廣東
2025年4月份國內狹義乘用車市場零售銷量達175.5萬輛，同比增長14.5%，環比下降9.4%；1-4月份累計銷量687.2萬輛，同比增長7.9%。得益于國家兩補政策今年上半年汽車市場表現較好。
汽車廠商排名方面，比亞迪以26萬輛毫不懸念的獲得冠軍，但增幅不大，吉利汽車以月銷20萬獲得亞軍，同比增長達81.4%，吉利今年新車表現都不錯，銷量增長很快，大有反超比亞迪之勢；而當年的老大一汽大眾以月銷11萬成了季軍，還下滑不少。
上圖是4月份新能源實現的交付數據，吉利汽車星源以月銷3.5萬輛竟然超越了比亞迪海鷗（參數丨圖片）獲得新能源車型的銷量冠軍，看來比亞迪的新能源冠軍寶座沒之前那么穩了。比亞迪海鷗以3.3萬輛獲得亞軍同比增長了17.61%，五菱的宏光mini以2.8萬輛獲得季軍，同比增長95.29%，值得一提的是小米的SU7月銷2萬8獲得第四同比增長12倍，雖然今年小米負面不斷，對訂單量有些影響，但目前的交付數據還是不錯的。
SUV方面特斯拉雖然同比下滑但仍以2萬的銷量獲得冠軍，比亞迪宋PLUS以月銷1.79萬下滑27.42%獲得亞軍，理想L6月銷1.74萬增長18倍獲得季軍，這銷量太猛了，去年筆者拆解過理想L6，質量確實不理想，但銷量卻很理想，這就是李想的高明之處。
轎車方面銷量和新能源車型的排行榜差不多，前三和新能源車型前三一樣；而燃油車下滑特別嚴重， 曾經的王者軒逸月銷降到1萬5了，當年可是年銷50萬輛啊，真是三十年河東三十年河西。但合資品牌的新能源車型也開始大量推出市場跟國產車搶奪市場，未來表現如何讓我們拭目以待！
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