特斯拉今年在歐洲的銷量大幅下滑。馬斯克認(rèn)為是市場(chǎng)需求不足，然而中國(guó)品牌比亞迪的銷量飆升。今年四月份比亞迪在歐洲的電動(dòng)汽車銷量首次超過(guò)特斯拉。

由于歐洲人對(duì)馬斯克的政治態(tài)度反應(yīng)強(qiáng)烈，導(dǎo)致特斯拉汽車在歐洲銷量明顯下滑。而中國(guó)電動(dòng)車比亞迪從中受益。

ATO Dynamics 稱，比亞迪4月份售出了7230 輛電動(dòng)汽車，在純電車銷量排行榜上排名第10，而特斯拉的銷量為7165輛，排名第11。這對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑。4月份特斯拉新車注冊(cè)量與去年同期相比下降了近 50%。而同期比亞迪的銷量增長(zhǎng)了169%。

不考慮混合動(dòng)力汽車的銷量，比亞迪的表現(xiàn)也優(yōu)于特斯拉。上個(gè)月一共銷售了12525 輛汽車，大幅超過(guò)僅銷售電動(dòng)汽車的特斯拉。

歐洲是特斯拉繼美國(guó)和中國(guó)之后的第三大市場(chǎng)，但特斯拉因?yàn)轳R斯克張揚(yáng)的政治立場(chǎng)今年在歐洲市場(chǎng)遭遇了嚴(yán)重挫折。JATO Dynamics 稱，盡管歐洲電動(dòng)汽車銷量在2025年第一季度總體增長(zhǎng)，該汽車制造商在歐洲的銷量還是下降了30%。

比亞迪正在加速進(jìn)軍歐洲

馬斯克周二在卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇接受采訪時(shí)否認(rèn)特斯拉面臨銷量下滑。盡管特斯拉上個(gè)月報(bào)告稱其季度交付量為 2022 年以來(lái)最弱。馬斯克表示，“歐洲是我們最薄弱的市場(chǎng)。我們?cè)谄渌胤蕉己軓?qiáng)勁。目前銷售情況良好，我們預(yù)計(jì)銷量不會(huì)出現(xiàn)大幅下滑。”

相比之下，比亞迪正積極推出新車型，充分利用其在歐洲的爆炸式增長(zhǎng)。

比亞迪周三推出了Dolphin Surf車型，這是其經(jīng)濟(jì)型海鷗電動(dòng)車 (Seagull EV) 的歐洲版本。這款緊湊型掀背車將于6月在歐洲 15個(gè)國(guó)家上市。售價(jià)為23000 歐元起，比特斯拉最便宜的車型低約 16700 歐元。

比亞迪在中國(guó)擊敗特斯拉后，正在大舉擴(kuò)張海外業(yè)務(wù)。上個(gè)月在中國(guó)以外地區(qū)銷售了 79000輛汽車，幾乎是2024 年4月銷量的兩倍。