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據彭博社引述知情人士指，自動駕駛公司小馬智行(PONY.US)已透過保密形式向聯交所提交上市申請，或于今年內掛牌，是證監會與聯交所本月初推出科企專線以來首家公司提交保密上市申請，目前發行規模尚未確定。
報道指，小馬智行選擇提交保密上市申請，主要是為了降低在港申請上市時對其美股的影響。對此，小馬智行方面回應稱，不予置評。
與此同時，小馬智行宣布，董事會主席、聯合創始人、CEO彭軍，以及聯合創始人、CTO樓天城已分別簽署自愿延長股份鎖定期協議。根據協議，兩位創始人持有的全部公司股份及相關證券將自公司首次公開募股鎖定期到期日起繼續鎖定540天。
CEO彭軍稱，當前公司正處于Robotaxi規模化量產與部署的關鍵階段。小馬智行創始人此次自愿延長鎖定期增強投資者對自動駕駛行業長期發展的信心。

綜合 | 彭博社 港交所 財聯社 編輯 | Echo

本文僅為信息交流之用，不構成任何交易建議

5月6日，港交所與香港證監會發出聯合公告，宣布正式推出“科企專線”，以進一步便利特專科技公司及生物科技公司申請上市，允許這些公司可以選擇以保密形式提交上市申請。

港交所上市科首次公開招股審查聯席主管劉穎表示，港交所非常支持科技企業到香港上市，過去港交所有18A規則針對生物科技公司上市，然后有18C規則針對特專科技公司上市。

此次的“科企專線”是與市場溝通后推出的一個“加強版”。

“我們很多時候發現有一些上市企業是有興趣來港上市的，但是對于我們規則的理解不完整，我們這一次會特別去配備一個專門的團隊。我們希望可以跟企業一對一提供一些針對性的指引。希望企業可以多了解我們的規則，我們也希望通過這個渠道提前去了解那些上市申請人以及它們新的業務模式。這也對我們后邊的審查工作有幫助，會使后續工作更加流暢。”劉穎說道。

對于允許18A、18C公司選擇以保密形式提交上市申請，劉穎介紹，這兩類公司一般處于早期發展階段或產品尚未商業化的階段，業務信息一般是非常敏感的，與其他行業相比，過早或長期披露公司的營運策略、專有技術或上市計劃，可能會為這些公司帶來過高的風險。

為幫助這些公司減輕有關風險，“我們允許它們進行秘密遞交，它們在上市申請時不用馬上公布招股書，等到申請后期，比如說過了上市聆訊之后才需要披露招股書。”劉穎說。

此外，港交所已經更新《新上市申請人指南》，以說明這兩類公司在采用不同投票權架構上市時，將被視為已滿足《主板上市規則》所列的創新產業公司規定及外界認可規定。劉穎認為，這樣科技企業可以不用再重復去證明它的業務創新性，“等于省去不必要的工作，提高效率。”

港交所上市主管伍潔鏇表示，港交所致力吸引世界各地的優質公司到港上市，并對潛在發行人籌備上市的過程提供支持。“科企專線”將為特專科技公司及生物科技公司在提交上市申請前提供專門的指引，在這些企業籌備上市的早期階段為其解答關鍵問題，幫助它們更清楚地了解并滿足相關上市規定，進一步協助它們更有效率地籌備上市。通過“科企專線”，港交所希望不斷提升監管透明度，支持創新企業的發展，推動科技進步，進一步增強香港市場的活力、競爭力和韌性。

香港證監會企業融資部執行董事戴霖表示，香港證監會支持設立“科企專線”及允許特專科技公司和生物科技公司可以選擇以保密形式提交上市申請，以鞏固香港作為新興及創新公司首選上市平臺的地位。“這次舉措再次展示了香港證監會致力于促進發展一個充滿活力、多元和高品質的上市市場，同時確保上市制度能夠適應全球市場的變化，并足夠穩健地保護投資者。”

2024年11月27日，小馬智行(PONY.US)正式登陸納斯達克。

小馬智行成立于2016年，為全球市場提供出行和物流領域的自動駕駛技術和解決方案，開發可適用于不同車型及應用場景的“虛擬司機”技術。

基于“虛擬司機”技術，小馬智行營收來自于自動駕駛出行服務（Robotaxi）、自動駕駛卡車（Robotruck）、技術授權與應用服務，是實現自動駕駛大規模商業化的全球領軍者，在招股書中體現為連年增長的營收業績。

近日，小馬智行與Uber宣布達成全球戰略合作，小馬智行Robotaxi服務和車隊將在今年下半年接入Uber平臺，共同加速自動駕駛技術商業化落地。

雙方合作將于今年在中東市場率先啟動，未來計劃逐步擴展至更多國際市場。服務上線后，乘客在Uber App上預約打車行程時，可選擇由小馬智行Robotaxi車輛提供服務。

該合作是小馬智行“立足中國，著眼全球”戰略的重要一步，依托小馬智行成熟的L4自動駕駛技術生態，展現其在全球自動駕駛出行市場上強大的商業化能力。

小馬智行于4月上海車展發布的第七代車規級自動駕駛系統方案實現Robotaxi的100%車規級量產，在規模化拓展和成本效益上實現突破。這一技術迭代與雙方戰略合作的目標高度契合，未來隨著合作拓展至更多市場，Uber平臺將安全、高效地整合小馬智行的自動駕駛運力。

小馬智行聯合創始人、CEO彭軍表示：“小馬智行的愿景是打造安全、可靠、規模化的自動駕駛技術，變革人們的日常出行。我們與Uber的合作將加速實現這一目標，讓全球更多用戶在日常生活里享受到真實且美好的自動駕駛服務。通過將小馬智行成熟的自動駕駛系統與優步領先的出行平臺相結合，我們將從中東市場起步并拓展至全球，樹立無人駕駛商業化新標桿。”

Uber CEO達拉 · 科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）表示：“與小馬智行的合作是我們向全球推廣自動駕駛出行服務的重要一步。作為業內覆蓋出行、配送和貨運的領先服務平臺，Uber將憑借獨特優勢，與小馬智行共同加速自動駕駛落地的商業化進程。”

小馬智行正迅速推進Robotaxi在國內一線城市及全球市場的商業落地，其在全球Robotaxi公司中擁有最多的網約車、出租車平臺合作伙伴，包括Uber、微信出行服務、如祺出行、支付寶、高德打車、新加坡康福德高集團、盧森堡出行公司Emile Weber等，已為小馬智行Robotaxi開辟用戶基礎和服務入口。

同時，小馬智行通過在北上廣深四大一線城市落地全無人Robotaxi的成熟經驗，覆蓋從市中心鬧市區至機場高鐵站等高快速路一體化運營，為其向海外市場推廣打造良好的“樣板間”效應，更快實現L4自動駕駛產品“中國方案”向外推廣，惠及全球用戶。

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