本文內(nèi)容均引用權(quán)威資料結(jié)合個(gè)人觀點(diǎn)進(jìn)行撰寫，文末已標(biāo)注文獻(xiàn)來源，請知悉。

前言

中美聯(lián)合聲明生效后，美企對華訂單暴增，我國外貿(mào)港口一片繁榮景象，可特朗普該發(fā)現(xiàn)不對味了—

怎么稅率降了，中國人還是不買美國貨？反倒是和拉美那邊“打得火熱”！

日前中美日內(nèi)瓦聯(lián)合聲明正式生效，這意味著雙方關(guān)稅得以大幅下調(diào)，10%的基準(zhǔn)關(guān)稅落實(shí)了。

考慮到特朗普的“90天關(guān)稅暫緩”，兩個(gè)月后，暫停實(shí)施的24%關(guān)稅可能要加上去，因此不少美國企業(yè)都開始瘋狂補(bǔ)貨，我國外貿(mào)企業(yè)生產(chǎn)一線和港口要忙瘋了。

以江蘇揚(yáng)州牙刷產(chǎn)業(yè)基地舉例，有些美國客商急不可耐，13日凌晨5點(diǎn)就給他們發(fā)來了新訂單設(shè)計(jì)，他們也是第一時(shí)間推進(jìn)打樣生產(chǎn)，預(yù)計(jì)七天內(nèi)就可以發(fā)貨。

除了“臨時(shí)生產(chǎn)”，我國企業(yè)之前囤積的一些貨物也有了好去處。

廣東深圳一家出口音響的外貿(mào)企業(yè)此前囤積了6個(gè)貨柜的商品，因?yàn)殛P(guān)稅而“無人問津”。結(jié)果降稅的消息一出，半天時(shí)間里這家公司就被6個(gè)客戶催單，直接“供不應(yīng)求”！

也不怪美國客戶“變臉快”，實(shí)在是此前的關(guān)稅負(fù)擔(dān)太沉重—

我國外銷的一款價(jià)格不到70美元的戶外躺椅，在上月關(guān)稅戰(zhàn)期間，單價(jià)漲到了近110美元，現(xiàn)在問題解決了，隨著關(guān)稅下降、商品價(jià)格回調(diào)，美國客戶又來瘋狂搶購了。

其實(shí)，這些客戶都算是比較“有定力”的了，江西一家竹筍加工企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，

“日內(nèi)瓦聯(lián)合聲明剛發(fā)布不到半小時(shí)，我們就接到了催貨電話，而且對方一要就是八千箱！”

甚至就在關(guān)稅戰(zhàn)期間，美國客戶也在和這家企業(yè)溝通，希望能通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易繼續(xù)交易，只不過被這家企業(yè)拒絕了。

“除了美國，我們的交易方還有很多，包括歐盟20多個(gè)成員國以及廣大東南亞國家……”

拒絕的原因很簡單，中方提供的產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，到哪里都不愁賣，與其頂著繁瑣的步驟、不確定的風(fēng)險(xiǎn)和美方客戶“死磕”，不如將時(shí)間花在歐洲等其他市場布局上。

甚至有企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)稱，會刻意控制美國市場的比例，盡量不超過30%，現(xiàn)在早就不是我們求著對方買了，而是對方求著我們賣才對！

伴隨著井噴的訂單，訂船、訂倉庫、增加派倉，美國客戶的需求一個(gè)接著一個(gè)地傳來，美國線航運(yùn)甚至出現(xiàn)“搶艙熱”，中國輸美集裝箱訂單量增長近300%。

除了“不把貨賣給美國”，國人對美國商品的購買欲望也不高，就拿美國最引以為傲的石油來講，近期都快“歸零”了。

可能有人不理解，畢竟2024年美國石油出口才創(chuàng)下新紀(jì)錄，一天就能賣出410萬桶，怎么中國作為能源進(jìn)口大國反而不買了？好歹中國還曾是美國石油前五銷售市場！

其實(shí)很簡單，“沒有性價(jià)比”。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社14日才發(fā)文稱，中方去年從北方進(jìn)口的石油量，比此前就已經(jīng)減少了近一半，由于關(guān)稅戰(zhàn)，近期這一數(shù)據(jù)很可能就歸零。

美國的石油還能賣，不過只能賣給荷蘭、英國、加拿大這些國家了，中方興致缺缺。

其實(shí)遠(yuǎn)不只是石油，在很多進(jìn)口商品領(lǐng)域中方都開始謀求美方的“替代者”，而且目前已經(jīng)找到目標(biāo)并且展開洽談了。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》15日發(fā)文稱，中方正在南美建造巨型碼頭，以“確保能夠替代美國糧食”。

這座碼頭位于桑托斯港，十多年前中糧集團(tuán)進(jìn)入巴西市場之后，因?yàn)橐蕾嚨谌酱a頭進(jìn)行運(yùn)輸，所以成本一直居高不下。

直到三年前中方才通過競拍獲得碼頭經(jīng)營權(quán)，為時(shí)25年，今年3月底剛完成改造投入運(yùn)營。

據(jù)悉桑托斯港是南美大豆等農(nóng)產(chǎn)品出口的主要跳板，中方修好了碼頭，以后從南美購入糖、大豆以及玉米就更加方便了。

桑托斯港 桑托斯港官網(wǎng)

2025年1月，一名工人在桑托斯港STS11碼頭 彭博社

除了修碼頭，深水港、鐵路的建設(shè)工作也在有條不紊地進(jìn)行中—

中方在秘魯首都北面修建的錢凱港，在半年前已經(jīng)投入運(yùn)營，原本貨物從秘魯?shù)诌_(dá)上海需要33天，現(xiàn)在23天就夠了，光是物流成本就直接縮減了五分之一；

巴西農(nóng)業(yè)腹地的鐵路已經(jīng)在修了，據(jù)悉中巴還在討論建一條從錢凱港直達(dá)巴西的鐵路，等到這條路建成，中巴農(nóng)業(yè)貿(mào)易會更加暢通無阻。

中方這么舍得“投入”，和我們推動產(chǎn)品進(jìn)口多元化是密不可分的。再直白點(diǎn)說，就是不能太依賴美國，巴西目前就已經(jīng)取代美國，成為我國最大的大豆供應(yīng)國了。

同樣能體現(xiàn)中方“選擇”的，還有前些天中方與阿根廷簽的9億美元農(nóng)產(chǎn)品大單，除了采購玉米、大豆以及植物油等產(chǎn)品外，中方還計(jì)劃在那里建廠，明顯要把南美作為我們的戰(zhàn)略糧倉。

不僅提“量”，而且提“質(zhì)”，在剛剛舉行的中拉論壇上，中方承諾會從拉方進(jìn)口更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并在5G通信、清潔能源等新興領(lǐng)域與拉方展開更多合作。

但是需求總歸就那么多，能從美國“買”的明顯更少了。

特朗普之所以提高關(guān)稅，打的就是“減小貿(mào)易逆差”的幌子，簡單來講就是要“賣得多，買得少”。可他“威逼”中方不成，最終還是回到了減稅的道路上。

特朗普在沙特阿拉伯投資論壇發(fā)表講話時(shí)還信心滿滿，中國已經(jīng)同意開放市場。他說，這是本次談判中最重要的成果，中國會來采購美國商品。

哪曾想一減稅中方訂單量暴增，中國人對美國商品還是“不感冒”。這下是“進(jìn)也不是，退也不成”了。

之前有句熱評叫“壞人絞盡腦汁不如笨蛋靈機(jī)一動”，放在這里還是挺貼切的，特朗普不見得“笨”。

可他如果繼續(xù)想到哪干到哪，在關(guān)稅問題上再反復(fù)，貿(mào)易逆差問題只會越來越嚴(yán)重，商品賣得越來越差。

參考資料：

《忙忙忙！美國客戶瘋狂補(bǔ)貨，中國外貿(mào)企業(yè)訂單暴漲》 央視新聞

《俄專家：中美貿(mào)易戰(zhàn)可能造成美國石油對華出口量歸零》 俄羅斯衛(wèi)星通訊社

《中國在南美建巨型碼頭，確保替代美國糧食》 環(huán)球時(shí)報(bào)

《特朗普：中國同意對美國開放市場，細(xì)節(jié)待商榷》俄羅斯衛(wèi)星通訊社

《爆了！預(yù)訂量激增277%！中國外貿(mào)企業(yè)被美國客戶瘋狂“催單”》中國商報(bào)

《「環(huán)時(shí)深度」開港半年，錢凱港交出亮眼“成績單”》環(huán)球網(wǎng)