蘇-35應(yīng)該是當(dāng)前俄羅斯手里除蘇-57外，最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，但是這款戰(zhàn)機(jī)在國際上的風(fēng)評卻并不好。

比如在中國的多次軍演中，蘇-35戰(zhàn)機(jī)甚至還不敵殲-10C戰(zhàn)機(jī)。

后續(xù)俄烏沖突爆發(fā)，蘇-35還遭遇了“退貨風(fēng)波”。

不少原本計劃購買蘇-35的國家，比如埃及、印尼等，因為蘇-35戰(zhàn)機(jī)在實戰(zhàn)中多次被擊落，基本放棄了采購蘇-35，轉(zhuǎn)而打算采購別的戰(zhàn)機(jī)。

（戰(zhàn)機(jī)殘骸）

所以現(xiàn)在中國手里的這些蘇-35戰(zhàn)機(jī)，還有什么用呢？

以軍購爭取時間

其實說到中國買蘇-35戰(zhàn)機(jī)的事情，我們首先需要了解一個前提，那就是中國當(dāng)時的國防政策。

那時我們的國防政策是“以軍購爭取時間”，也就是在自身無法生產(chǎn)先進(jìn)裝備的時候，從國外進(jìn)口先進(jìn)裝備，直到自己也能生產(chǎn)先進(jìn)裝備。

解放軍裝備的蘇35戰(zhàn)斗機(jī)

而我國執(zhí)行這一國防政策也是有策略的，那就是“少量多次購買”。

假設(shè)中國需要100架的戰(zhàn)斗機(jī)，那么我國就會分幾次，一次性購買20或者25架。

如果在中國購買到第二批次戰(zhàn)機(jī)的時候，自己研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)落地投產(chǎn)了，這樣中國就購買了40~50架的外國戰(zhàn)機(jī)，剩下50~60架的戰(zhàn)機(jī)缺口就可以通過采購國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)齊。

若是中國從一開始直接采購100架國外戰(zhàn)機(jī)，那么等國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)落地后，因為戰(zhàn)機(jī)缺口已經(jīng)補(bǔ)齊，不需要采購新戰(zhàn)機(jī)了，那么本國就不會購買國產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)。

中國機(jī)群

可見我國要是采用“少量多次購買”的方式，可以在國防和軍工發(fā)展上達(dá)成一個完美的平衡。

在中國自己沒法造先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的時候，可以多次購買外國戰(zhàn)機(jī)頂上，不至于出現(xiàn)沒有戰(zhàn)機(jī)可用的狀況。

中國此前幾次購買俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)，都是這樣“少量多次購買”的。

我國買蘇-27戰(zhàn)機(jī)的時候一共買了3個批次共70多架。第一批次是1990年，購買了24架。第二批次是1995年，購買了22架。第三批次是1999年，購買了28架。

蘇-27戰(zhàn)機(jī)

我國買蘇-30的時候是購買了3個批次共100架。第一次是2000年共38架，第二次是2002年共38架，第三批次是2004年共24架。

蘇-30戰(zhàn)機(jī)

到最后我國買蘇-35的時候，是只購買了一次，那是在2016年，一共是24架。

至于蘇-35為什么只買了一批，核心原因自然是我國殲-16、殲-20這兩款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)服役了。

殲-16的服役時間是2016年，殲-20的服役時間是2017年，這都是貼著蘇-35的購買時間服役的。

等這兩款戰(zhàn)機(jī)服役，且證明了自己的性能后，我國就再也沒有從別國購買戰(zhàn)機(jī)了。

相對應(yīng)的，中國在買蘇-27和蘇-30戰(zhàn)機(jī)的時候，自己無法生產(chǎn)先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，自然需要從俄羅斯那里買了。

蘇-35依舊能發(fā)揮作用

到了現(xiàn)在雖然殲-16和殲-20的戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)超蘇-35戰(zhàn)機(jī)，能完美替代它，但蘇-35依舊是能發(fā)揮作用的。

其一是戰(zhàn)機(jī)需要承擔(dān)很多“損耗性工作”，包括巡航國土和領(lǐng)海、訓(xùn)練、驅(qū)離外機(jī)等等。

中國軍機(jī)巡視南海

這些工作如果讓殲-16或者殲-20去執(zhí)行，會有比較高的成本。但蘇-35本身就相對殲-16和殲-20落后，不指望著蘇-35能給我國帶來空中優(yōu)勢，因此若將蘇-35投入“損耗性工作”是比較合適的。

其二是蘇-35的落后主要集中在電子系統(tǒng)方面。但是在機(jī)體設(shè)計、氣動外形設(shè)計等方面，蘇-35的技術(shù)還是可圈可點的。

假設(shè)將蘇-35戰(zhàn)機(jī)和殲-16、殲-20等戰(zhàn)機(jī)的航電系統(tǒng)都卸下來，蘇-35的實力相較于這兩款戰(zhàn)機(jī)就沒有明顯劣勢了。

戰(zhàn)機(jī)機(jī)動

所以在一些對航電系統(tǒng)依賴較小的場景中，蘇-35戰(zhàn)機(jī)依舊能發(fā)揮出不小的作用。

比如說在攔截外機(jī)時，戰(zhàn)機(jī)就不怎么依賴航電系統(tǒng)。執(zhí)行這種任務(wù)戰(zhàn)機(jī)需要飛到外機(jī)臉上，這對戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動性要求較高，而蘇-35恰好就是一款機(jī)動性比較強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)。

其三是蘇-35作為重型戰(zhàn)機(jī)，在實用性上其實要大于殲-10C這種輕型機(jī)，即使殲-10C的航電系統(tǒng)比蘇-35先進(jìn)得多。

蘇-35機(jī)動性非常不錯

更大的體型帶來了更大的航程，這意味著蘇-35有更大的轉(zhuǎn)場半徑，這能讓蘇-35戰(zhàn)機(jī)能讓自己在“空戰(zhàn)戰(zhàn)場”中維持更長時間。

中國買下蘇-35戰(zhàn)機(jī)后，外媒也報道我國將蘇-35戰(zhàn)機(jī)部署在了東南沿海，主要用于應(yīng)對東海和南海方向。

在大海上巡航需要更長的航程，這正符合蘇-35“重型戰(zhàn)機(jī)”的定位。

蘇-35航程很大

未來或不會再買俄羅斯戰(zhàn)機(jī)

總體來說，中國買蘇-35很大程度上是因為“政策慣性”。

在蘇-35之前中國已經(jīng)購買俄羅斯很多戰(zhàn)機(jī)了。從1990年到2016年，有超過20年時間，這使得中國已經(jīng)習(xí)慣于買俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)。

雖然中國當(dāng)時的國防政策是“買戰(zhàn)機(jī)換時間”，靠著少量多次購買外國戰(zhàn)機(jī)支撐到國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)落地。但在國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)真正落地之前，誰也不知道中國的戰(zhàn)機(jī)什么時候能落地，以及國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的性能到底能不能比得上俄羅斯的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。

中國蘇-27編隊

畢竟在殲-16、殲-20等戰(zhàn)機(jī)服役之前，中國自行研制的最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)是殲-10A和殲-10B戰(zhàn)機(jī)。

在更早之前，中國研制的戰(zhàn)機(jī)就是“服役即落后”的殲-8戰(zhàn)機(jī)。

殲-8戰(zhàn)機(jī)

站在當(dāng)時的視角上看，我國在歷史上就沒研發(fā)過世界領(lǐng)先的戰(zhàn)機(jī)，技術(shù)基礎(chǔ)薄弱且沒有經(jīng)驗。

那正常情況下大家自然會對自己的戰(zhàn)機(jī)沒有信心，買俄羅斯的戰(zhàn)機(jī)就是很正常的事情。

但在殲-16和殲-20落地后，我國立馬停止了購買蘇-35戰(zhàn)機(jī)。這就說明我國對于這兩款戰(zhàn)機(jī)的性能非常滿意，其戰(zhàn)斗力超過了蘇-35，對得起中國的期待。

殲-20戰(zhàn)機(jī)

按照現(xiàn)在中國生產(chǎn)了幾百架殲-20戰(zhàn)機(jī)，俄羅斯連蘇-57都還沒搗鼓明白的情況，中國的航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)明顯超過了俄羅斯。

不出意外的話，未來中國應(yīng)該不會從俄羅斯那買戰(zhàn)斗機(jī)了。

信息來源：
【1】環(huán)球網(wǎng)·《外媒：中國空軍3個團(tuán)或首先裝備蘇35應(yīng)對東海南海》
【2】中國新聞網(wǎng)·《俄媒曝光中國蘇27及蘇30戰(zhàn)機(jī)國產(chǎn)化過程細(xì)節(jié)(圖)》
【3】環(huán)球網(wǎng)·《樞密院十號：俄第二架蘇-35又被擊落？》