前言

說起江蘇省內知名的港口，可能大家第一反應會提及：連云港港、蘇州港、南通港、呂四港等。但除卻海港不論，省內的內河港中，最有名的應該是一個縣級市的港口，一個擁有600多年歷史的江港，一個被稱為外貿第一港的港口。

這個港口，就是本文要提及的主人公：太倉港。雖然太倉只是蘇州的一個縣，但這并不妨礙太倉的名聲，在某種程度上超過了蘇州港。

目 錄

歷史的榮光與興衰

初創的堅持與幸運

二十余年奮斗不息

海港化迎來新時代

歷史的榮光與興衰

在元、明兩代，太倉港逐漸開始嶄露頭角，當時它的名字還是瀏家港。600多年之前，瀏家港開始設置了專門的船運倉儲基地，覆蓋了周邊主要的城市，并向東延伸，銜接海運。在明朝初期獲得了“天下第一碼頭”的稱號。

后來，這個地方，也成為了“七下西洋”的起點，從而名聲大噪。逐步成為了當時重要的近海樞紐港口，以及著名的長江漁港之一。后來，更是成為了著名的“江南船碼頭”。

歷史的榮光不可能一直眷顧太倉港，在清代的時候，瀏家港附近的泥沙逐漸堆積，導致了船舶只能在漲潮時進港，極為不便。慢慢地，瀏家港就逐漸淡出了歷史的舞臺，很長時間都沒有人去提起了，仿佛進入了持續的冬眠階段。

初創的堅持與幸運

1992年，太倉提出的城市規劃中，明確了“建設長江港口開發區”的目標。當時的執行力是非常強的，因為很快就迎來了千載難逢的機遇：江蘇投資建設的石化碼頭正式確定落戶太倉了。

1992年6月9日，瀏家港開發區建設指揮部開始籌備，8月2日，召開了第一次全體會議，也就是這么短短的兩個月，讓已經沉寂多年的“瀏家港”重新回到了世人的目光中，也拉開了30多年以來太倉港繁榮發展的序幕。

1992年10月28日，這是太倉歷史上最為值得紀念的日子之一。那一天江蘇石化碼頭舉行了盛大的開工典禮，眾多領導出席，并在當天順利打下了整個工程的第一根樁。從此，太倉結束了近百年沒有深水泊船位的歷史。

當然，除了港口順利開工之外，太倉人積極申請建設港口開發區的夢想也成為了現實。1993年11月，太倉港港口開發區被批復，并順利成為省級開發區。不得不說，當時的定位目標是非常長遠的：長江口，以集裝箱樞紐港為主體的商業大港！

而這個目標，也在今天成為了現實。

二十余年奮斗不息

從1992年到2012年，是太倉港從起步到騰飛的20年，這二十年，太倉人靠著自身的努力，創造了很多的“神話”，也努力讓當初太倉港建設的目標，一個一個都成為了現實。

1995年5月，第一艘油輪“勝利4號”停靠太倉石化碼頭，標志著太倉港正式投入了使用；1996年11月，太倉港成為了一類碼頭，開啟了外貿發展的新篇章；1997年1月18日，又是一個值得紀念的日子，這一天太倉港舉行了盛大的開港典禮，很多領導都發來賀詞。

1997年7月，太倉港集裝箱碼頭順利打下了第一根樁，在沒有高速通達的情況下，很多材料都是通過拖拉機運到施工現場，如此艱辛的環境，沒有讓太倉人退縮，反而是保質保量完成了施工任務。

次年，集裝箱碼頭建成。1998年12月，第一艘集裝箱貨輪在中遠碼頭啟航，并在1999年實現了年運2萬標箱的吞吐目標。

2002年，太倉港區指揮部成立；2005年，太倉港口管委會成立；2007年，太倉港集裝箱吞吐量突破100萬標箱，躍居全國大型集裝箱港口之列；2009年，太倉保稅物流中心成立；2011年，太倉港貨物吞吐量達到1.03億噸，跨入億噸大港行列……

可以說，這20年，是太倉港走向騰飛的20年，也是太倉騰飛的20年！

海港化迎來新時代

2013年1月1日起，太倉港被批復參照沿海港口進行管理，這是全國第一個參照沿海港口管理的內河港口，是屬于太倉港無上的榮耀！從此太倉港各方面的優勢徹底得到了發揮，也將江蘇其他的內河港口逐漸甩到了身后。

2014年，太倉和上海達成了合作，推出了“滬太通”服務，也就是將上海和蘇州之間，原先走陸路運輸的集裝箱，統一在洋山港和太倉港之間采用水運方式，大大節約了集裝箱的運輸成本，成為了一段佳話。

2017年開始，太倉港成為了江蘇所有港口中集裝箱運輸量最大的港口，并且連續7年霸榜，遙遙領先。2021年，太倉港集裝箱吞吐量首次超過700萬標箱，也首次躋身全國前十，成為國內“最繁忙”的港口之一。

事實上，一個很有意思的事情，就是從2009年開始，太倉港就成為了長江沿線所有內河港口中，集裝箱吞吐量最大的，直到今天，連續15年保持領先，實屬不易！

2024年，太倉港發布的高質量發展方案中，提到了2027年需要達到的兩個小目標：

1、年集裝箱吞吐量超1000萬標箱；

2、年貨物吞吐量超3億噸。

建總倉、到太倉！這儼然已經成為了太倉港的“一號工程”。

后記

寫到這里，還是集中列一下太倉港的多個“第一”吧：

長江集裝箱吞吐第一大港

長江內河沿線噸位最大港口

長江內河沿線吃水最深港口

全國第一個享受海港待遇的內河港

江蘇/長江第一外貿大港

長江鐵礦第一大港

家鄉的南通港，曾經也是南通的驕傲。但蘇南和蘇中蘇北的差距還是很大的，雖然同樣距離上海不遠，但似乎上海和太倉的合作也比南通緊密多了。

未來，或許太倉港還將創造更多的奇跡，讓我們共同期待！