新建阿凡達(dá)低碳車輪制造工廠，以滿足歐美整車客戶的需求。” 金固股份董秘孫群慧告訴財(cái)聯(lián)社記者，公司期望未來阿凡達(dá)低碳車輪在全球汽車輪轂市場滲透率將達(dá)到30%。

值得一提的是，阿凡達(dá)低碳車輪業(yè)務(wù)之外，金固股份將利用獨(dú)有的阿凡達(dá)鈮微合金材料與阿凡達(dá)加工工藝積極拓展新材料橫向運(yùn)用，并瞄準(zhǔn)了人形機(jī)器人行業(yè)和低空飛行器行業(yè)。在孫群慧看來，目前人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的節(jié)點(diǎn)已初現(xiàn)輪廓，但仍面臨關(guān)鍵挑戰(zhàn)，公司的策略是先與機(jī)器人主機(jī)廠家對接并推進(jìn)項(xiàng)目合作，等時(shí)機(jī)成熟再全面推廣阿凡達(dá)鈮微合金材料。

千億市場規(guī)模，短期內(nèi)沒有同類型競爭對手

在新能源汽車迅猛發(fā)展的浪潮中，輪轂行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。Mordor Intelligence報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2024年全球汽車車輪市場規(guī)模為356.2億美元，預(yù)計(jì)到2029年將達(dá)到478.9億美元，復(fù)合年增長率約6.1%。

然而，輪轂行業(yè)馬太效應(yīng)不斷凸顯，頭部玩家通過技術(shù)、品牌和規(guī)模優(yōu)勢占據(jù)主要市場份額。公開資料顯示，中信集團(tuán)旗下的中信戴卡鋁合金車輪年產(chǎn)能約9500萬只，并以33%的全球市場占有率穩(wěn)居行業(yè)龍頭位置，客戶覆蓋大眾、通用等國際車企，并進(jìn)入特斯拉、小鵬等新能源汽車供應(yīng)鏈。

在A股市場，輪轂制造商還包括萬豐奧威（002085.SZ）、立中集團(tuán)（300428.SZ）、興民智通（002355.SZ)、金固股份、今飛凱達(dá)（002863.SZ）、躍嶺股份（002725.SZ）、一汽富維（600742.SH）等。其中，金固股份于2020年底推出了新型輕量化產(chǎn)品阿凡達(dá)低碳車輪，以黑馬之姿迅速崛起。

孫群慧表示，目前，乘用車領(lǐng)域由鋁合金輪轂占據(jù)主導(dǎo)地位，商用車領(lǐng)域則是鋼制輪轂占據(jù)主導(dǎo)地位。而公司的阿凡達(dá)低碳車輪兼具傳統(tǒng)鋼制車輪和鋁合金車輪的優(yōu)勢，可以替代傳統(tǒng)鋼輪和搶占部分鋁合金車輪市場。

據(jù)其介紹，金固股份歷時(shí)十余年研發(fā)出一款革命性的新材料——阿凡達(dá)鈮微合金。“鈮微合金材料加工成形后，經(jīng)阿凡達(dá)工藝處理，產(chǎn)品的強(qiáng)度最高能達(dá)2000MPa，可以替代鋁合金、鈦合金、普鋼、高強(qiáng)鋼等金屬材料，能夠有效實(shí)現(xiàn)減重、降本、降碳的效果，具有廣泛的應(yīng)用場景，目前已在車輪行業(yè)大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用。”

根據(jù)公司最新產(chǎn)品資料介紹，最新一代阿凡達(dá)低碳車輪重量比同尺寸鋁合金車輪輕10%，制造過程中碳排放是鋁合金車輪的1/7，其強(qiáng)度是鋁合金車輪的6倍。最關(guān)鍵的是，阿凡達(dá)低碳車輪替換鋁輪后，乘用車主機(jī)廠單車輪轂制造成本有望大幅下降。

金固股份強(qiáng)調(diào)，阿凡達(dá)低碳車輪是一款革命性的產(chǎn)品，并在工藝、設(shè)備、 模具、材料等方面均建立了較高的技術(shù)壁壘，短期內(nèi)市場上沒有同類型的競爭對手。除此之外，公司還透露，目前阿凡達(dá)車輪的生產(chǎn)成本已經(jīng)有所下降，規(guī)模化以后有望繼續(xù)下降。

值得一提的是，金固股份還首創(chuàng)合金鋼鋁微動焊接工藝，于2024年下半年推出阿凡達(dá)低碳車輪升級版——賽博坦超級車輪。據(jù)悉，賽博坦超級車輪結(jié)合了鋁合金可塑性優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)外觀多樣化。根據(jù)規(guī)劃，公司阿凡達(dá)低碳車輪將全面替代傳統(tǒng)鋼制車輪，并搶占部分鋁合金車輪市場；賽博坦超級車輪則有望全面占據(jù)鋁合金車輪剩余市場份額。

財(cái)聯(lián)社記者了解到，金固股份阿凡達(dá)低碳車輪先從商用車領(lǐng)域起步，原因在于商用車輪轂是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，邊際成本最低。孫群慧稱，“阿凡達(dá)低碳車輪強(qiáng)度是商用車傳統(tǒng)鋼輪的3倍，比傳統(tǒng)鋼輪減重30%-50%，單車運(yùn)營收益提升8%以上，在車輛使用周期內(nèi)可提供終身質(zhì)保。目前，公司阿凡達(dá)低碳車輪在中國重汽、一汽解放、福田汽車等國內(nèi)商用車龍頭企業(yè)的滲透率均已到一定階段，未來滲透率有望進(jìn)一步提升。”

另一方面，新能源汽車的快速發(fā)展，對輕量化、高性能的鋁合金輪轂需求更為旺盛。金固股份阿凡達(dá)低碳車輪憑借著自身的優(yōu)勢，卡位新能源賽道。目前，公司已進(jìn)入多家主流新能源車企的配套體系，包括公司的戰(zhàn)略客戶比亞迪、奇瑞，以及“關(guān)鍵客戶”某新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)。此外，公司正在和國內(nèi)多家造車新勢力接觸。

據(jù)金固股份2024年12月16日公告，公司收到某新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)（限于保密要求，無法披露其名稱，下稱“客戶”）的定點(diǎn)通知書，公司將作為客戶的零部件供應(yīng)商，為其旗艦車型開發(fā)車輪產(chǎn)品。公告顯示，這是公司首次獲得該客戶的重點(diǎn)批量項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃在2025年量產(chǎn)。據(jù)悉，該客戶即金固股份口中的“關(guān)鍵客戶”。

產(chǎn)能供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)未來全球滲透率高達(dá)30%

財(cái)聯(lián)社記者梳理過往公告發(fā)現(xiàn)，今年1-4月，金固股份新增項(xiàng)目定點(diǎn)3個(gè)；而2023年至2024年，公司收獲項(xiàng)目定點(diǎn)數(shù)量分別為11個(gè)、12個(gè)。截至目前，金固股份有9個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)將于今年進(jìn)行量產(chǎn)，涵蓋重卡、輕卡、現(xiàn)代汽車（歐洲）、頭部新能源車主機(jī)廠等。

“公司阿凡達(dá)低碳車輪業(yè)務(wù)今年將加速發(fā)展，新項(xiàng)目定點(diǎn)有望創(chuàng)新高。” 孫群慧表示，“目前公司訂單走在產(chǎn)能前面，產(chǎn)能供不應(yīng)求。”

2024年12月，金固股份全資子公司杭州金固阿凡達(dá)低碳車輪有限公司（下稱“杭州阿凡達(dá)”） 宣布完成11.85億元戰(zhàn)略輪融資。在資本市場獲得充足資金彈藥后，金固股份立馬拋出擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

“從今年開始，公司將保持每年新增多條產(chǎn)線的擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏。截至2024年年底，公司阿凡達(dá)低碳車輪產(chǎn)線僅5條，產(chǎn)能為500萬只/年；到今年年底，公司阿凡達(dá)低碳車輪產(chǎn)能將超過公司傳統(tǒng)鋼輪產(chǎn)量。” 孫群慧說，產(chǎn)業(yè)整合并購、傳統(tǒng)產(chǎn)線技改升級都極有可能加速阿凡達(dá)低碳車輪和賽博坦超級車輪對傳統(tǒng)車輪的替代進(jìn)程，憑借阿凡達(dá)車輪獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，公司預(yù)計(jì)阿凡達(dá)低碳車輪年產(chǎn)銷量未來有機(jī)會實(shí)現(xiàn)1.5億只，屆時(shí)其在全球市場滲透率有望超過30%，在國內(nèi)市場滲透率將超過50%。

財(cái)聯(lián)社記者注意到，金固股份“盯上”的市場份額目標(biāo)，與當(dāng)前行業(yè)龍頭中信戴卡的市場占有率相差無幾。

孫群慧表示，公司項(xiàng)目定點(diǎn)到量產(chǎn)一般在6個(gè)月左右，而新建1條阿凡達(dá)低碳車輪產(chǎn)線需要9-10個(gè)月。在此情形下，金固股份擇機(jī)進(jìn)行產(chǎn)線整合，因?yàn)楦脑?條產(chǎn)線只需要5-6個(gè)月，極大地縮短了產(chǎn)線建設(shè)周期。

另據(jù)金固股份測算，受益于車輪市場需求增長，疊加產(chǎn)能加速釋放，2026年公司業(yè)績或?qū)⒂瓉肀l(fā)，次年業(yè)績有望更上一個(gè)臺階。

與此同時(shí)，金固股份積極布局海外市場。早在2012 年，公司已在泰國布局車輪制造工廠。現(xiàn)階段，公司正在海外規(guī)劃投資新建阿凡達(dá)低碳車輪產(chǎn)能。按照金固股份的規(guī)劃，公司計(jì)劃將在海外新建2個(gè)車輪制造工廠，以滿足歐美整車客戶的需求。

“今年以來，金固股份已在杭州、合肥、南寧投建新產(chǎn)線，同時(shí)還在海外新增2條產(chǎn)線；另外，公司正根據(jù)‘關(guān)鍵客戶’訂單情況擬定北美建廠計(jì)劃，目前規(guī)劃產(chǎn)能為200萬只/年。未來，公司在國內(nèi)將圍繞主要客戶在山東、陜西、川渝、大灣區(qū)等區(qū)域進(jìn)行布點(diǎn)。” 孫群慧稱，公司期望未來海內(nèi)外市場營收占比趨近“對半分”。

積極布局機(jī)器人材料領(lǐng)域，降本減重效果顯著

近日，PEEK材料因其性能優(yōu)異受到資本市場關(guān)注。憑借綜合機(jī)械性能突出、耐高溫、耐腐蝕等特性，PEEK材料高度契合人形機(jī)器人對材料輕量化、高強(qiáng)度、高精度等要求，而國內(nèi)已有廠家將PEEK材料應(yīng)用于人形機(jī)器人的關(guān)節(jié)、軸承、齒輪等部件，形成配套生產(chǎn)鏈。

方正證券5月8日發(fā)布研報(bào)稱，輕量化助力人形機(jī)器人在續(xù)航、性能、使用壽命等多方面優(yōu)化提升，是大勢所趨。特斯拉、優(yōu)必選、宇樹等主流機(jī)器人廠商在迭代過程中均不同程度呈現(xiàn)減重、輕量化趨勢。

財(cái)聯(lián)社記者了解到，目前PEEK材料售價(jià)接近鈦合金，約30萬元/噸，而金固股份阿凡達(dá)鈮微合金的價(jià)格則遠(yuǎn)低于鈦合金。金固股份表示，公司立足于阿凡達(dá)鈮微合金，積極開展探索更多橫向產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用場景，主要致力于市場發(fā)展?jié)摿薮笄遗c公司主業(yè)具有相通性的機(jī)器人、低空飛行器等行業(yè)。

孫群慧表示，阿凡達(dá)鈮微合金的強(qiáng)度可達(dá)鈦合金的2倍，密度是鈦合金的1.7倍，可用1/2體積的材料替代鈦合金，在不增加重量的前提下，實(shí)現(xiàn)降本；同時(shí)，阿凡達(dá)鈮微合金的強(qiáng)度是鋁合金的5-6倍，密度是鋁合金的2.9倍，可用少于1/3體積的材料替代鋁合金，實(shí)現(xiàn)減重和降本；此外，阿凡達(dá)鈮微合金的強(qiáng)度是普通鋼材的3倍，高強(qiáng)鋼的2倍，密度相似，可以用1/3-1/2重量的材料進(jìn)行替代，實(shí)現(xiàn)輕量化。

據(jù)公司介紹，得益于屈服強(qiáng)度提升、韌性提高、耐腐蝕性調(diào)節(jié)、良好焊接性能等優(yōu)勢，阿凡達(dá)鈮微合金潛在應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，未來金固股份將通過全資子公司浙江金固阿凡達(dá)新材料科技有限公司開展阿凡達(dá)材料和技術(shù)的橫向應(yīng)用。據(jù)悉，目前阿凡達(dá)鈮微合金已在多個(gè)汽車零部件板塊初步完成橫向應(yīng)用的驗(yàn)證，包括“電池殼體”項(xiàng)目、“防撞梁”項(xiàng)目、重卡“安坐底板”項(xiàng)目、某重卡企業(yè)“超輕量化橫梁”項(xiàng)目交鑰匙工程等。

（金固股份的人形機(jī)器人部件創(chuàng)新應(yīng)用計(jì)劃，財(cái)聯(lián)社記者攝）

在金固股份的展廳，財(cái)聯(lián)社記者看到了宇樹科技的機(jī)器狗，以及公司在人形機(jī)器人部件創(chuàng)新應(yīng)用的計(jì)劃。據(jù)孫群慧介紹，在輪式機(jī)器人鋼材替代減重方案中，阿凡達(dá)鈮微合金在不增加成本的前提下，其替代效果可實(shí)現(xiàn)減重50%；而在人形機(jī)器人鈦合金替代降本方案中，阿凡達(dá)鈮微合金在等重的情況下，可實(shí)現(xiàn)降本50%-60%。另外，根據(jù)金固股份的四足機(jī)器狗鋁合金替代降本方案，阿凡達(dá)鈮微合金在等重的情況下，可幫助降本30%以上。

（阿凡達(dá)鈮微合金人形機(jī)器人連接桿樣品，財(cái)聯(lián)社記者攝）

“機(jī)器人組件材料對堅(jiān)固性、承重能力、受沖擊能力、輕量化均有較高的要求，而阿凡達(dá)鈮微合金恰巧都滿足。未來，阿凡達(dá)鈮微合金替代方向包括機(jī)器狗的大腿、軀干、滾輪，以及人形機(jī)器人的肢體骨骼（手臂、胸腔、腿部、腳部）。” 孫群慧說，如果阿凡達(dá)鈮微合金平替人形機(jī)器人身上的鋁合金、鈦合金、高強(qiáng)度工程塑料、鋼材等結(jié)構(gòu)件，其占比可能將超過50%。

據(jù)測算，目前人形機(jī)器人結(jié)構(gòu)件的成本約4萬元，未來人形機(jī)器人售價(jià)按10萬元/個(gè)計(jì)算，阿凡達(dá)鈮微合金結(jié)構(gòu)件平替后售價(jià)有可能占據(jù)人形機(jī)器人售價(jià)的10%，即ASP（average selling price）為1萬元左右。

“按照馬斯克預(yù)測，到2040年，全球?qū)⒂兄辽?00億臺人形機(jī)器人投入使用。屆時(shí)，假設(shè)公司阿凡達(dá)鈮微合金市占率只按1%估算，其市場空間也將達(dá)到萬億元。” 孫群慧稱，目前人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的節(jié)點(diǎn)已初現(xiàn)輪廓，但仍面臨關(guān)鍵挑戰(zhàn)，因此公司的策略是正與人形機(jī)器人整機(jī)廠商對接并推進(jìn)項(xiàng)目合作，等時(shí)機(jī)成熟再向市場全面推廣阿凡達(dá)鈮微合金材料。