廣東
5月22日，經過72分鐘的緊張作業，由中鐵十八局承建的烏長高速公路首座轉體橋——新院大橋順利轉體定位，高效完成上跨滬昆鐵路施工作業，標志著項目建設進度再刷新。
烏長高速公路線路全長約115公里，其中五公司負責施工的TJ-7標段全長約13.8公里，主要施工內容包括兩座隧道、兩座互通樞紐以及一座跨滬昆鐵路轉體橋。
此次完成轉體的新院大橋全長792米，橋面寬度33.5米，其中，左幅第五聯、右幅第六聯采用轉體T型剛構上跨滬昆鐵路，采用2×45米轉體T構跨越滬昆鐵路，轉體主墩高26.5米，基礎采用樁基礎+上下承臺形式，墩柱采用雙肢矩形實心墩，轉出體為預應力混凝土箱梁，橋梁轉體重量8000噸。
為確保上跨橋轉體施工精度，五公司項目團隊以精細化管理為抓手，構建“四位一體”管控機制。通過多輪次組織專家評審會，系統論證轉體設備選型方案與安裝調試工藝，統籌建立包含監測控制、應急預案的全流程管理體系，同時，技術團隊嚴格按施工組織方案開展平衡稱重試驗，通過配重優化和試轉測試，完成牽引系統性能驗證與結構平衡狀態確認，為正式轉體筑牢技術基礎。
轉體過程中，項目團隊集成自動化監測與牽引控制系統，對轉體角速度、線速度及空間坐標實施毫米級實時監控。通過部署多源傳感設備，構建轉體姿態動態感知網絡，聯動同步牽引系統實現梁體平穩轉動。最終依托全過程數據化管控，成功達成橋梁轉體軸線精準對接。
據悉，烏長高速公路建成通車后，將初步構建起貴陽“五環十八射”高速公路網的主骨架和兩小時的都市交通圈，有效提升貴州省交通承載力。（中鐵十八局）
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