雷克薩斯終于正式邁入純電轎車領(lǐng)域。在2026年全新一代ES系列（參數(shù)丨圖片）中，這款長年以來深受歡迎的豪華中型轎車，不僅保留了油電混合版本，還首度推出純電動車型，成為品牌歷史性的轉(zhuǎn)折點。

這次雷克薩斯一口氣揭露了兩種ES電動車規(guī)格，分別是：前輪驅(qū)動ES 350e，最大馬力220匹，續(xù)航里程達483公里。 雙馬達四輪驅(qū)動ES 500e，最大馬力來到338匹，續(xù)航里程則為402公里。 這樣的續(xù)航表現(xiàn)雖然不強，但是350e已經(jīng)具備與主流歐、美電動豪華轎車一較高下的實力。

令人振奮的是，全新ES電動車將原廠搭載與特斯拉相同規(guī)格的充電接頭（即北美充電標準NACS/SAE J3400），也就是說，未來美規(guī)ES車主將能直接使用特斯拉 Supercharger超充網(wǎng)絡(luò)，無需通過轉(zhuǎn)接頭，享受更加便利的充電體驗。 隨著越來越多車廠轉(zhuǎn)向這套充電標準，這無疑是雷克薩斯電動化策略的重要一步。

在充電效率方面，雷克薩斯表示全新ES電動車支持DC快充，從10%充電至80%僅需約30分鐘，雖然不是市面上最頂尖的速度，但已屬于實用范圍之內(nèi)，適合日常通勤與中短程旅游。

回顧過去，豐田與雷克薩斯的首批純電車（如bZ4X與RZ）因續(xù)航短、表現(xiàn)平平而飽受批評。 但到了2026年，不僅bZ4X與RZ都進行大幅改款，還有更多全新電動車型如Toyota bZ Woodland、C-HR接連登場，展現(xiàn)母集團在電動轉(zhuǎn)型上的加速決心。 這次的全新ES純電版，不僅展現(xiàn)續(xù)航實力，也與特斯拉技術(shù)接軌，預告雷克薩斯電動化戰(zhàn)略正在進入新階段。

隨著2026年上市時間將近，這臺擁有熟悉血統(tǒng)、全新靈魂的雷克薩斯 ES電動車，勢必將成為品牌電動轉(zhuǎn)型的重要代表作。 無論是續(xù)航、性能還是充電便利性，都展現(xiàn)出雷克薩斯對于未來市場的積極布局。 如果你是習慣豪華轎車質(zhì)感，又正在觀望電動車入門時機的消費者，那么這臺全新ES，或許會是你的理想選擇。