廣州整治電動(dòng)自行車又有新行動(dòng)！

自下周一（即5月26日）起，廣州交警、交通、城管等多部門及屬地政府在全市重點(diǎn)地鐵站口周邊開(kāi)展交通環(huán)境聯(lián)合整治行動(dòng)，對(duì)違停且妨礙通行的車輛予以拖移，對(duì)摩電非法營(yíng)運(yùn)圍堵拉客行為予以打擊，對(duì)無(wú)牌、遮擋號(hào)牌、非法改裝的電動(dòng)自行車予以查處。

01

電動(dòng)自行車有以下違法行為

停在道路上將被處罰

廣州交警表示，現(xiàn)階段，有部分電動(dòng)自行車駕駛?cè)四暯煌ò踩⒎煞ㄒ?guī)，通過(guò)遮擋、不按規(guī)定懸掛、拆卸號(hào)牌等方式躲避執(zhí)法，嚴(yán)重影響道路交通安全和通行秩序。

為進(jìn)一步優(yōu)化地鐵站口周邊交通秩序，廣州交警將在常態(tài)化路面攔查的基礎(chǔ)上，同步查處停放在道路上的涉及未懸掛本市有效號(hào)牌，號(hào)牌倒掛、側(cè)掛、破壞或者故意污損、遮擋等交通違法行為的電動(dòng)自行車，通過(guò)張貼宣傳告示、依法查處的方式，分階段開(kāi)展整治（包括扣留車輛、處罰違法人）。

交警提醒：電動(dòng)自行車牌證丟失，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。

根據(jù)《廣州市電動(dòng)自行車管理規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車號(hào)牌、行駛證丟失或者損壞的，車主要及時(shí)向廣州交警申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)。不得使用偽造、變?cè)斓幕蛘咂渌妱?dòng)自行車的號(hào)牌、行駛證；違反規(guī)定的，廣州交警將依法扣留車輛，收繳號(hào)牌、行駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。

另外，如發(fā)現(xiàn)本人車輛被扣留，可按照《依法扣留電動(dòng)自行車告知》相關(guān)內(nèi)容，于15日內(nèi)攜帶身份證明、車輛行駛證、購(gòu)車發(fā)票、車輛合格證到轄區(qū)交警大隊(duì)接受處理。

電動(dòng)自行車有三次以上道路交通違法行為記錄，車主、駕駛?cè)私?jīng)廣州交警依法通知后拒不接受處理的，廣州交警將依法扣留車輛。

02

廣州電動(dòng)車現(xiàn)存的核心問(wèn)題

配套設(shè)置不足，車輛管理難度大

消息一出，不少網(wǎng)友都表示支持，但電動(dòng)車的治理同樣存在更多問(wèn)題亙待解決。

截至2024年12月，廣州電動(dòng)自行車登記量已超560萬(wàn)輛，但仍有大量未上牌車輛存在，部分車主通過(guò)遮擋、拆卸號(hào)牌等方式規(guī)避執(zhí)法。

而非法改裝更是十分普遍，尤其是外賣、快遞行業(yè)，車輛常被改裝以突破限速（如時(shí)速達(dá)80公里/小時(shí)），甚至更換超標(biāo)電池，導(dǎo)致安全隱患。

此外，廣州主次干道非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置率僅32%，遠(yuǎn)低于北京（95%）、上海（90%），導(dǎo)致電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車、行人爭(zhēng)道，交通事故頻發(fā)。

更嚴(yán)重的是，城中村等區(qū)域充電設(shè)施不足，入戶充電、飛線充電現(xiàn)象普遍，2024年廣東省電動(dòng)自行車火災(zāi)中，鋰電池故障占比近七成。

對(duì)于這樣的電動(dòng)車亂象，此前由工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部、國(guó)家消防救援局組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2024《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》已于2024年12月31日正式發(fā)布，并將于2025年9月1日實(shí)施。

9月新政策的要求，電動(dòng)自行車必須懸掛本市號(hào)牌，且需符合新國(guó)標(biāo)（最高時(shí)速 25km/h、整車質(zhì)量≤55kg）。對(duì)于已購(gòu)買超標(biāo)車的市民，需在過(guò)渡期內(nèi)（如 2025 年 9 月前）完成置換或報(bào)廢，部分車主可能面臨數(shù)百元至數(shù)千元的經(jīng)濟(jì)損失。

同時(shí)，外賣騎手因配送時(shí)效壓力，經(jīng)常違規(guī)行駛。廣州外賣騎手日均配送量超 300 萬(wàn)單，電動(dòng)自行車是核心運(yùn)力。政策實(shí)施后，企業(yè)需為騎手更換合規(guī)車輛，部分平臺(tái)通過(guò) “派單管控” 約束騎手違規(guī)行為（如一周內(nèi)三次嚴(yán)重違法則限制派單）。但合規(guī)車輛續(xù)航能力不足、充電設(shè)施不足等問(wèn)題可能導(dǎo)致配送效率下降，間接推高服務(wù)成本。

其次，公共交通仍不完善。對(duì)于城中村租客、老年人等依賴低價(jià) “電雞” 出行的群體，政策可能迫使他們轉(zhuǎn)向共享單車或公共交通。以廣州三元里為例，周邊共享單車日均使用量在政策公布后增長(zhǎng) 23%，但高峰期仍存在 “一車難求” 現(xiàn)象。

03

大灣區(qū)城市管理經(jīng)驗(yàn)參考

廣州電動(dòng)車治理仍需多管齊下

在廣州的電動(dòng)車治理方面，可以參考一下大灣區(qū)其他城市的一些管理經(jīng)驗(yàn)。

1

深圳：分類管理與智慧監(jiān)管

專用號(hào)牌與電子號(hào)牌：針對(duì)外賣、快遞車輛核發(fā)專用號(hào)牌（藍(lán)牌），并試點(diǎn)電子號(hào)牌，結(jié)合AI識(shí)別技術(shù)監(jiān)管違規(guī)行為。

企業(yè)責(zé)任聯(lián)動(dòng)：要求平臺(tái)企業(yè)優(yōu)化配送算法，避免騎手因時(shí)效壓力違規(guī)。

限行區(qū)域彈性優(yōu)化：根據(jù)非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)進(jìn)度，2024 年新增機(jī)非隔離路段 32.4 公里，調(diào)整限行區(qū)域 12 處24。

平急結(jié)合：制定突發(fā)事件應(yīng)對(duì)方案，在交通堵點(diǎn)提前設(shè)置分流設(shè)施，避免電動(dòng)自行車集中滯留

2

珠海：嚴(yán)打改裝與區(qū)域協(xié)同

非法改裝零容忍：2025 年 3 月起實(shí)施《珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)消防條例》，對(duì)拼裝、改裝行為最高罰款 10 萬(wàn)元，查處多起銷售超標(biāo)電池、改裝鞍座案件

智慧消防：在高層住宅推廣 “一車一池一碼” 系統(tǒng)，通過(guò)射頻標(biāo)簽識(shí)別電池入樓行為，實(shí)時(shí)觸發(fā)警報(bào)

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東莞：立法先行與過(guò)渡期管理

地方性法規(guī)：2022 年實(shí)施《東莞市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》，設(shè)置兩年過(guò)渡期，對(duì)違標(biāo)車發(fā)放臨時(shí)號(hào)牌，期滿后禁止上路。

行業(yè)規(guī)范：要求快遞、外賣企業(yè)科學(xué)派單，將騎手違法信息納入考核，2024 年涉摩電事故死亡人數(shù)同比下降 11.2%。

社區(qū)網(wǎng)格化管理：將電動(dòng)自行車停放充電納入社區(qū)網(wǎng)格員巡查內(nèi)容，2024 年累計(jì)整改隱患 1.2 萬(wàn)處

結(jié)合廣東多地治理辦法，廣州電動(dòng)車問(wèn)題的治理仍需多管齊下：

加快基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)足：增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和充電樁，優(yōu)化路權(quán)分配；

強(qiáng)化執(zhí)法與教育結(jié)合：推廣柔性執(zhí)法，提升市民安全意識(shí)；

深化區(qū)域協(xié)作：借鑒大灣區(qū)城市經(jīng)驗(yàn)，探索跨城通勤車輛管理（如居住證互認(rèn)）；

推動(dòng)技術(shù)賦能：擴(kuò)大追溯平臺(tái)覆蓋范圍，利用電子號(hào)牌、AI監(jiān)控提升執(zhí)法效率

你覺(jué)得電動(dòng)車治理

還能有什么方式解決呢？

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編輯：Selex

圖文來(lái)源：南方都市報(bào)、廣州廣播電視臺(tái)、南海發(fā)布

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