近期

有不少網友反饋

一些商家突然不贈送運費險

還有一些網友說

自己被平臺區別對待

到底該如何平衡買賣雙方關系？

平臺對“羊毛黨”貼標簽

部分用戶運費險被限制

“運費險被停了”，“商家說有運費險，但平臺關了”。在黑貓投訴平臺，關于淘寶、抖音商城等電商平臺關停用戶運費險的投訴高達10萬多條，不少網友表示，即使商家贈送了運費險，但被平臺限制了，因此他們也無法享受任何一單運費險服務。

而電商平臺方面給消費者的回復多是，經過審核評估，該賬戶暫時不符合運費險使用要求，平臺每隔半年到一年會不定期重新評估用戶的賬戶狀態。

業內人士李先生（化名）表示，這是電商平臺在篩選用戶。“部分平臺有一個AI算法，AI識別你的退貨頻次，為了篩選部分用戶，沒有成本的試穿薅羊毛黨。如果你是一個高退貨率買家，AI會識別你是非正常買家，可能就會貼標簽。”

對于平臺給用戶貼標簽的做法，大家就有不同的看法。街坊龐女士不認可這種做法，“在沒有穿過的情況下，應該是退運費，可以加大我們的復購，擔心退貨的話，商家首先要做好品質。在保護消費者權益方面不能千人千面。”

街坊羅女士則認為，平臺規則也合理，“可以根據顧客退貨率來定，如果退貨率確實很低，商家完全來承擔。但是退貨率特別高，三天兩頭經常退貨，商家也承擔不起。”

律師表示，平臺制定相應的管理規則是合法的，但要注意規則透明化和提供有效的反饋渠道。“規則本身不是問題，但如果規則不透明就是問題。作為平臺應該把規則盡量定得詳細些，并且將規則公之于眾使得它透明化。也都要給到相應消費者申訴的權利，當規則對自己產生影響的時候，能夠有效洗白標簽。”

女裝直播退貨率高達80%

部分商家關閉運費險

大型女裝品牌茵曼的創始人曾發文表示，在服裝行業，一筆退貨訂單在沒有收益的情況下需承擔約15元的包裝物料和快遞費用，若按1000萬元銷售額、40%退貨率估算，損失成本將超過30萬元，他認為運費險推高了退貨率、縱容羊毛黨。

記者從本地一家女裝品牌商家處了解到，過往平臺是強制要求商家贈送運費險，從去年開始，允許商家自主選擇。“平常如果服務指標達標了，商家是可以自主選擇不開運費險的。我們去年開始逐漸關閉運費險。目前是有些活動期間，平臺強制商家要開啟運費險。”

還有商家在社交平臺表示，關閉運費險后，運營成本下降的同時，退款率也下降10%左右，并認為，關閉“運費險”可以篩選掉一批隨意下單的消費者。

據了解，女裝是退貨率最高的品類，女裝直播的退貨率更高達80%，而退換貨率越高，商家要付的保費往往也越高。

業內人士李先生（化名）就透露，“如果退貨率很高，我們再開啟運費險，對商家的成本是翻倍增加。日消的話，我們退貨率50%以上。整個女裝行業的趨勢，退貨率達到60%以上，是非常高的。”

學者：取消運費險不應一刀切

將風險轉嫁到消費者身上

除了推高退貨率外，運費險機制下，還有一些人專門租倉庫做“薅運費險羊毛”的違法生意。另外，過高的退貨頻率，也是對快遞人力和包裝資源的一種浪費。

從去年開始，各大電商平臺陸續升級和優化“運費險”服務，平衡用戶體驗和商家利益，如淘寶推出的“退貨寶”服務，為商家降低至少10%的退貨成本；拼多多則升級了商家服務費退免權益。

佛山市委黨校管理學與社會學教研部教師于晨辰表示，取消運費險不應該一刀切，商家會把風險轉嫁到消費者身上。只有規范制度，將運費險拉回到保障屬性上，才能推動電商市場的良性循環。

“商家通過服務提升質量，加強品質管理和售后服務。平臺通過技術，強識別，建立運費險動態定價機制，對保費進行更加精細的定價。同時通過大數據識別用戶，建立消費者試用評價體系，對商家也要建立評估機制。保險公司要通過制度堵漏洞，減少空包裹或者刷單的騙保幾率。”

同時，也要提醒各位消費者，理性消費，不要濫用運費險。商家的成本負擔越重，為了保證利潤率，只會壓縮生產成本，產品質量難以保障，這個結果是市場各方都不愿意看到的。

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來源：小強熱線（未經允許不得轉載）

編輯：鄭阿強

責編：謝超賢

監審：邱 珊