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賈躍亭下周真的要回國了？這次好像“來真的”。

從2017年賈躍亭離開中國前往美國至今，這句承諾已延續了八年，無數人在等待那個“下周”的到來。

然而在2025年5月14日，甘薇在個人社交賬號發布視頻，正式宣布與賈躍亭離婚，這一消息再次將賈躍亭拉回公眾視野，也讓“下周回國”這個話題有了新的解讀角度。

但就在剛剛，某個還算有點質量的協會，下周在澳門舉辦的論壇嘉賓名單中：赫然出現賈躍亭。

按照這個協會邀請其他嘉賓的靠譜程度，下一周，賈躍亭真的要回國了。

不過，按照賈躍亭過往的口碑，他答應這個協會參加論壇，但把這個協會鴿了，也不要驚訝。

回溯賈躍亭的創業歷程，他曾是中國商業界的一顆耀眼明星。

2004年創立樂視網，彼時的他，懷揣著改變行業的夢想，憑借“平臺+內容+終端+應用”的樂視生態模式，迅速在競爭激烈的互聯網視頻領域嶄露頭角。

2010年，樂視網上市，賈躍亭身價暴漲，成為中國最年輕的“創業板首富” 。

他的野心不止于此，樂視生態迅速擴張，從視頻業務延伸到手機、電視、體育等多個領域，甚至喊出了“生態化反”的響亮口號，試圖構建一個龐大的商業帝國。

然而，2016年樂視資金鏈斷裂，這場商業神話瞬間崩塌。

供應商拉橫幅討債，員工討薪無門，賈躍亭從商業神壇跌落，成為眾矢之的。

2017年7月，他登上飛往美國的航班，留下了一句“下周回國”，自此開啟了長達八年的海外漂泊之旅。

在這八年里，賈躍亭投身于法拉第未來（FF）的造車事業，試圖憑借新能源汽車領域的突破東山再起。

他聲稱汽車無法量產是因為資金短缺，所以始終在不斷融資。

電動車行業競爭激烈但發展空間巨大，對他而言，FF的成功與否是翻身的關鍵，他需要留在美國專注推進項目。

美國在新能源汽車研發、技術創新等方面擁有相對成熟的產業生態與政策環境，賈躍亭或許希望借助當地資源優勢實現FF的突破。

同時，美國資本市場對創新型企業的包容度較高，他也可能想通過留在美國，維持FF在美股市場的形象，吸引更多的投資者。

而國內汽車市場競爭已進入白熱化階段，新勢力品牌林立，他或許也擔心回國后難以在這樣激烈的市場環境中立足，只能繼續留在美國“背水一戰” 。

債務和法律問題也是他不回國的重要因素。

賈躍亭在國內背負著巨額債務，涉及數十起訴訟，還被列為失信被執行人。

一旦回國，他的高消費和出行會被限制，甚至可能面臨強制措施，自由受到威脅。

另外，他還涉嫌信息披露違法違規，回國后有面臨刑事處罰的風險。

至于家庭，他與甘薇育有兩女一子，雖然關于他這些年與家人相處情況的報道較少，但為了家人不受過多干擾，以及避免因自己回國導致家庭財務和生活安排被打亂，他或許選擇暫時不回國。

如今，賈躍亭終于要回國參加論壇，原因或許是多方面的。

從FF的發展來看，他此前曾回應回國前提是公司在經濟基本面和資本基本面都取得實質性成功，使他有條件解決債務問題 。

或許近期FF在這兩方面都取得了一定的進展。

比如在經濟基本面，FF可能在成本控制、營收增長等方面有了顯著改善；在資本基本面，可能成功完成了新一輪融資，資金狀況得到極大緩解，這讓他有了回國的底氣。

另外，隨著中國

新能源汽車市場的持續火爆，國內政策對新能源汽車產業的大力扶持，回國參加論壇可以讓賈躍亭更好地了解國內市場動態，尋找與國內企業合作的機會，為FF的發展開拓更廣闊的空間。

此前賈躍亭宣布FX車型將采用代工模式，并與4家中國一線主機廠簽署合作協議，此次回國或許也是為了進一步推進這些合作事宜。

賈躍亭此次回國參加論壇，不管后續如何，都標志著他人生和事業的一個重要節點。

他能否借助這次回國的機會，重新在中國商業舞臺上找回自己的位置，解決堆積如山的債務問題，實現他的造車夢想，一切都充滿了未知數，但無疑吸引著無數雙眼睛的關注。

但最后把他這個協會鴿了，沒回來，也不要驚訝。