來(lái)源：鄧州城市網(wǎng)

近日，有網(wǎng)友留言：關(guān)于沿淮鐵路（南十駐高鐵），南陽(yáng)極力推薦十堰—淅川（西峽）—內(nèi)鄉(xiāng)—鎮(zhèn)平—南陽(yáng)—泌陽(yáng)—駐馬店。就目前來(lái)說(shuō)，南陽(yáng)推薦的線路在很大程

度上與寧西高鐵重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費(fèi)；西邊主要為山區(qū)，建設(shè)難度大，人口稀少，勢(shì)必會(huì)造成客源不足；并且很大程度上會(huì)破壞丹江口庫(kù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境，嚴(yán)重影響丹江口水庫(kù)的水質(zhì)。

縱觀豫西南和鄂西北這一區(qū)域，沿淮高鐵最佳路線應(yīng)為十堰（丹江口）—老河口—鄧州—新野—唐河—泌陽(yáng)—駐馬店。優(yōu)點(diǎn)有：一、利益最大化，使四川，陜西南部，湖北西北部直通中原和華北地區(qū)；解決了湖北老河口通火車卻沒(méi)有客運(yùn)的問(wèn)題并且讓鄂西北地區(qū)人民進(jìn)京不在繞道襄陽(yáng)；還同時(shí)解決了河南新野泌陽(yáng)不通火車的局面。二、該線路駐馬店、泌陽(yáng)、唐河、新野、鄧州、老河口、十堰等縣市都是人口大縣，人口密度大，客源充足。三、繞過(guò)丹江口水庫(kù)，確保丹江口水庫(kù)水質(zhì)優(yōu)良，可持續(xù)一渠清水進(jìn)京津。四、避免了沿淮高鐵與寧西高鐵南陽(yáng)—西峽段重復(fù)建設(shè)；這樣，沿淮高鐵與寧西高鐵互不影響，又能互相彌補(bǔ)，都有足夠的客源，可同時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。

鄧州市發(fā)改委5月12日回復(fù)：尊敬的網(wǎng)友您好：您關(guān)于沿淮高鐵走向的建議已收悉。目前，我市已成立工作專班，專題向上對(duì)接，爭(zhēng)取沿淮高鐵過(guò)境鄧州并設(shè)站。下一步，我們將持續(xù)關(guān)注群眾期盼，積極向上對(duì)接爭(zhēng)取，感謝您對(duì)我們工作的關(guān)心和支持。