上海車展過后，車圈又發生了一堆事兒，本次節目的主角工信部出手開始整頓隱藏式門把手（其實我也挺討厭的），針對此前熱議的“小米SU7（參數丨圖片） Ultra排位模式功能”和SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車型遭質疑事件官方做出了回應并致歉，極氪宣布“私有化”退市或與吉利合并。在很長一段時間的沉寂之后，華為帶來了首款鴻蒙系統筆記本，小米則是推出YU7和自研芯片玄戒O1，當然還有我們久違的工信部，讓我們來看看接下來有什么值得期待的，本期工信部又帶來了什么新鮮玩意兒。

小鵬P7

如果說G3是小鵬的開山之作，那么P7是見證了這個品牌歷經風雨的全部過程，算算時間，小鵬P7扛著小鵬品牌的大旗鼎力前行快6個年頭，2019年末小鵬帶著不錯的完成度，新勢力中少有的運動轎車定位以及對標Model3的智能化驚艷全場，甚至到后期P7i的實力都屬于廉頗雖老，依舊能打的級別。如今的小鵬穩步發展，是時候為這位老將換新顏了。

全新的小鵬P7從外觀來看極具科幻感，減少線條勾勒主打型面，用官方自己的話說這不是一款概念車，只是把它從未來帶到了現實。整車前后燈組就是兩個巨大的＞一一一一＜，依舊是小鵬標志性的X設計。熏黑的A柱組成的懸浮車頂以及溜背的車身營造出GT跑車獨有的優雅，小鵬P7標志性的剪刀門“鵬翼版”也現身名錄中，年輕人的第一臺原廠剪刀門風采未減。整車通過神秘感十足的型面勾勒出賽博風拉滿的科技感。車尾是一路下滑到底的線條和勾勒出的尾燈組，最后則是下寬上窄的設計，從造型而言新款小鵬P7拉滿了辨識度。動力方面，新車提供270千瓦的后置單電機和綜合437千瓦的雙電機版本。

AUDI E5 Sportback

奧迪在國內打造的全新品牌，全車沒了四個圈轉而采用AUDI的英文字母，首款產品是一臺純電動旅行轎車，針對中國市場開發，基于國內平臺打造。外觀方面E5 Sportback還原了AUDI E概念車的設計，環形的大燈組和隱藏在上方的遠近光燈以及AUDI的英文logo讓人一時間察覺不到這是一臺奧迪，車頭設計極具未來感，車頂配備了一枚激光雷達。盡管名字是Sportback，但車身結構采用了旅行轎車的線條，車長4米87，軸距2米95，從視覺上而言這臺車都較為緊湊，但整車線條卻十分流暢，車頂線條延續到后方大幅度下滑，對應的是側窗線條進一步上揚，形成了源自于獵裝車的獨特運動感。車尾與車頭呼應采用了環形的示廓燈和AUDI標志，點亮后帶來的精致感進一步坐實了奧迪燈廠的名號。內飾方面擯棄了奧迪一直以來的虛擬座艙，貫穿的大屏營造科技感，門板上層次分明的木板裝飾也營造出精致感。動力方面提供四種不同參數的動力系統，最高總功率579千瓦。相信上市之后，純電動旅行+獵裝市場又將迎來一位強有力的產品。

騰勢N8L

又一家入局大尺寸SUV雙子星的品牌是騰勢。與N9才用了同樣結構的車身設計，但在視覺上緊湊了不少，不同的是N8L車頭使用了更復雜的分體式的燈組以及不同樣式的下方進氣口造型。整車長5米2，軸距3075毫米，尾部則是使用了與Z9一樣的修長分體貫穿大燈。車尾標上了易三方logo，搭載與N9同款的BYD479ZQA 2.0T發動機，也就是說采用與N9同款的架構和動力系統，如果能夠在與N9同樣品質情況下，將其38.98萬元的起售價進一步拉低，或許能成為L8和M8之間又一個不錯的選擇。

沃爾沃XC70

沃爾沃為國內市場打造的中大型SUV，SMA架構下搭載超級混動架構的全新車型。外觀上還是遵循了現在沃爾沃的電氣化雷神之錘設計理念，封閉式的中網和分體大燈，遠遠看去依舊那么的沃爾沃。側面保持了沃爾沃一如既往的簡潔設計風格，擁有隱藏式的門把手，整車軸距2895毫米。車尾的設計就比較獨特了，延續經典縱置布局尾燈的同時進一步縮小面積并做貫穿處理。動力方面，從申報的信息來看，將會搭載一臺1.5T的發動機，最大功率120千瓦，這臺發動機代號BHE15-BFZ，與領克08、07同款型號，也就意味著XC70將會采用與EM-P類似的動力系統。

長安啟源A06

啟源的全新轎車，內部代號C390到前幾天才剛剛公布的A06。說他全新吧又不全是，不知道多少人還能想起啟源曾經推出過（根本沒上市）換標UNI-V插混的A06，曾少量出售過，因為定位重疊被砍掉，所以這款A06如新，的確是一款全新產品。在這款新車上，長安進行了重新設計，采用長安啟源扶光設計理念，由克勞斯·齊喬拉領銜打造，貫穿式的燈組之上還有一排小燈組，整體線條主打流暢，擁有無邊框車門，隱藏式門把手，無邊框后視鏡以及隱藏式的水切設計，軸距2922毫米，車尾根據動力系統和不同標上了A06E（純電）和A06R（增程），底盤上這款車型竟然采用了前雙叉臂后五連桿的配方，這可是大哥A07都不具備的配置。，新的A06作為長安SDA全球純電架構的首款轎車，具備硬件可插拔，生態可隨需、場景可編排、系統自進化，并將在今年下半年上市。

長安逸動/UNI-V

作為長安多年來最成功的轎車產品，在時代飛速發展，智能化電氣化占據絕對流量舞臺的今天，用心做一臺入門的家用轎車難能可貴。新款逸動繼續沿用了現款逸動或者逸達無邊界中網的同時，采取了貫穿前后燈組的造型，細節設計略精致，整車軸距2765毫米，而本次更新依舊是提供1.5T的長安新藍鯨500Bar超高壓直噴發動機，以及插混版本的車型。

除此之外，UNI-V也帶來了新款，相較老款取消車頭貫穿裝飾整體更加簡潔，更夸張的進氣口帶來了十足的戰斗范，動力方面依舊提供1.5T發動機和2.0T發動機。

智己LS6

去年9月才改款上新，今年2月上新的劇院版的智己LS6又一次迎來車頭大改，封閉的中網配合T型的頭燈，整個車頭就很不那么的“智己”風格。在隨后智己官方發布的消息表示“實車絕對驚艷”，不過網友的評論略微褒貶不一。車身結構和車尾設計保持不變，就是運動轎跑風的造型，最大的變化是新增了插電式增程版本，搭載的是一臺144千瓦的1.5升發動機。

仰望U8L

已經在上海車展首發亮相，官方表示這并不是U8的單純加長，而是在結構等方面的重新開發。相較U8，新車在軸距上加長了200毫米，定位全尺寸行政豪華SUV。車頭還是延續了仰望U8“鼎”的設計元素，還加入了曜石黑+日曜金的雙拼色選擇。側面采用了豪華車獨有質感的大餅拋光輪圈。前后可以選擇采用24K黃金打造的車標，車尾取消備胎，但保留了仰望獨特的設計風格，在沒有了備胎后，整車的檔次感依舊不減。新車加長過后車內或將采用全新布局。從官方放出的預告來看，內部最大空間5.3平米，擁有超大的第二排，同時U8擁有的技術，在這臺車上一個不落。

東風猛士M817

早在上海車展就已亮相，同時這也是與華為合作打造的硬派越野車型。外觀方面延續了M917的硬朗霸氣犀利，提供字母和單logo兩種前臉選擇，申報信息來看，提供了豐富的外裝套件，擁有30度的接近角，30或25度的離去角。動力方面這臺車搭載一臺145千瓦的1.5T發動機，并配備磷酸鐵鋰的電池組。從透露的信息來看，這臺車搭載了華為乾崑ADS 4.0智能駕駛輔助系統同時還擁有基于華為乾崑車控模組自研的整車控制平臺天元架構。

一汽-大眾捷達VS8

與品牌其他車型有大眾對應的版本不同，這款VS8是徹底的獨立開發的產品。車頭與捷達其他品牌設計拉開差異，無邊界的中網和全新樣式的貫穿大燈，整個設計讓你很難想象這是一臺大眾系出品的產物。側面采用隱藏D柱的設計，軸距2731毫米，只比VS7長1毫米。車尾則是貫穿的Y字型燈組。動力方面依舊是一臺110千瓦的1.4T發動機。

上汽榮威 M7 DMH

榮威的新款插混轎車，軸距方面相較D7 DMH長了10毫米，車長則是多了50毫米，外觀設計方面，將直瀑式中網放在一臺轎車上面就略顯奇怪，側面車身結構與D7保持相似。動力方面是一臺82千瓦的1.5升發動機組成插電混動系統。

吉利銀河A7 EM-i

吉利的又一款全新插混轎車，或為此前意外被曝光的續航超2100公里的那臺偽裝車，外觀方面是貫穿的燈組造型，車側保留了傳統機械門把手，軸距2845毫米，搭載1.5自吸的發動機，最大功率82千瓦。