重慶
從今年2月份亞迪宣布全民自駕戰(zhàn)略之后，在所有車型開始搭配自駕智能駕駛系統(tǒng)，消費(fèi)者對智駕系統(tǒng)到底是什么態(tài)度呢？數(shù)據(jù)可以告訴我們答案。
今年4月份比亞迪賣了30萬輛車，其中超過21萬輛搭載了智駕系統(tǒng)，占比為71%，截至 4月底合計(jì)賣了48萬余輛智能輔助駕駛車型，即便是較為平價(jià)的王朝/海洋系列，消費(fèi)者也愿意多增加預(yù)算購買智駕版本，由此說明了中國人對于智駕的態(tài)度比較開放，愿意對新科技嘗試。這個(gè)銷售成績也讓比亞迪成為了智駕車型的銷量王，月度銷量領(lǐng)先優(yōu)勢超鴻蒙智行、理想、小鵬等品牌銷量總和兩倍。
智能輔助駕駛車型的高銷量，不僅意味著銷售業(yè)績，更重要的是數(shù)據(jù)量。就目前比亞迪智能輔助駕駛車型每日產(chǎn)生的智駕數(shù)據(jù)生成量就已經(jīng)達(dá)到了3000萬公里，這些數(shù)據(jù)在經(jīng)過反饋調(diào)節(jié)不斷優(yōu)化智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓比亞迪智能駕駛輔助系統(tǒng)加快迭代速度，給用戶帶來更佳的使用體驗(yàn)，確保比亞迪智駕全維度領(lǐng)先。
比亞迪開啟全民智駕時(shí)代，源于三大核心底氣。一是高銷量所構(gòu)建的車云數(shù)據(jù)庫，為智駕系統(tǒng)研發(fā)提供了豐富的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；二是12萬研發(fā)人員、5000多名智駕工程師組成了全球最大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研；三是垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈布局，使得比亞迪智駕成本具備了較強(qiáng)的競爭力，在市場普及當(dāng)中占據(jù)了頭部交椅。
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