印巴五七空戰、五十空戰中，巴基斯坦空軍的殲-10CE戰斗機表現極其優秀，擊落了包括陣風、蘇-30MKI、米格-29、幻影-2000、美洲虎在內的6架戰機，自身卻毫無戰損。中國殲-10CE戰斗機已經用實戰表現證明了自己擁有優越的性能。

戰場得意的殲-10CE在國際軍售中勢必會過五關斬六將，將一個又一個的競爭對手斬于馬下，接連獲得他國空軍的大單。在殲-10CE戰斗機的名頭正式打響之后，為了最大限度的利用殲-10C的品牌價值，研發殲-10電戰版甚至隱身版似乎是個很值得考慮的選項。

脊梁骨高凸的殲-10CY，完全可以變身殲-10D電戰機，承擔電子戰職責

當黃皮機階段的殲-10CY飛行表演機首次亮相時，幾乎所有軍迷都認為這款像F-16E/F Block60、F-16I等F-16變體一樣增高背鰭，和殲-15D、殲-16D電戰機一樣沒有機炮的殲-10改，是一款具備較強電子戰能力的輕型電子戰飛機。

更高清晰度的照片顯示殲-10CY發動機上方設置了一根小小的彩煙噴管的時候，軍迷們腦子都短路了。彩煙噴嘴只會出現在表演機之上，這款脊梁骨高凸且被拉直了的殲-10C莫非是八一飛行表演隊的新座駕？

當殲-10CY身披八一飛行表演隊涂裝亮相時，軍迷們懸著的那顆心也是終于死了。

脊梁骨高凸且沒有機炮的的殲-10C真的是飛行表演機。問題是非必要勿增實體是戰機設計的座右銘之一，戰機設計中任何修改都會慎之又慎，氣動外形的任何調整都需要吹風動。無論是增高的脊梁骨還是取消的機炮都意味著成飛需要大量的調整設計。將設計轉變為產品又需要修改磨具耗費大量的資金。

耗費大量人力物力財力只為了做表演機，這說不過去吧？盡管市場營銷很重要，但八一飛行表演隊的面子還沒有達到成飛專門給八一飛行表演隊設計并制造一款表演機的程度。

八一飛行表演隊的面子不夠大，鑒于殲-15D、殲-16D電戰機都放棄機炮以騰出內部空間，有理由認為這款同樣沒有機炮且加高脊梁骨的殲-10C改進型就是殲10電子戰型的胚胎。加高的脊背、取消的機炮，是為了給電子戰設備騰出更多的空間。

之所以采用單座而非電戰機常用的雙座設計，是因為電子技術的發展提升了電子戰系統的自動化程度、AI的輔助降低了飛行員工作強度。正如EA-6B需要4個人，E/A-18G只需要兩個人一樣。在AI的輔助下，只需要一名飛行員即可達成以往需要兩名飛行員才能勝任的電子戰任務，一名飛行員的殲-10電戰機就能擁有看齊E/A-18G或者E/A-6B的電子戰水平。

但是殲-10戰斗機不過是一款典型單發中型戰斗機而已，殲-15、殲-16就算是在重型戰斗機的行列中也算得上龐然大物。兩架殲-10電戰機電子戰能力之和，都不見得能比得上一架殲-15D/殲-16D。

中國海空軍才看不上殲-10C電這種價格不便宜，電戰能力卻比不上殲-15D/殲-16D的雞肋，殲-10CD電子戰飛機不可能獲得內銷訂單，既買得起電戰機有能接受中式戰斗機的客戶實在是少之又少，直接制造殲-10CDE（出口版殲-10C電子戰機）的原型機很容易血本無歸。

八一飛行表演隊本就是中國戰機的推銷員，有一定的宣傳新外貿飛機的職責。八一飛行表演隊進行飛行表演的時候也在苦惱彩煙不夠用，正好將殲-10C電戰型的脊梁骨空間用來設置彩煙，八一飛行表演隊和成飛是互利共贏。

成飛展示了技術實力，八一飛行表演隊有了能夠盡情拉煙的飛機。如果殲-10C的客戶計劃采購中式電戰機，就能以殲-10CY為基礎迅速設計一款電戰機，如果賣不出去也不至于虧得太多。

在印巴空戰之前，殲-10C戰斗機是一夸不被國際市場接受的杰作。但印巴空戰之后，殲-10C戰斗機就踩著陣風登上了最好中型戰斗機的寶座，殲-10C戰斗機的暢銷已成必然。印巴空戰中殲-10C戰斗機之所以能無傷六殺就是因為體系化作戰的魅力。

當殲-10C的海外客戶計劃配套引進電戰機時，殲-15D和殲-16D因與俄羅斯的相關協議而無法出口，運9電戰機的價格太貴，能夠和殲-10C通用后勤的殲-10CDE就是最合適的選擇。因此當下的殲-10C電子戰型已經有資格獲得準生證 ，或許過幾年就能看到電戰機化的殲-10CY了。

殲-10CD性能或許接近E/A-18G，但肯定比不上殲-15D/殲-16D，只適合用來哄小孩

殲-10C電戰型可能會在機腹中軸線掛架以及兩側機翼的翼根掛架掛載3個大型的電子戰吊艙，并在進氣道兩側的掛架上掛載兩個小型電戰吊艙。美國的E/A-18G同樣是三大兩小五個電戰吊艙的設計。因此連進氣道兩側掛架也用上的殲-10C電戰型，應當能擁有接近甚至超越E/A-18G的電子戰能力。

進氣道下方掛載吊艙的殲-10C

掛載3個大型電戰吊艙之后，殲-10C還能剩下兩對翼下掛架，能夠掛載兩枚反輻射導彈與兩枚用于自衛的霹靂-10格斗彈。通過符合掛架可掛載四枚反輻射導彈與兩枚用于自衛的霹靂-10格斗彈。

副油箱掛點用來掛載電戰吊艙，導致作戰半徑下降的問題，則能夠通過增設保形油箱的方式予以解決。殲-10戰斗機又不是沒有考慮過搭載保形油箱，只不過因保形油箱影響機動性最終未能生產而已，電戰型要機動性有啥用？保形油箱的缺點自然也就可以接受了。

殲-10CD電戰機擁有極其有限的自衛能力，不具備反艦作戰能力。但大概率擁有接近于E/A-18G電子戰能力，2+2的導彈掛載也和E/A-18G類似。在保形油箱的加持下殲-10CD電戰機腿不算長，但也還屬于尚可接受的地步。對于沒吃過細糧的小國而言，是一款非常不錯的電戰機。

問題是貨比貨得扔啊！殲-15D和殲-16D的電子戰吊艙設置在進氣道下方以及翼下第二掛架位置。在掛載4個大型電子戰吊艙之后，機腹重載掛架/兩個輕載掛架空閑、機翼根部的重載掛架空閑、機翼中外側的空空彈仍舊空閑，更關鍵的是內油巨大的側衛家族可沒有掛副油箱的習慣。

殲-15D和殲-16D在掛載4個電戰吊艙之后，還能掛載在機腹中軸線重載掛架、翼根重載掛架掛載3枚反艦導彈/反艦反輻射導彈，以及兩枚自衛用的霹靂-10。執行對空電子戰任務時，干脆能掛載4中兩近6枚空空彈/反輻射彈。倘若使用復合掛架的話，只掛空空彈的殲-10都不見得比得過掛了4個吊艙的殲-15D/殲-16D

殲-15D/殲-16D保留了所有反艦作戰能力以及絕大部分的對空作戰能力，完全能單機作戰，擁有殲-15D/殲-16D的中國海空軍怎么瞧得上殲-10CD這種小家伙？殲-10CD自然不會有自用訂單。無非就是只有殲-10又想要中式電戰機的國家看得上這種小家伙。

殲-10CDE戰斗機真的全看外銷訂單，如果有客戶買殲-10C電戰型就有生存空間，如果沒有客戶買，殲-10CDE也就不存在誕生的可能。在殲-10C戰斗機一戰而紅之后，殲-10C銷量打開的同時，殲-10CDE自然也就了獲得出生證明的資格。

現階段就看巴基斯坦打算在什么時候掏這個錢了了，雖然說支付方式大概率還是貸款吧。但推銷員總得有點優惠不是？