2025款凱迪拉克XT4（參數丨圖片）作為中期改款車型，在技術、設計和智能化方面進行了多項升級，相對同級車型來說，2025款凱迪拉克XT4有啥競爭力？

內外設計革新

外觀采用凱迪拉克最新家族設計語言，標志性“鉆石切割”風格更趨立體化。前臉換裝更纖細的LED矩陣大燈，搭配主動閉合式進氣格柵和貫穿式日行燈帶。車尾升級為3D立體尾燈，后保險杠加入鍍鉻裝飾，提升運動感。

內飾標配33英寸環幕式OLED曲面屏（分辨率9K），支持觸控及旋鈕操作。座椅升級為半苯胺真皮材質，新增24色氛圍燈及主動降噪技術，NVH表現達到越級水平。

智能化配置大升級

車機系統：搭載全新一代凱迪拉克云電子架構，支持5G網絡和OTA全域升級。內置高通驍龍8195芯片，AI語音助手支持多輪對話及方言識別。集成無線CarPlay/Android Auto，新增車載微信、美團等本土化應用。

駕駛輔助配備Super Cruise超級巡航系統升級至4.0版本，新增自動變道輔助、交通燈識別功能，可在中國高速公路實現95%場景的脫手駕駛。全系標配HUD抬頭顯示及360°全景影像+透明底盤。

動力總成升級油耗更低

燃油版的2.0T可變缸發動機+48V輕混系統，最大功率237馬力，匹配9AT變速箱，WLTC油耗降低12%至7.2L/100km。

新增PHEV插混版搭載1.5T四缸發動機+雙電機，純電續航達82km（NEDC），綜合油耗1.8L/100km，支持直流快充（30分鐘充至80%）。

相對同級競品配置更豐富且更豪華

對比寶馬X1的10.25英寸屏和奧迪Q3的10.1英寸屏，2025款XT4的33英寸巨幕在顯示效果與交互體驗上形成代差優勢。此外，Super Cruise系統在自動駕駛輔助評分（如IIHS測試）中領先奔馳GLA的Drive Pilot 0.5個版本。

2025款凱迪拉克XT4的車身尺寸長寬高4600×1881×1630mm，軸距2779mm，后排腿部空間比奧迪Q3多出45mm。后備廂標準容積542L，放倒后可達1650L，遠超奔馳GLA的435L。

2025款凱迪拉克XT4PHEV版本精準切入限牌城市市場，滿足豪華品牌用戶對綠牌需求。中國市場中，預計月均銷量3,500-4,000臺，年銷4.2-4.8萬臺，市占率有望從現款的6.8%提升至9.5%。全球市場方面，北美地區因XT4本土化生產優勢，年銷量或突破8萬臺。

2025款XT4通過智能化躍遷和新能源布局，在豪華緊湊型SUV市場中建立了“科技+實用”的雙重優勢。若終端優惠維持在8-10萬元區間，有望沖擊該細分市場前三位置，但需警惕新勢力品牌在智能座艙領域的快速迭代。長期來看，凱迪拉克需加快純電車型（如OPTIQ）的導入，以應對2025年后中國新能源車滲透率超60%的市場變局。