最近，全新騰勢N8的測試諜照“炸”開了鍋！雖說掛著“N8”的名，實則是妥妥的“換芯換臉”大升級，直接“抄作業(yè)”騰勢N9的設(shè)計和技術(shù)，堪稱“花小錢買高配”的典范。網(wǎng)友辣評：這哪是換代，分明是“反向升級”成“小號N9”！

外觀：N9“平替”實錘，細節(jié)玩出“小心機”

盡管裹著“厚棉被”偽裝，新車前臉還是露出了“馬腳”：扁平化大燈+“C”字霧燈區(qū)，妥妥的騰勢N9“同款配方”；封閉式梯形格柵把牌照框“框”在中間，比現(xiàn)款N8更顯大氣。側(cè)面最吸睛的是車頂激光雷達，直接“明示”高階智駕安排上了，以后堵車時能“解放雙腳”，簡直是“打工人救星”。

車尾和N9“撞臉”卻不“撞衫”：雙層細長尾燈組點亮后“顏值爆表”，但牌照框下移到保險杠，巧妙和N9區(qū)分開，避免被吐槽“套娃”。整體設(shè)計“穩(wěn)中帶秀”，既蹭了N9的高端感，又保留了自己的“個性標簽”。

動力：N9“核心科技”直接搬，性能續(xù)航“雙開掛”

動力配置堪稱“反向操作”——直接照搬N9的2.0T插混系統(tǒng)？

- 燃油部分：152kW的2.0T發(fā)動機，日常買菜、接送娃“穩(wěn)穩(wěn)當當”，再也不怕紅綠燈起步被“加塞”；

- 電動部分：三電機680kW總功率，一腳電門下去“推背感爆棚”，高速超貨車、山路爬坡“分分鐘拿捏”，妥妥的“性能黨福音”；

- 續(xù)航方面：202km純電續(xù)航夠城市通勤（每天開40km能撐5天），1302km綜合續(xù)航跑長途“一箱油干到底”（比如北京到南京1000km不用補能），6.3L/100km饋電油耗比油車省近30%，“錢包守護者”實錘。

場景適配：家用+玩車“兩手硬”，精準“踩中”需求點

新車簡直是“時間管理大師”，兩類場景通吃：

- 家庭用戶：大空間+低油耗，周末帶娃去公園，嬰兒車、滑板車、野餐墊“全塞得下”；激光雷達+智駕系統(tǒng)跑高速超省心，家長能抽空和娃“嘮嗑”，再也不怕長途駕駛累到“胳膊酸”。

- 年輕玩家：三電機版本“可鹽可甜”，平時通勤“低調(diào)省電”，周末約上好友去山路“炸街”，零百加速“秒天秒地”，朋友圈曬圈“倍有面兒”。

市場開卷：25萬級“攪局者”上線，競品看了“直冒冷汗”

騰勢N9賣35萬+，全新N8要是定在25-30萬，直接“降維打擊”——比N9便宜近10萬，卻有同款設(shè)計、智駕硬件和動力，堪稱“性價比刺客”。不過，同價位的比亞迪唐DM-p、理想L6也不是“吃素的”，想突圍還得靠“差異化”——比如內(nèi)飾質(zhì)感、車機流暢度這些“細節(jié)殺”。

總結(jié)來看，全新騰勢N8就是“N9的底子，更親民的價格”，精準戳中“既想要面子，又不想多花銀子”的消費者心理?，F(xiàn)在就等官方“放大招”公布內(nèi)飾和配置了，要是再給點“上市福利”，說不定能成為2025年新能源SUV市場的“黑馬”。網(wǎng)友 already 摩拳擦掌：“坐等上市，這波必須沖！”