探月對(duì)于中國(guó)來說“手拿把掐”，但是對(duì)于美國(guó)來說，可謂是困難重重，大家都知道在上個(gè)世紀(jì)六十年代，美國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了載人登月，然而時(shí)隔50多年后的今天，美國(guó)竟然連航天器送上月球是十分困難。

近日，藍(lán)色起源正式官宣代號(hào)"Mark I"的月球著陸器原型機(jī)已進(jìn)入發(fā)射倒計(jì)時(shí)！這款由NASA豪擲34億美元聯(lián)合研發(fā)的"太空卡車"，將在2025年底執(zhí)行首次無人演示任務(wù)，目標(biāo)直指月球南極永久陰影區(qū)。

藍(lán)色起源高管John Couluris在月球表面創(chuàng)新聯(lián)盟會(huì)議上放出猛料："這將是人類重返月球的關(guān)鍵跳板！"

雖然阿爾忒彌斯五號(hào)任務(wù)距離發(fā)射還有幾年的時(shí)間，但這項(xiàng)演示任務(wù)將使藍(lán)色起源了解其著陸器的性能。演示發(fā)射后，可以在即將到來的阿爾忒彌斯五號(hào)任務(wù)之前對(duì)實(shí)際著陸器進(jìn)行任何更改。

月球著陸器Mark I到底有哪些亮點(diǎn)？

首先，運(yùn)載能力卓越。月球著陸器Mark I設(shè)計(jì)的登月艙有效載荷高達(dá)3.9噸，相當(dāng)于兩輛Smart汽車的重量，足以滿足月球基建、科學(xué)研究等多樣化的物資需求。更為重要的是，其具備精準(zhǔn)投送能力，能夠?qū)⑽镔Y精確送達(dá)月球任意指定坐標(biāo)，保障任務(wù)的順利進(jìn)行。

其次，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大。月球著陸器Mark I搭載了全新BE-7發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)推力達(dá)到10,000磅級(jí)（約4.5噸），為登月艙提供充足的動(dòng)力支持。經(jīng)500秒全時(shí)長(zhǎng)試車驗(yàn)證，該發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定可靠，能夠滿足深空任務(wù)的嚴(yán)苛要求。

最后，發(fā)射系統(tǒng)高效。月球著陸器Mark I選擇由“地表最強(qiáng)火箭”New Glenn執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，其近地軌道運(yùn)力高達(dá)45噸級(jí)。New Glenn火箭計(jì)劃每年執(zhí)行兩次深空任務(wù)，確保了登月物資投送的穩(wěn)定性和頻次，從而構(gòu)建一條高效的“太空快遞專線”。

總之，月球著陸器Mark I憑借其卓越的運(yùn)載能力、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)以及高效的發(fā)射系統(tǒng)，為未來月球探索活動(dòng)提供了可靠且高效的物資投送解決方案。

月球著陸器Mark I發(fā)射對(duì)阿爾忒彌斯計(jì)劃有何重要意義？

藍(lán)色起源的Mark I月球著陸器發(fā)射，雖然先于阿爾忒彌斯五號(hào)載人登月任務(wù)三年，卻對(duì)整個(gè)阿爾忒彌斯計(jì)劃具有舉足輕重的意義。此次演示任務(wù)并非簡(jiǎn)單的技術(shù)驗(yàn)證，而是對(duì)未來載人登月的“實(shí)戰(zhàn)預(yù)演”。

通過此次任務(wù)，藍(lán)色起源團(tuán)隊(duì)將收集超過200項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，涵蓋著陸精度、導(dǎo)航系統(tǒng)性能以及月面揚(yáng)塵特性等方面。這些數(shù)據(jù)并非泛泛而談，而是將直接影響2028年載人版著陸器的最終設(shè)計(jì)方案。換言之，Mark I的成功與否，將直接決定未來載人登月任務(wù)的安全性與效率。

因此，Mark I的發(fā)射不僅僅是一次獨(dú)立的技術(shù)嘗試，更是為阿爾忒彌斯計(jì)劃積累寶貴經(jīng)驗(yàn)、降低潛在風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)。它為三年后的載人登月任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是阿爾忒彌斯計(jì)劃走向成功的關(guān)鍵一步。

專家透露月球著陸器Mark I未來方向，竟然類似嫦娥探月

近日，關(guān)于Mark I著陸器采用“全自動(dòng)駕駛”模式的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。該宣傳文案聲稱，Mark I無需人工干預(yù)即可完成從地球發(fā)射到月面著陸的全過程，并具備執(zhí)行火星采樣返回等深空任務(wù)的潛力。

然而，仔細(xì)分析該宣傳內(nèi)容，我們不難發(fā)現(xiàn)其中存在夸大與誤導(dǎo)之處。首先，嫦娥探月任務(wù)已成功實(shí)現(xiàn)無人自主月球著陸和月壤采樣返回。雖然Mark I強(qiáng)調(diào)“全自動(dòng)駕駛”，但其基本原理與嫦娥任務(wù)并無本質(zhì)區(qū)別，都依賴于預(yù)設(shè)程序和傳感器反饋進(jìn)行自主導(dǎo)航與控制。

其次，文案中“打開整個(gè)太陽(yáng)系”的豪言壯語(yǔ)缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)依據(jù)。深空探測(cè)任務(wù)的復(fù)雜性遠(yuǎn)超想象，涉及到動(dòng)力、材料、通信、能源等多個(gè)技術(shù)難題。盡管Mark I的設(shè)計(jì)理念具有一定的創(chuàng)新性，但要實(shí)現(xiàn)火星采樣返回等“史詩(shī)級(jí)任務(wù)”，仍需克服諸多技術(shù)瓶頸，并進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

因此，面對(duì)Mark I的宣傳，我們應(yīng)保持理性客觀的態(tài)度。一方面，肯定其在自動(dòng)化控制方面的探索與嘗試；另一方面，也要認(rèn)識(shí)到深空探測(cè)的長(zhǎng)期性和艱巨性，避免過度解讀和盲目樂觀。與其將焦點(diǎn)放在“抄襲”等爭(zhēng)議性話題上，不如關(guān)注Mark I能否在關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，為人類探索太空做出實(shí)質(zhì)性貢獻(xiàn)。