自2024年起，關于巴基斯坦計劃采購中國殲-35隱身戰斗機的傳聞持續發酵，巴方一度被認為將成為這款五代機的首個海外用戶，甚至傳出飛行員已在中國接受培訓的消息。

但近期多方跡象表明，這一合作正面臨重大轉折，巴基斯坦空軍高層近期公開表態稱，其五代機采購計劃“需重新評估”，而這一調整的背后，不僅是經濟與技術層面的權衡，更折射出南亞地緣格局的微妙變化。

2024年11月，巴基斯坦首次在防務展上公布五代機規劃，明確提及“自研”方向，而非直接引進中國殲-35。

這一表態引發外界猜測，彼時，中巴軍事合作正處高峰，2024年12月，巴方確認訂購40架殲-35，預計2025年交付首批，以對抗印度空軍的“陣風”與蘇-30機隊，但是2025年5月初的印巴空戰徹底改變了局勢。

在這場被稱為“21世紀最大規模空戰”的沖突中，巴基斯坦空軍憑借殲-10CE與“梟龍”Block3戰機，以8:0的戰績擊落多架印度“陣風”戰機。

巴副總理兼外長達爾公開證實，殲-10CE完全壓制了印度最先進的四代半戰機，這一結果不僅驗證了中國四代半戰機的實戰能力，也讓巴方重新審視五代機的迫切性。

殲-35的單機成本約1億美元，而殲-10CE僅需5500萬美元，且維護成本更低，巴基斯坦2023年軍費預算約76億美元，若采購60架殲-35，僅采購費用即占其軍費近八成，后續維護費用更將長期擠壓預算。

巴基斯坦的調整并非單純出于經濟考量，近年來，其航空工業發展策略逐漸清晰，從早期組裝美制F-16，到聯合中國研發“梟龍”，再到參與土耳其TF-X“可汗”五代機項目，巴方試圖通過技術合作提升自主能力。

土耳其的TF-X項目雖被質疑為“四代半水平”，但其承諾向巴方開放研發參與權，巴航空聯合體（PAC）工程師可深度介入設計流程，學習西方標準的航電整合與隱身技術。

相比之下，采購殲-35雖能快速形成戰斗力，卻難以實現技術轉移，巴國防分析研究所專家指出，自研五代機是長遠目標，即便失敗，積累的經驗也足以推動國產四代半戰機升級。

地緣政治同樣是關鍵變量，巴基斯坦長期在中美之間保持平衡，既依賴中國裝備對抗印度，又需維系與美國的反恐合作。

2025年初，美國解除對土耳其的F-35禁售令，釋放出緩和信，巴方若此時高調采購殲-35，可能被視作“過度倒向中國”，影響其與西方及中東盟友的關系。

盡管殲-35采購遇冷，中巴軍事合作并未因此停滯，2025年初，巴方接收首批武直-10ME直升機，并計劃引進中國紅旗-9BE防空系統。此外，中巴聯合研制的“梟龍”Block3持續斬獲國際訂單，阿塞拜疆、尼日利亞等國相繼簽約。

中方對巴方選擇展現出戰略耐心，中國軍事專家指出，殲-35的出口優先級本就低于國內換裝需求，解放軍海空軍訂單已排至2030年。

與此同時，中方正推動殲-35的“海空孿生”計劃，未來外貿版可能根據客戶需求定制，例如降低隱身性能以壓縮成本。

印度因素仍是核心變量，若印度成功引進F-35或加速國產AMCA項目，巴方必然重啟五代機采購，中方已明確表態，確保巴方在印度之前獲得五代機優勢，這種動態平衡策略，既避免過度刺激印度，又為后續合作留有余地。

巴基斯坦的抉擇，本質是一場精密的成本收益分析，殲-10CE的空戰勝利證明，四代半戰機仍可有效制衡地區對手，而技術合作與地緣平衡的需求，則推動其探索更具自主性的發展路徑。

對中國而言，軍售不僅是商業行為，更是維護南亞戰略穩定的關鍵抓手，未來，中巴或將在無人機、電子戰等領域深化合作，而殲-35的“暫緩”，或許只是漫長博弈中的一個插曲。

信息來源：
《不買中國殲-35了？專門對付印軍的五代機，巴基斯坦有其他想法》——中華網