本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-遼寧頻道

在這激情如火的5月，六千余名地鐵建設者以大地為卷、以汗水為墨，錨定全面振興新突破三年行動目標，搶工期、拼進度、保質(zhì)量，在沈城地下編織著縱橫交錯的軌道交通網(wǎng)絡。

6號線一期

車站主體結構施工完成76%，區(qū)間施工近半

勞動節(jié)清晨，6號線一期工程鴨綠江北街站-文儲路站區(qū)間雙線貫通的捷報劃破天際。建設者們克服地質(zhì)條件復雜、施工風險較大等不利因素，抓細抓實各項安全質(zhì)量管控措施，為全線項目建設注入澎湃動能。

截至目前，6號線一期工程進展順利，29座車站主體結構施工已完成76%，30個區(qū)間主體結構施工完成43%，正全力推進剩余車站和區(qū)間主體結構施工。

1號線東延線

車站設備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)已完成

在1號線東延線施工現(xiàn)場，一場“智造精品”的攻堅戰(zhàn)正在上演。風水電砌筑、裝修、設備系統(tǒng)施工正在進行——風水電專業(yè)設備區(qū)裝修收尾，地面附屬工程罩棚玻璃安裝，裝修專業(yè)出入口通道及踏步墻面鋁板安裝……施工人員以分秒必爭的信念向著目標沖刺奮進。

截至5月中下旬，1號線東延線動車調(diào)試累計完成71%，27列車輛正線動態(tài)驗收已全部完成。與設備系統(tǒng)（通信、信號、站臺門、AFC、FAS）聯(lián)調(diào)已完成；與風水電受控設備點對點調(diào)試完成3%，開累完成85%。系統(tǒng)聯(lián)調(diào)開累完成65%。1號線東延線將持續(xù)推進各車站區(qū)間剩余工程驗收及試運營前安全評價現(xiàn)場檢測。

10號線二期

車站主體“開挖”

10號線二期建設“火力全開”。在蘇家屯站施工現(xiàn)場，工人們正在進行鋼筋綁扎、擋土墻模板加固施工。

為確保年度各項任務高質(zhì)量完成，項目建設按下了“快進鍵”：自去年8月進場截至目前，全線19個工點中，13個工點圍護樁100%完成，5個工點正在推進圍護樁施工，總體完成率達93%。計劃到5月底，圍護樁全部完成，14座車站（不含沈陽南站）中，莫子山公園站等3座車站即將啟動土方開挖工程，創(chuàng)新一路站等6座車站土方開挖正在緊鑼密鼓地進行中。

3號線一期東段

車站、區(qū)間主體結構施工接近尾聲

3號線一期東段施工現(xiàn)場，生態(tài)地鐵理念處處可見。

在3號線一期工程軌道工程二標段，于凌區(qū)間左線鋼彈簧浮置板道床機鋪施工正在推進，施工人員按標準流程操作，細致檢查施工環(huán)節(jié)。與此同時，和嘉區(qū)間左線一般減振道床澆筑施工也在進行中，通過合理安排施工工序，采用分段流水作業(yè)方式，地鐵集團與項目部正全力推進工程進度，為后續(xù)通車運營奠定堅實基礎。

5月份，3號線東段軌道工程共計27742單延米，其中已完成11500單延米、占比41%；已完成12座車站、12個區(qū)間主體結構施工，分別占比92%、86%。

9號線二期

5座車站主體結構施工已完成40%

9號線二期工程新立堡橋站施工現(xiàn)場，工人們正在進行主體結構底板鋼筋綁扎作業(yè)及盾構機拼裝作業(yè)。工地上，運輸車輛與起重機械滿負荷運轉(zhuǎn)，鋼筋半成品不斷運進，數(shù)十名施工人員堅守崗位，奮力攻堅新立堡橋站主體結構封頂與長新區(qū)間右線盾構組裝調(diào)試的關鍵節(jié)點。目前，第九段中板準備進行混凝土澆筑，長新區(qū)間右線盾構機完成進場，預計月底完成盾構機組裝施工。截至5月中旬，5座車站主體結構施工完成40%，6個區(qū)間主體結構施工完成16%。