5月13日，全國企業破產重整案件信息網披露了一則公告：哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司被上海禹形廣告有限公司申請破產重整，案件已由浙江省嘉興市中級人民法院受理。
作為哪吒汽車的運營主體，合眾新能源成立于2014年10月，法定代表人方運舟同時擔任哪吒汽車創始人兼董事長，注冊資本約28.37億元。
天眼查信息顯示，該公司經營范圍覆蓋新能源汽車整車及零部件的全鏈條業務，曾憑借哪吒V、哪吒U等低價車型在三四線市場打開局面，2022年銷量一度突破15萬輛，躋身新勢力第一梯隊。
然而光鮮數據背后是難以承受的虧損重負。2024年6月合眾新能源遞交的港股IPO招股書顯示，2021年至2023年期間，公司累計凈虧損超過180億元。隨著新能源汽車市場競爭白熱化，以價格優勢為主的哪吒汽車逐漸失去競爭力，2023年單車虧損擴大至4萬元以上，今年1月國內銷量僅110輛，近乎陷入停滯。
哪吒汽車的經營危機從2024年下半年開始集中爆發：全國多地直營店陸續閉店，部分車主遭遇配件斷供、售后服務停擺，供應鏈端欠款糾紛不斷。不僅如此，合眾新能源還與億緯鋰能、蜂巢能源等存在買賣合同糾紛。天眼查APP顯示，合眾新能源共有249條自身風險信息、2398條周邊風險信息以及25條歷史風險信息。4月中旬，數十位經銷商聚集哪吒汽車桐鄉工廠維權，反映“廠家拖欠返利超半年，庫存車輛無法交付”。
面對絕境，哪吒汽車祭出“三板斧”：與埃夫特達成4915萬元分期還款協議、獲泰國100億泰銖授信、推進40億-45億元E輪融資。但這些舉措被業內視為“飲鴆止渴”——分期還款需以6個月連續履約為前提，泰國市場面臨比亞迪、長城等強敵，而E輪融資領投方要求優先解決存量債務。
管理層動蕩加劇了危機。原CEO張勇離職后赴英國“休假”，現任CEO方運舟被限制高消費，創始人股權凍結1986萬元。更令人擔憂的是，南寧、宜春等生產基地已停運數月，經銷商體系近乎崩潰。五一假期期間，哪吒汽車APP因流量欠費斷網三天，暴露了連基礎運維費用都難以為繼的窘境。
此次申請破產重整的上海禹形廣告，正是合眾新能源眾多債權人的縮影。天眼查APP顯示，申請人上海禹形廣告有限公司是一家成立于2016年的小微企業，注冊地位于上海市崇明區。工商信息顯示，該公司經營范圍主要覆蓋廣告發布、廣告制作以及企業形象策劃等。
上海禹形廣告有限公司法定代表人、執行董事安堃在接受媒體采訪時表示，哪吒汽車目前還欠公司530多萬，是2022年和2023年公司供應了媒體試駕和江浙地區的CD類車展的廣告投放?！白钤缫还睬妨?00多萬，去年9月在法院調解下達成了一份分4個月分期付款的調解協議，但哪吒汽車前兩個月按時打款后，剩余款項至今未能支付?！?br/>關于此前哪吒汽車召開供應商會議洽談債轉股事宜，安堃表示，他的公司也收到了通知，但債轉股方案是70%欠款轉為股份，30%欠款再分期15個月還清，“我們未同意這個方案”。