作為吉利銀河品牌首款中高級電混轎車，銀河星耀8起步即旗艦，采用頗具中國風的原創設計，提供兩種動力方案，滿足追求低油耗和追求大馬力用戶的需求，銀河星耀8從設計、空間、動力到底盤操控，為5米級的中大型轎車樹立了新的標準，這款車實力如何？如何選擇心儀的配置，下面我們來詳細分析。

銀河星耀8怎么樣？

銀河星耀8以漣漪美學為核心，融合中國傳統文化符號與現代科技元素。5018mm的修長車身，溜背造型兼顧優雅與空氣動力學效能。內飾設計呼應外觀，以85%軟性材質包覆，仿麂皮頂棚與三潭印月紋理飾板營造出豪華氛圍。

2928mm軸距與純平后排地臺設計，帶來超越凱美瑞（參數丨圖片）、帕薩特的腿部空間。右后座作為“老板座”，支持8點按摩、通風/加熱功能，還能前后移動100mm，靠背角度可達131度

；副駕座椅可180°放平，與后排連接，而星耀8的Flyme Sound音響系統配備了23個揚聲器，2000W獨立功放，以及7.1.4全景聲布局，確保了高質量的音頻輸出和環繞聲體驗。

音響系統完全可以滿足音樂發燒友的需求，自帶智能音效調節，根據個人喜好選擇不同的虛擬場館音效和聲場位置，同時還可以在6種預設EQ模式中進行選擇，甚至可以自定義調音。音響采用自動聲場調整，無論坐在車內哪個位置，Flyme Sound音響系統都能夠自動調整聲場，確保每個座位上的乘客都能享受到優質的音頻體驗。

星耀8提供雷神EM-i與EM-P雙動力方案，EM-i搭載1.5L混動專用發動機，熱效率46.5%，饋電油耗低至3.36L/100km，CLTC綜合續航1600km，實測城市通勤百公里電耗僅13.8度。

EM-P版采用1.5TD+雙電機組合，綜合扭矩605Nm，放在傳統燃油車中，就是渦輪增壓V6發動機才能達到的數據，即使車重達到1.9噸，依舊可以做出6.49秒的破百時間，紅綠燈起步和變道超車輕松拿捏，有了DHT Evo變速箱，高速超車更安全更省油；再配上吉利自研的高速永不失速專利，雷神超級電混的確技術更先進，更安全，更省油。

值得一提的是，銀河星耀8的價格也不高，限時起價僅為11.58萬元，將5米級中大型轎車門檻拉至緊湊型燃油車區間，真正做到了電比油低，果然大廠吉利掀起桌子來，友商也是壓力山大啊。

對比德系日系主流合資車型

傳統日系車中，豐田的混動技術已經更新了數代，凱美瑞雙擎油耗低，百公里油耗低至4.1L，但銀河星耀8 EM-i憑借插混動力更進一步，實測饋電油耗僅3.36L，且支持純電續航130km，凱美瑞無插電版本，而星耀8日常通勤可完全依賴純電（上下班代步平均1周2充），綜合用車成本和純電一樣低至1公里6分錢，市區堵車走走停停的情況下，純電更好用。而德系雖然有插混，但技術稍顯落后，沒有更新迭代，帕薩特插混版標稱純電續航63km，但饋電油耗達5.5L，技術代差顯著。

車身尺寸方面，星耀8長度超過了5米，達到5018mm，比凱美瑞長了103mm；有趣的是，星耀8軸距為2928mm，較凱美瑞同樣多出103mm，也就是說，更長的車身全部依靠軸距，簡單來說，就像加長版的凱美瑞，這讓星耀8的后排腿部空間達到1020mm，而帕薩特軸距僅為2871mm，內飾硬塑料占比高，星耀85%軟包覆蓋率與麂皮材質，質感領先。

在新的架構下，星耀8是德系傳統的顛覆者，基于原生豪華電混GEA-Evo架構，采用前增強型麥弗遜+后五連桿獨立懸架，全系搭配FSD可變阻尼減振器，兼顧舒適性與操控性，比燃油MQB架構的帕薩特更具駕駛樂趣，星耀8麋鹿測試80km/h，超過了傳統的B級轎車。

被動安全方面，星耀8采用行業罕見的十宮格鋁制防撞梁可承受更大的側向沖擊，車身扭轉剛度28000Nm/deg，遠超帕薩特，當然在工藝與耐久性方面也不輸德系，星耀8車漆平均清漆厚度55um，經3000小時紫外線老化測試無褪色，光澤度保持率超90%，工藝標準向奔馳S級看齊。德系車清漆厚度僅40um左右，長期使用易出現橘皮紋。

選哪款車型更劃算？

在星耀8的多款配置中，130km EM-i旗艦版（限時價14.18萬元）綜合實力更突出，EM-i版本動力輸出線性平順，FSD懸架在顛簸路面過濾細膩，高速過彎側傾抑制出色，NVH表現超越預期，對于家用來說，無需追求更高性能的EM-P版本。

130km純電續航滿足一周通勤，1600km綜合續航徹底消除里程焦慮；智能輔助駕駛方面標配千里浩瀚智能輔助駕駛系統，支持高速NOA自動變道、大車避讓及300種復雜車位泊車，比入門版更實用 。當然2000W獨立功放和7.1.4聲場布局的23揚聲器音響、行政座椅、25.6英寸AR-HUD、50W無線快充等豪華配置也沒有落下。

選車偵探觀點：吉利銀河星耀8的起價進入傳統合資A級轎車的領域，但動力油耗、工藝質感、駕乘感受、豪華氛圍營造等不輸傳統的德系車和日系B級車，中配車型的智駕能力也優于合資車型，兩種混動方案也給了用戶更多的可選性。當消費者能以更低的價格，得到越級的體驗時，中國汽車工業的科技平權之路已然清晰。