當(dāng)前世界局勢(shì)可謂是變幻莫測(cè)。

一個(gè)特朗普就攪得全球不寧，各種政策可謂是朝令夕改。

對(duì)于全球化程度較高的民航業(yè)來(lái)說(shuō)，各種遭遇令人瞠目。

對(duì)身處其中的企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是經(jīng)歷了大起大落。

也許昨天在哭，今天就笑，明天就悲。

對(duì)于航空制造業(yè)的大佬美國(guó)波音來(lái)說(shuō)，心中的滋味恐怕是五味雜陳。

波音的危機(jī)還沒(méi)過(guò)去多久，多起質(zhì)量門、連續(xù)巨虧、供應(yīng)鏈短缺、遭遇退貨，這種情況下，說(shuō)波音遭遇末日危機(jī)也不為過(guò)。

不過(guò)，現(xiàn)在許多事情迅速反轉(zhuǎn)。

5月14日，航空界炸響驚雷，中東三大土豪航空之一的卡塔爾航空與波音公司宣布達(dá)成價(jià)值960億美元（約合人民幣7000億元）的超級(jí)訂單，刷新了波音寬體機(jī)銷售史，成為波音史上最大一筆寬體機(jī)訂單。

一、960億美元：天價(jià)訂單解密

據(jù)悉，卡塔爾航空與波音涉及210架飛機(jī)的交易，且全部為寬體機(jī)，其中：

B787夢(mèng)想客機(jī)：130架（主力機(jī)型）

B777-9寬體機(jī)：30架（含延遲交付機(jī)型）

50架購(gòu)買選擇權(quán)（隨時(shí)追加）

此外，卡塔爾航空還與美國(guó)著名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商GE配套簽約400臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

B787飛機(jī)價(jià)格超過(guò)3億美元，B777飛機(jī)價(jià)格超過(guò)4億美元，總協(xié)議價(jià)值高達(dá)960億美元。

此次訂單中的777-9為波音新一代777X系列機(jī)型，座位數(shù)達(dá)426個(gè)，采用雙引擎設(shè)計(jì)。

該系列目前尚未完成首架交付，也仍在等待美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的認(rèn)證。

這是波音史上最大的寬體客機(jī)訂單，也是787機(jī)型的最大單筆訂單。

這無(wú)疑為特朗普中東行程增添了濃重色彩，又有牛逼吹了。

在波音公司CEO凱利·奧特伯格與卡塔爾航空巴德?tīng)枴つ潞蹦隆ぐ柮谞柡炇饏f(xié)議后，特朗普迫不及待發(fā)表講話稱：

剛剛凱利告訴我，這是波音歷史上最大規(guī)模的飛機(jī)訂單，金額超過(guò)2000億美元！

祝賀波音公司，趕緊把這些飛機(jī)生產(chǎn)出來(lái)，盡快交付！

有人說(shuō)特朗普是特不靠譜。

他一句話，就將波音飛機(jī)的價(jià)格翻了一番還不止。

另外這么多飛機(jī)，就依波音公司現(xiàn)在的情況，可能趕快生產(chǎn)出來(lái)嗎？

二、卡塔爾航空：角逐中東樞紐之王

我們知道中東連接亞、歐、非三大洲，覆蓋全球40億人口的7小時(shí)飛行圈，航空中轉(zhuǎn)旅客占比超50%。

航空樞紐建設(shè)優(yōu)勢(shì)明顯。

中東地區(qū)憑借地理位置優(yōu)勢(shì)及戰(zhàn)略投資，孕育了全球最具影響力的三大豪華航空公司：

阿聯(lián)酋航空（Emirates）

卡塔爾航空（Qatar Airways）

阿提哈德航空（Etihad Airways）

三大土豪航空的共同特征有：

一是地理樞紐優(yōu)勢(shì)：分別以迪拜（阿聯(lián)酋）、多哈（卡塔爾）、阿布扎比（阿聯(lián)酋）為核心，連接歐亞非大陸，打造全球中轉(zhuǎn)樞紐。

二是寬體機(jī)主導(dǎo)：均以A380、B777等寬體機(jī)型為主力，提供高載客量及長(zhǎng)航程服務(wù)，適配洲際航線需求。

三是高端服務(wù)與投資：持續(xù)升級(jí)客艙硬件（如機(jī)上淋浴、私人套間）及軟件服務(wù)（如定制化餐飲），強(qiáng)化品牌溢價(jià)能力。

不過(guò)，他們之間的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。

前面翼哥的文章，曾寫(xiě)了阿聯(lián)酋航空創(chuàng)下了402億元人民幣的利潤(rùn)記錄。

相比之下，卡塔爾航空雖然規(guī)模小于阿聯(lián)酋航空，但是其實(shí)力一點(diǎn)也不弱與阿聯(lián)酋航空。

目前，卡塔爾航空擁有230架飛機(jī)，其中：

A320飛機(jī)27架

A330飛機(jī)11架

A350飛機(jī)58架

A380飛機(jī)8架

B737飛機(jī)9架

B777飛機(jī)64架

B787飛機(jī)53架

土豪味一點(diǎn)也不比阿聯(lián)酋航空淡。

三、對(duì)民航業(yè)的重大影響

此次天價(jià)訂單對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是一次重大事件。

據(jù)雙方聯(lián)合發(fā)布的聲明，此次“具有歷史意義”的交易不僅是卡塔爾航空有史以來(lái)最大的一筆飛機(jī)采購(gòu)，也標(biāo)志著波音在寬體機(jī)市場(chǎng)上邁出關(guān)鍵一步。

一是波音有了續(xù)命金丹。

近年來(lái)，波音深陷困境，自 2018 年以來(lái)已多年未實(shí)現(xiàn)盈利。

安全問(wèn)題、制造缺陷、成本超支以及去年近兩個(gè)月的罷工，讓波音業(yè)績(jī)持續(xù)承壓。

在這樣的背景下，這筆巨額訂單無(wú)疑如同給波音注入了一劑強(qiáng)心針，為其未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了新的希望和轉(zhuǎn)機(jī)。

波音民用飛機(jī)部門首席執(zhí)行官Stephanie Pope表示：

這項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的訂單將以波音領(lǐng)先市場(chǎng)的寬體飛機(jī)系列為核心！

二是卡塔爾航空競(jìng)爭(zhēng)中東航空霸主。

卡塔爾航空此舉絕非偶然。

目前卡航機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡接近10年，一旦新機(jī)交付將壓降至5年之內(nèi)，成為全球最年輕。

此外哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程提速，預(yù)計(jì)2030年吞吐量翻倍。

這場(chǎng)豪購(gòu)將重塑中東-北美-亞洲的"航空金三角"格局。

卡塔爾航空首席執(zhí)行官Badr Mohammed Al-Meer表示：

這對(duì)卡塔爾航空來(lái)說(shuō)是向前邁出的關(guān)鍵一步，我們致力于打造全球最清潔、最年輕、最高效的機(jī)隊(duì)，以滿足強(qiáng)勁的航空出行需求，讓乘客享受無(wú)縫連接世界的卓越體驗(yàn)。

波音連續(xù)獲得英國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)、卡塔爾航空巨額訂單，航空業(yè)的格局或許也將因這一重大交易而產(chǎn)生微妙變化，讓我們共同拭目以待。